在去年年底寶馬換代了旗下的中大型SUV，X5。這款車相信大家也是比較瞭解了，它在同級別車型裡銷量是最好的，無論是外觀配置舒適性，性能等各方面，表現都非常不錯，這也奠定了x5的王者地位。
目前全新的x5，已經上市了，近4個月的時間，但是價格方面仍然沒有任何優惠，反而需要加價1~2萬元，才能提到車，2019款的x5車型，目前只有兩款，而且全系搭載了3.0t直列6缸渦輪增壓發動機，匹配的是8t變速箱，長寬高方面分別達到了4930*2004*176毫米，軸距達到了2975毫米。前不久一位車主，就剛剛購買了這款xDrive40i M運動套裝車型，裸車價格75.99萬元，加價2萬，加選配，落地車主花了91萬左右。
車主說：過了年之後一直都有換車的打算，因為之前開的一輛奧迪A6時間比較長了，而且經常小毛病不斷，所以修起來也比較麻煩，於是決定換一輛新車。把車型鎖定在了SUV上，這個級別裡有幾個可選的，寶馬X5，沃爾沃XC90，奔馳GLE，路虎星脈，試駕後感覺寶馬X5中體都不錯，而且也是新款這款車也是，我開的第1輛寶馬車型。
行駛在路上你們應該不會相信 連我自己都不信！駕駛著一臺中大型SUV居然會有回頭率！ 回頭率？回頭率！你們敢信嗎！而且回頭率很高！ 全新的儀表盤設計，雖然沒有奔馳奧迪的科技感那麼強烈，但是對於bmw來講算是已經進步了很多了。市區油耗可以參考，畢竟每個人駕駛風格不一樣，但是這個車開起來，真的溫柔不起來，越激烈越舒服。提車之前看了很多關於這個人造水晶檔把吐槽，但是實際用車時沒有感到像其他用戶所說的那麼差。視覺效果大於觸摸效果，陽光下很漂亮，如果有機會從天窗垂直向下看會更漂亮。
這是一部優勢遠大於劣勢的車，強大的產品力唯一需要消費者思考的就是價格，相信大家都有一把對於新車上市後期折扣的尺子，所以到底什麼時候才是最佳的入手時間需要個人根據自身情況考量。因為我買的是現車，所以很多自己心儀的配置無法選擇。就選配而言，個人認為皮質中控與升級座椅皮質這兩個配置是很有必要的，不是因為加了以後b格多好，是因為不加的話還是很low。後輪轉向這個功能就很實用了，雖然眼睛可以觀察到的角度很小，但是實際操作起來有和沒有差距還是很大的。
對於落地91萬提走新寶馬X5，開了一週，看看車主怎麼說！大家怎麼看，歡迎大家關注，吐槽，如想了解車型，請在下方留言。