哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
現在寶馬車上也是雙12,3英寸的液晶屏，只不過它的設計還是比較傳統的特點，就是中間的這款顯示屏還是要採用懸浮的設計感覺，稍向駕駛者傾斜。這樣呢就沒有想奔馳車上那種一體化看著更舒服的一個感覺，基本上所有的寶馬車它的內飾感覺都是相同的。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
現在寶馬車上也是雙12,3英寸的液晶屏，只不過它的設計還是比較傳統的特點，就是中間的這款顯示屏還是要採用懸浮的設計感覺，稍向駕駛者傾斜。這樣呢就沒有想奔馳車上那種一體化看著更舒服的一個感覺，基本上所有的寶馬車它的內飾感覺都是相同的。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
現在寶馬車上也是雙12,3英寸的液晶屏，只不過它的設計還是比較傳統的特點，就是中間的這款顯示屏還是要採用懸浮的設計感覺，稍向駕駛者傾斜。這樣呢就沒有想奔馳車上那種一體化看著更舒服的一個感覺，基本上所有的寶馬車它的內飾感覺都是相同的。
當然X5也有著自己的特點，就是尾門打開的方式，它是上下分體式打開，當然都是電動的。整個後備箱正常情況可以放下650升，放到第二排座椅之後可以達到1860升。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
現在寶馬車上也是雙12,3英寸的液晶屏，只不過它的設計還是比較傳統的特點，就是中間的這款顯示屏還是要採用懸浮的設計感覺，稍向駕駛者傾斜。這樣呢就沒有想奔馳車上那種一體化看著更舒服的一個感覺，基本上所有的寶馬車它的內飾感覺都是相同的。
當然X5也有著自己的特點，就是尾門打開的方式，它是上下分體式打開，當然都是電動的。整個後備箱正常情況可以放下650升，放到第二排座椅之後可以達到1860升。
哈嘍大家好，昨天我們聊了聊換代的奔馳GLE，有朋友說如今的GLE沒有寶馬X5好，那麼今天就來聊聊X5它好在何處。當新一代的寶馬X5出現在你眼前，可能你就會覺得這還是X5嗎？怎麼這麼大，當然了現在的車型都在向大而變化。
新的X5在設計上大家可能會覺得，它的中網變得非常非常大，有很多朋友不習慣它把中網擴大，實際上用在X5這款車上感覺就不是那麼強烈了。你就會覺得整體的中網，大燈，和前臉，各個部分的比例都是比較OK的。
在大燈上，你可以看見在燈的裡面有一個藍色的標記，這也是一個辨識，就是告訴大家看到燈芯裡面這個藍色就知道，這款車現在用的是一個激光LED大燈。這個大燈的照射距離是500多米。
下方保險槓，進氣口的設計形狀，就可以讓你一眼感受出性能車該有的氣場，再有就是它巨大的輪轂，新X5它的車上是標配21英寸輪轂。
整個側面設計還是比較強調運動感些，首先軸距2975mm，長度4930mm，寬達到了2000mm龐大的身軀。
尾部，非常飽滿，最值得欣慰的是寶馬，很有自己的立場，沒有跟隨社會去做，貫穿式的尾燈。
內飾，在X5裡面你會看到非常高端的皮質，包括儀表臺都是真皮包裹，不是皮的地也都是軟性材質，在配上電鍍裝飾和真正的木飾。同時在這款車上你會看到一個，水晶玻璃雕刻來的一個檔杆，中控臺也是非常的寬空間很大。
現在寶馬車上也是雙12,3英寸的液晶屏，只不過它的設計還是比較傳統的特點，就是中間的這款顯示屏還是要採用懸浮的設計感覺，稍向駕駛者傾斜。這樣呢就沒有想奔馳車上那種一體化看著更舒服的一個感覺，基本上所有的寶馬車它的內飾感覺都是相同的。
當然X5也有著自己的特點，就是尾門打開的方式，它是上下分體式打開，當然都是電動的。整個後備箱正常情況可以放下650升，放到第二排座椅之後可以達到1860升。
今天就聊它了，說的不夠詳細的朋友們可以評論在下方，我會給你們解釋，不知道今天說的這 款車大家喜不喜歡，朋友們像看的車可以評論在下面，小編隔日就能給大家帶來，愛車的朋友可以給我一個關注 ，我每天會給大家代來一款車，謝謝謝。。。