在國人看來，只要手頭擁有足夠多的錢，最希望能夠開上什麼車呢？寶馬、奧迪、奔馳，似乎如果是從年輕人的眼光來看，寶馬應該是個不錯的選擇，畢竟對於奧迪、奔馳這些車型，豪華是豪華，但有點太商務了。此前，寶馬頂著壓力，將寶馬X1的後驅改為前驅，並加入了三缸發動機，寶馬已然有點太不識時務。但顯然，從銷量上來看，寶馬家族依然擁有無數的簇擁著者。
寶馬的精髓應該不只有操控這一點，不斷升級的“大鼻孔”和尺寸也是其受歡迎的必要條件。雖然每一次改款都脫離不了加大格柵尺寸和提升坐乘空間，不過好像消費者就是吃這套。最近，官方公佈了2020款寶馬X1的車型官圖，從外觀上明顯有了寶馬X3的氣質，顏值方面確實更符合很多人的審美標準。
先看外觀：2020款寶馬X1採用了最新的SAV家族式設計語言，在加大格柵尺寸的同時，細看之下，會發現這次的格柵形狀也發生了變化。與現款車型相比，變得更加稜角分明。全新的天使眼在經過優化之後，也頗為凌厲。另外，新車將取消前保險槓上的圓形霧燈，取而代之的是更加細長的LED燈帶。
車身側面舒緩的線條，得益於尺寸方面的優勢，新車並沒有帶來太過緊湊車型的短小感覺。相對於前臉部位，車身尾部只是做了微調整。尾燈的內置燈腔更加豐富，點亮之後應該非常炫酷，另外下方的排氣管直徑從70mm也變為90mm，更有氣勢。車身尺寸方面分別為：4565mm/1821mm/1620mm，軸距為2780mm。
2020款寶馬X1依然延續了現款車型的基本內飾佈局，不過從細節部位明顯看出，新車已然有了質的飛躍。比如新車換裝了全新樣式的雞腿式電子檔杆，並配備有8.8英寸的顯示屏，高配車型中同時配備有10.25英寸的中控屏。 傳統的機械指針儀表也將被全液晶儀表所代替，用料方面新車採用了Dakota真皮內飾並備有投射迎賓燈，儀式感十足。
2020款寶馬X1搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機以及一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為220Nm；2.0T發動機最大功率為192馬力，峰值扭矩為280Nm。傳動系統方面，根據車型的不同，分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。另外，後續會將提供插電混合動力版本的寶馬X1車型。
雖然寶馬X1換上了前置平臺以及搭載三缸發動機，不過多年以來寶馬的底盤調校技術已經相對來說比較成熟，在操控性上應該不會縮水。從2020款寶馬X1的綜合實力來看，雖然內飾改變不大，但好在外觀上已經有所好轉！
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