說起“之諾”這個品牌，可能很多人都沒聽說過——它的名字讀起來不算順口，品牌標誌沒什麼特點，街上也很少見到，大家對它沒概念很正常，今天我們就一起來看看它的表現吧。
外觀方面，之諾60H基於國產寶馬X1打造，前臉採用了之諾品牌特有的雙橫條幅格柵，前大燈加入了白色的燈眉，下進氣格柵採用了貫通式的設計。車尾方面，新車的尾部經過了全新的設計，加入鍍鉻裝飾件，採用了單邊單出的設計。車身尺寸方面，之諾60H的長寬高為4582/1820/1609mm，軸距為2780mm。
打開車門進入車內，會有種恍然大悟的感覺，剛說完外觀部分有原創度了，一看到內飾，除了中控臺上部的造型有所調整，其他地方几乎一模一樣，好在用料、做工也都是原型車的水準。
加長後的寶馬X1已經嘗過長軸距的甜頭了，市場反響一直挺好，之諾60H的空間表現與它完全相同。可以看出，它的乘坐空間還是非常寬敞的，尤其是後排的腿部空間，已經不輸中型SUV。 除了空間大，後排座椅還能夠進行前後和靠背角度的調節，軟件硬件都有了。但有個問題就是後排坐墊嚴重偏短，既然空間已經很不錯了，坐墊完全可以做大些。 之諾60H的後排座椅支持4/2/4放倒，放倒後與後備廂幾乎是一個平面，只有個很小的坡度，最大深度達到了1860mm。後備廂的形狀非常規整，後軸上的電池組也沒對空間造成影響，總之很棒。
之諾60H是之諾品牌的首款插電式混合動力車型，將搭載一臺由1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，這套混動系統的綜合功率為111kW（151Ps），其中1.5T三缸渦輪增壓發動機的最大功率為100kW（136Ps）
文章小結：之諾誕生之初無論名氣還是關注度都是非常大的，但首款車型之諾1E已經上市許久，並且只租不賣的模式也限制了其發展，致使之諾品牌發展至今並沒有獲得理想的成績。不過第二款車型之諾60H終於採取了向大眾市場銷售的模式，但能否順利打開這個市場目前還是未知數，畢竟之諾的品牌影響力不如東家寶馬那麼強大。