下一代的M3在過去的幾個月裡經常出現在新聞中，但我們離正式亮相還有大約12個月的時間，因為寶馬已經表示其備受期待的運動型轎車將在2020年年中發佈。這意味著梅賽德斯AMG C63的競爭對手仍然需要進行大量的測試，因此在綠色地獄看到這個原型一點也不奇怪。
下一代的M3在過去的幾個月裡經常出現在新聞中，但我們離正式亮相還有大約12個月的時間，因為寶馬已經表示其備受期待的運動型轎車將在2020年年中發佈。這意味著梅賽德斯AMG C63的競爭對手仍然需要進行大量的測試，因此在綠色地獄看到這個原型一點也不奇怪。
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覆蓋全身的偽裝不能掩蓋那些鼓起的輪拱，而前筋膜上的網狀物暗示著保險槓上有一些巨大的進氣口。你可以很容易地看出，這是從M340i的一個步驟，只是通過計算後面四個排氣嘴的數量。事實上，它看起來粘在公路上是另一個標誌，我們正在尋找一個新的3系(參數|圖片)列的硬核版本與更硬的懸掛設置，以改善處理，使它更靈活和靈活，同時通過N_堡的150多個角落。
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關於下一代M3(參數|圖片)及其Coupe/Cabriolet M4車型是否會保持第三個踏板，互聯網上有很多爭論。簡短的回答是“是的”。在寶馬的博客上，M部門的老闆Markus Flasch在接受我們的朋友的採訪時透露，這三輛車“將進行手動換檔”。他繼續提到新的M3和M4S也將是四輪驅動，但寶馬還沒有決定它是否將是xDrive WI。它的RWD模式類似於M5(參數|圖片)，否則它將是一個純尾快樂的版本。寶馬博客說，值得一提的是，寶馬將有兩個不同的版本，一個是xDrive和自動變速器，另一個是RWD，可以選擇手動檔和自動檔。