近日，新款寶馬7系在國內正式上市，寶馬品牌最新的設計理念也得以運用，整體產品力得到了一定提升。與此同時，寶馬旗下6款新車也將於6月25日在德國慕尼黑舉行的Next Gen未來峰會上進行亮相，其中就包括全新1系、新款X1、全新3系旅行版、8系四門轎跑車、M8雙門轎跑車以及M8敞篷版等車型。今天，小智就帶大家一起來看這些新車的具體信息。
全新寶馬1系
寶馬1系
全新寶馬1系基於FAAR前驅平臺架構打造，代號為F40。現款在售的寶馬1系進口版（F20）或許會就此成為1系縱置後驅的絕唱。外觀方面，全新寶馬1系採用了寶馬最新的家族式設計語言；經典的雙腎式進氣格柵改用一體式設計，面積進一步擴大，整體更加立體，更具稜角感。此外，新車上揚的前大燈組與扁平細長的尾燈組以及車身上豐富的線條也提升了整車的運動、時尚氣息。
通過圖片也不難看出，全新寶馬1系的整體外觀造型變得更加飽滿、敦實，整體變得圓潤了許多。與此同時，寶馬官方於近日還公佈了寶馬1系M Performance Parts和寶馬M135i的官圖，在換裝上各種運動套件之後，兩者的外觀造型也更具設計感和性能範兒。
寶馬1系 M Performance Parts
此外，由於採用了前驅佈局，因此全新寶馬1系的發動機艙長度縮短了許多，此舉也將更加有利於擴充其車內的乘坐空間。全新寶馬1系長寬高分別是4319/1799/1434mm，軸距為2670mm。此外，新車前排的膝部空間將增加20mm，頭部空間將增加20mm，而後座乘客的腿部空間則增加了33mm，後排的空間高度增加了19mm，後備廂容積為380L，後排座椅放倒後可形成1200L存儲空間。
內飾方面，全新寶馬1系換裝了最新的家族式設計風格，設計感與檔次感的提升尤為明顯。全液晶儀表以及與黑色鋼琴烤漆飾板融為一體的10.25英寸中控屏幕，均營造了強烈的科技感。此外，雞腿式擋把也進行了全新的設計，多色氛圍燈以及中控臺上的鍍鉻飾條都大幅提升了內飾的品質感。配置方面，新車還將搭載最新的iDrive 7.0系統，系統支持手勢以及語音控制，實用性與易用性均得到提升。
寶馬M135i
動力方面，118i車型可能將繼續搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率或提升至140馬力，最大扭矩保持在220牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速時間為8.5秒。
M135i xDrive或將採用X2 M35i上的2.0T發動機，並匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率306馬力，峰值扭矩450牛·米。據悉，官方或在11月提供M Performance套件，其百公里加速時間也將達到4.7秒。值得一提的是，全新寶馬1系或將推出插電混動版車型，動力總成由1.5T三缸發動機和電動機組成。
新款寶馬X1
在國內第320批的工信部目錄中，我們就已經見到了新款華晨寶馬X1的申報圖。作為寶馬X1的中期改款車型，寶馬官方也於近日發佈了官圖。外觀方面，新車進氣格柵的面積並沒有明顯擴大，但是經過重新設計之後更具精緻感與稜角感。除此之外，老款車型前保險槓上的圓形燈改為獠牙狀的鍍鉻裝飾進行替代，外貌更凶悍，前後燈組內的結構也進行了重新設計。
通過新車車身側面和尾部輪廓來看，相比現款車型變化不大，也僅在輪轂、排管管直徑等細節方面有所改動。值得一提的是，新車還將提供新的車身顏色可選。此外，新款寶馬X1還將推出Sport Line、M Sport等版本的車型供選擇。
因為是改款車型，新款寶馬X1在內飾方面大體延續了現款車型的設計。不過，在細節上則進行了諸多改動，真皮、金屬等多種材質材質混搭的中控面板裝飾，提升了整車的檔次感。此外，中控屏幕也提升至10.25英寸，雞腿式的電子擋把也重新迴歸。值得一提的是，全液晶儀表也將出現在新款寶馬X1之上。
動力方面，新款寶馬X1則採用1.5T發動機和2.0T發動機，在功率方面相比現款車型都有所提升。1.5T發動機的最大輸出功率由136馬力提升至155馬力，2.0T發動機則由192馬力提升至214馬力。通過工信部的申報圖來看，新款國產寶馬X1的尾標也隨著功率的上升由18Li和20Li改為20Li和25Li。
全新寶馬3系旅行版
自全新寶馬3系發佈以來，它就受到眾多消費者的關注。在今年4月的上海車展中，它的國產版車型也完成了國內的首度亮相。作為豪華品牌運動中型車的代表之一，全新寶馬3系的旅行版車型也即將正式亮相。
外觀方面，全新寶馬3系旅行版採用與全新3系相同的設計理念，更加寬大且精緻的雙腎格柵搭配以不規則的大燈組。前包圍的設計也更具稜角感，看上去更顯年輕與活力。此外，新車的腰線與車側前半部造型與全新3系保持大體一致，車尾整體輪廓與現款3系旅行版頗為相似，但在造型方面則更加飽滿、圓潤。尾燈方面，新車也如全新3系一般進行了扁平、細長化處理。
動力方面，新車先期將搭載代號為B48的2.0T發動機，分高功率和低功率兩個版本供選擇。其中2.0T低功率發動機的最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。2.0T高功率發動機的最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩達到400牛·米。傳動方面，全系車型都將匹配採埃孚8速手自一體變速箱。
寶馬8系Gran Coupe
寶馬8系的實車早已進行了亮相，寶馬8系的四門轎跑也即將於6月亮相。寶馬8系Gran Coupe定位於旗艦級豪華四門轎跑，競爭對手將會是保時捷Panamera、奔馳AMG GT四門跑車等車型。
外觀方面，新車延續了寶馬8系Coupe的設計風格。雙腎式進氣格柵較為扁平，匹配上全激光大燈組，使得車頭充滿了攻擊性。值得一提的是，8系Coupe上前臉兩側的風道設計也在新車上得到保留。從A柱開始向後，相比8系Coupe車型更加平緩的車頂線條在為後排乘客開闢頭部空間的同時，也使得新車車身比例更加舒展、修長，溜背式的設計匹配上翹的擾流板，也提升了優雅氣息。
動力方面，目前8系僅推出M850i車型，新車預計採用與8系Coupe車型相同的動力。M850i xDrive搭載一臺與M5上相同的4.4T V8汽油發動機，其最大輸出功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米，傳動方面則匹配8速手自一體變速箱。傳動方面，新車這匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.7秒，動力表現非常不錯。
寶馬M8/寶馬M8敞篷版
配圖為寶馬8系 Coupe
配圖為寶馬8系 Convertible
作為寶馬8系的進階車型，寶馬M8以及敞篷版的外觀造型會在普通版的車型上作出諸多關乎於運動、性能以及空氣動力學等方面的改動。扁平化的車頭，流暢的腰線以及層次分明的尾部線條，使得普通版車型都具備強烈的攻擊性。
此外，新車將搭載一套與現款寶馬M5相同的M xDrive四驅系統，可實現2WD（純後驅）、4WD（四驅）以及4WD Sport（偏向後輪驅動，前後軸動力比默認30：70）三種驅動形式間的切換。
除了M xDrive系統外，新車的動力（變速箱換擋邏輯、油門響應等）、懸掛、轉向以及剎車均有多種模式可選。動力方面有Eco、Sport、Sport Plus三種模式；懸掛方面則提供Comfort、Sport、Sport Plus 三種模式；轉向和剎車則可在Comfort和Sport之間進行選擇。
內飾方面，寶馬M8以及敞篷版車型都將沿用現款寶馬8系的設計。新車採用寶馬家族全新一代的設計語言，整體精緻感與豪華感的營造較為出色。新車的中控面板以及門板內側均採用大量的皮質包裹，整體具備不錯的檔次感。幾何形的線條以及不規則造型元素的採用使得內飾更有設計感。與此同時，12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中央觸控屏、HUD抬頭顯示以及全新iDrive 7.0系統的採用，均提升了整體內飾的科技氛圍。
配圖為寶馬8系 Coupe
配圖為寶馬8系 Convertible
作為寶馬8系的最強性能車型，M850i xDrive搭載的是一臺4.4T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達530馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬M8預計也將搭載這臺4.4T發動機，經過硬件強化以及更為激進的動力調校後，其最大輸出功率或將將超過600PS馬力。傳動方面，新車也將採用8速手自一體變速箱。
在上述的車型中，除了全新寶馬1係為換代車型外，其餘車型則多為現款車型的改款以及已經面世車型的延伸。但總體來說，這6款車型還是亮點滿滿；想要了解關於它們的更多信息，或許就要等到6月25日之後才可揭曉。在這6款寶馬新車中，你最期待哪一款？