近日，在重慶舉辦的新寶馬 7系品鑑會上，寶馬再次強調了在中國繼續深化“2+4”戰略舉措。
所謂“2+4”戰略舉措是指兩家合資公司和“新四化”。在今年3月的寶馬業績發佈會上，寶馬明確了對未來5年的“三步走”計劃。2019年是寶馬“第二步走”的開端，寶馬錶示，2019-2021年在發動產品集中攻勢之外，繼續主攻“四化”，以數據推動研發，對自動駕駛等領域進行系統性投入，並以數字化為核心調整組織架構，佈局中國。
數據顯示，2019年1-4月，寶馬在華銷量為22.8萬輛，同比增長12.1%。顯而易見，中國仍然是寶馬全球最大單一市場。對此寶馬錶示，今年繼續擴大在中國市場的新產品投放，同時啟動“大型豪華車之年”，在這一細分市場將陸續推出七款新車型。
而即將上市的新寶馬7系無論是全新設計語言、內飾豪華氛圍，還是創新互聯駕駛及駕駛輔助技術，均充分考慮中國用戶的偏好，體現更多中式豪華特色，具體有哪些呢？
中式豪華特色一：辨識度
中國人講究的是，你有的我要有，我還要和你不一樣。
新寶馬7系車身前部雙腎型進氣格柵高度增加約50毫米、表面積增加約40％，與全新設計的修長大燈組合在一起，風格鮮明、辨識度很高。
藍色元素的智能激光大燈，獨特的視覺效果。
全新貫穿式3D立體懸浮LED尾燈，只有新寶馬 7系才有。
中式豪華特色二：智能化
中國人離不開手機，很大一部分原因是離不開手機的便捷支付。“走哪掃哪”的中國消費者喜歡“智能化”。
新寶馬7系的智能體現在“BMW智能個人助理”功能，能為用戶解釋車輛功能和提供車輛信息。同時這個“助理”還會通過用戶的駕駛習慣和偏好形成記憶，不僅能執行駕乘者的指令，還能與之溝通交流。
此外，新寶馬7系全新配備的全數字顯示的第七代BMW iDrive 智能人機交互系統，用戶可根據個人自定義個性化需求。
中式豪華特色三：操控性
“開寶馬，坐奔馳”這句俗話是對寶馬極致駕駛樂趣的一種肯定。寶馬品牌是豪華的象徵，寶馬7系作為寶馬品牌的頂端產品，最能體現寶馬全球先進技術和研發實力。中國人對寶馬的喜愛，實質上是對操控性的追求。
新寶馬 750Li xDrive換裝了4.4升V8發動機，從曲軸箱到發動機管理系統都經過大幅改進，最大功率為390千瓦，比前代發動機增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達到750牛米。此外，BMW 730Li與BMW 740Li車型的發動機輸出功率也得到進一步提升。
當然，追求操控性的同時也不能忽視舒適性。新寶馬7系搭載了帶主動防傾翻系統的魔毯智能空氣懸掛系統，可有效減小車頭與車尾的俯仰運動。其中主動防傾翻系統利用電動旋轉馬達，迅捷、精確地補償高速轉彎時產生的側向力，從而提高車輛入彎和出彎時的側向支撐，確保靈活性和方向穩定性。
中式豪華特色四：駕駛輔助
雖然中國在落地自動駕駛政策上比其他國家晚了幾年，但不可否認的是，中國的自動駕駛技術研究已經處於全球領先水平，中國消費者對自動駕駛的接受程度普遍很高。
新寶馬 7系對駕駛輔助系統進一步加強，提供“解放雙手低速跟車功能”，允許駕駛者在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。
在高速公路上，當車速在70-210公里/時的情況下，新寶馬 7系駕駛者可按住轉向燈操縱桿，啟動變道輔助功能，讓車輛自行完成變道工作。
新寶馬 7系還搭載了自動倒車的增強型泊車輔助系統，可在車速低於35公里/時的情況下存儲車輛行駛軌跡，大幅降低了倒車操作的難度。
小結：一直以來，寶馬對中國市場制定的品牌戰略和產品佈局總是“快人一步”，究其原因是寶馬太懂中國了。從進入中國市場後，寶馬就踐行著本土化策略，研究中國消費者的喜好，洞察變化並迅速作出反應，推出更符合中國消費者需求的產品。從寶馬3系、5系、X3等核心戰略車型的國產以及在瀋陽、北京、上海等地設立了研發中心就可以看出。而即將上市的新寶馬7系更是以中國消費者需求為中心設計的，讓人不得不承認最懂中國市場的豪華品牌非寶馬莫屬。