'全新凱迪拉克XT6高配實拍，比寶馬X5更具氣場，關鍵是古天樂代言'
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
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車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
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這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
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車尾：
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方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
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全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
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座椅
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新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
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筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
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整車看上去比XT5要大了不少，
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前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
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XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
動力
國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，
最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，
傳動匹配通用的9速自動變速箱。
值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，
會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。
此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
動力
國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，
最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，
傳動匹配通用的9速自動變速箱。
值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，
會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。
此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
動力
國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，
最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，
傳動匹配通用的9速自動變速箱。
值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，
會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。
此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
動力
國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，
最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，
傳動匹配通用的9速自動變速箱。
值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，
會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。
此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。
凱迪拉克旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6
作為凱迪拉克品牌細分市場的一款產品，XT6完美填補了XT5和凱雷德之間空缺車型，
提供了6座與7座的版本選擇，特別是對於中國市場來說其受眾面很大。
新車將於7月18日正式上市，目前具體車型並不清楚，
筆者是拍車型為6座版高配版
外觀
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
國產的凱迪拉克XT6保持著與國外版本完全一致的造型，
整車看上去比XT5要大了不少，
新前臉的設計風格與目前在售的車型都拉開了差距，
但一眼過去你仍然可以看出其非常具有凱迪拉克的家族化設計典範。
注意：運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的尾燈組等等
前臉：
XT6的前臉經過了全新的設計，並沒有完全的套用家族化的設計語言，
寬窄的大燈也符合當前的審美潮流，層次感十分的豐富。
XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離，
另外還可以看到這臺國產的版本是取消了北美版在輪拱處的橙色轉向燈設計，
這也說明了這臺展車並非北美版本，而是與北美XT6同步進行引入國產的車型。
側面：
長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。
就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，
比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，
與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。
車尾：
全新XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。
方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。
沒有玩弄貫穿尾燈，兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。
XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。
20英寸的大輪轂對於一臺美式中大型尺寸的SUV來說並不算特別大，
但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。
內飾
XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，
熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量採用木質材料裝飾。
未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，
運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，
該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。
說一下目前的配置
提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、
全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、
專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。
內飾的質感的確比XT5上面來的更直接，
門板上以及中控臺上的你能看到和觸及的都是這種金屬拉絲和真皮包裹，
多年的BOSE音響自然不會落下。
座椅
說說車內座椅佈置，
新車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。
6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），
方便乘客進出第三排。
說說第三排
筆者第三排體驗了一下，看圖片你們應該能看出來吧，
第三排還是比較侷限的，不說腿部空間有多少，座椅的寬度有些難受，
反正座第三排舒適性肯定是有影響的，唯獨好在座椅包裹感很出色。
配備第二、三排座椅電動摺疊功能是一大亮點，
第二三排可以通過尾箱設置的開關進行收合，
通過按鍵第二排只能放倒，第三排則可以放倒和恢復座椅，
每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用，好評。
儲物空間方面完全OK的，官方後備廂的正常容積為356L，
可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，
對空間有要求的朋友，這貨你就不用擔心了
動力
國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，
最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，
傳動匹配通用的9速自動變速箱。
值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，
會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。
此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。
車供：貴陽通源凱迪拉克沙衝南路
小聊一哈：
作為一款豪華品牌的中大型SUV，其面向的競爭對手則是寶馬X5，奧迪Q7等車型，不一樣的美式豪華感受則也是凱迪拉克最為特色的地方。儘管軸距方面也許稍顯遜色，但是整個XT6給人的感覺非常不錯。總體而言，XT6是一款非常值得期待的車型，多座的選擇受眾很廣，剩下的一切就是看7.18號上市的價格是否具備競爭力了，畢竟凱迪拉克品牌在國內已經逐漸塑造出了影響力，競爭力還是很不錯的。
那麼，對於這款車型你們期待麼，你們覺得售價多少比較合適呢？
個人認為起步價會低於X5/Q7！
注：本文由FOT©ARLS原創，素材嚴禁盜截，違者必究！