吉利最美轎車，比博瑞強百倍，酷似保時捷，12萬起，銷量收割機！
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
尾部的造型和領克01相似，鴨尾式的翹臀，下方是光帶式LED尾燈，夜晚亮起之後辨識度很高，由一根鍍鉻飾條相連讓尾部更有層次感，雙邊雙出的排氣設計，鑲嵌在進行燻黑處理的後保險槓，隨時隨地散發出運動感。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
尾部的造型和領克01相似，鴨尾式的翹臀，下方是光帶式LED尾燈，夜晚亮起之後辨識度很高，由一根鍍鉻飾條相連讓尾部更有層次感，雙邊雙出的排氣設計，鑲嵌在進行燻黑處理的後保險槓，隨時隨地散發出運動感。
領克01的內飾不出意外的話，才是會採用和領克03相同的造型，中控採用不規則設計，整體偏向於駕駛員一側，中控上面鑲嵌了一顆10.2寸的超大顯示屏，下方只保留了少量物理按鍵，營造出極強的科技感，大面積的使用軟性材料包裹，擁有良好的質感。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
尾部的造型和領克01相似，鴨尾式的翹臀，下方是光帶式LED尾燈，夜晚亮起之後辨識度很高，由一根鍍鉻飾條相連讓尾部更有層次感，雙邊雙出的排氣設計，鑲嵌在進行燻黑處理的後保險槓，隨時隨地散發出運動感。
領克01的內飾不出意外的話，才是會採用和領克03相同的造型，中控採用不規則設計，整體偏向於駕駛員一側，中控上面鑲嵌了一顆10.2寸的超大顯示屏，下方只保留了少量物理按鍵，營造出極強的科技感，大面積的使用軟性材料包裹，擁有良好的質感。
動力方面領克01會搭載由吉利和沃爾沃聯手開發的1.5T三缸、2.0T四缸兩款發動機，具體參數未知，但應該會和領克03的數據差不多，畢竟兩款車都是採用的同款發動機，動力組合的表現還沒有經過市場認證，穩定性，經濟性都是未知狀態。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
尾部的造型和領克01相似，鴨尾式的翹臀，下方是光帶式LED尾燈，夜晚亮起之後辨識度很高，由一根鍍鉻飾條相連讓尾部更有層次感，雙邊雙出的排氣設計，鑲嵌在進行燻黑處理的後保險槓，隨時隨地散發出運動感。
領克01的內飾不出意外的話，才是會採用和領克03相同的造型，中控採用不規則設計，整體偏向於駕駛員一側，中控上面鑲嵌了一顆10.2寸的超大顯示屏，下方只保留了少量物理按鍵，營造出極強的科技感，大面積的使用軟性材料包裹，擁有良好的質感。
動力方面領克01會搭載由吉利和沃爾沃聯手開發的1.5T三缸、2.0T四缸兩款發動機，具體參數未知，但應該會和領克03的數據差不多，畢竟兩款車都是採用的同款發動機，動力組合的表現還沒有經過市場認證，穩定性，經濟性都是未知狀態。
領克03在外觀上面有點和保時捷有些相似，但是其餘部分沒有任何雷同的地方，領克01的造型和03相似，也都為了打造領克的品牌認知度，領克01可以看做是一款轎車版的領克03，從造型上面來看，大部分都繼承了領克03的設計，亮點部分不是太多。
說到當下最熱的自主品牌，那無疑是由吉利成立的高端品牌領克最為亮眼，領克雖由吉利成立卻和沃爾沃共享平臺，質量完全可以媲美合資車型，當領克01公佈售價的時候，引起了廣泛關注，同時吉利趁熱打鐵，又爆出了最美國產車領克03。
領克03和領克01採用了相同的設計語言，外觀上都能找到幾分保時捷的影子，誇張的大嘴設計，拉伸了視覺寬度，分體式的大燈和進氣格柵融為一體，加上北極之光的LED日間行車燈，在路上絕對十分扎眼，想低調是不可能的。車身側面的造型較為平淡，使用了傳統三廂車的造型，A柱和D柱均採用燻黑處理，營造出當下最流行的懸浮式車身，高腰線貫穿整個車身，顯示出極強的力量感，輪胎尺寸比較大，內部使用黃色卡鉗，有幾分性能車的感覺。
尾部的造型和領克01相似，鴨尾式的翹臀，下方是光帶式LED尾燈，夜晚亮起之後辨識度很高，由一根鍍鉻飾條相連讓尾部更有層次感，雙邊雙出的排氣設計，鑲嵌在進行燻黑處理的後保險槓，隨時隨地散發出運動感。
領克01的內飾不出意外的話，才是會採用和領克03相同的造型，中控採用不規則設計，整體偏向於駕駛員一側，中控上面鑲嵌了一顆10.2寸的超大顯示屏，下方只保留了少量物理按鍵，營造出極強的科技感，大面積的使用軟性材料包裹，擁有良好的質感。
動力方面領克01會搭載由吉利和沃爾沃聯手開發的1.5T三缸、2.0T四缸兩款發動機，具體參數未知，但應該會和領克03的數據差不多，畢竟兩款車都是採用的同款發動機，動力組合的表現還沒有經過市場認證，穩定性，經濟性都是未知狀態。
領克03在外觀上面有點和保時捷有些相似，但是其餘部分沒有任何雷同的地方，領克01的造型和03相似，也都為了打造領克的品牌認知度，領克01可以看做是一款轎車版的領克03，從造型上面來看，大部分都繼承了領克03的設計，亮點部分不是太多。
按照領克的品牌定位，領克01上市以後的競爭對手主要是速騰、思域、阿特茲等合資轎車，外觀和質量足以媲美，配置和價格是一個未知數，如果有個親民的價格，那麼銷量自然不用擔心，就是怕和領克03一樣定一個超高的價格，想支持但是負擔不起啊。