吉利又推全新轎跑，內飾比博瑞高檔，造型帥過凱美瑞，還是混動版
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
曾經有網友也曾拍到過吉利的路試車諜照，從對比圖來看，幾乎能確實就是這款K車型。雖然帶有厚重的偽裝，但是還是能明顯看出來，車身線條極為利落，整體車身有種低叭的視覺效果，運動感極強。尾燈也跟官圖一樣，採用長條形的扁平化設計，稜角分明，內部光帶立體感也十分不錯，完全要比現款博瑞更好看啊。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
曾經有網友也曾拍到過吉利的路試車諜照，從對比圖來看，幾乎能確實就是這款K車型。雖然帶有厚重的偽裝，但是還是能明顯看出來，車身線條極為利落，整體車身有種低叭的視覺效果，運動感極強。尾燈也跟官圖一樣，採用長條形的扁平化設計，稜角分明，內部光帶立體感也十分不錯，完全要比現款博瑞更好看啊。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
曾經有網友也曾拍到過吉利的路試車諜照，從對比圖來看，幾乎能確實就是這款K車型。雖然帶有厚重的偽裝，但是還是能明顯看出來，車身線條極為利落，整體車身有種低叭的視覺效果，運動感極強。尾燈也跟官圖一樣，採用長條形的扁平化設計，稜角分明，內部光帶立體感也十分不錯，完全要比現款博瑞更好看啊。
內飾上，從曝光的圖片來看，其儀表盤也採用了全液晶顯示，中控中間的的液晶屏與博瑞上面的有所不同，與兩側處於同一平面，視覺上看起來更大。細心的人可能還會發現，中控中央臺面上還有一個凸起的音響，應該能帶有不錯的聽覺享受。方向盤採用了三輻式設計，基本與博瑞無二，但是換擋區域，採用了最新樣子的電子換擋桿，造型更好看，檔次杆也更強。在材質用料上面，也能看到左側的拉絲面板，凸顯年輕化。尺寸方面，該車長寬高分別是4956/1860/1516mm，軸距為2850mm，數據與博瑞完全相同。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
曾經有網友也曾拍到過吉利的路試車諜照，從對比圖來看，幾乎能確實就是這款K車型。雖然帶有厚重的偽裝，但是還是能明顯看出來，車身線條極為利落，整體車身有種低叭的視覺效果，運動感極強。尾燈也跟官圖一樣，採用長條形的扁平化設計，稜角分明，內部光帶立體感也十分不錯，完全要比現款博瑞更好看啊。
內飾上，從曝光的圖片來看，其儀表盤也採用了全液晶顯示，中控中間的的液晶屏與博瑞上面的有所不同，與兩側處於同一平面，視覺上看起來更大。細心的人可能還會發現，中控中央臺面上還有一個凸起的音響，應該能帶有不錯的聽覺享受。方向盤採用了三輻式設計，基本與博瑞無二，但是換擋區域，採用了最新樣子的電子換擋桿，造型更好看，檔次杆也更強。在材質用料上面，也能看到左側的拉絲面板，凸顯年輕化。尺寸方面，該車長寬高分別是4956/1860/1516mm，軸距為2850mm，數據與博瑞完全相同。
動力配置上，據悉，K車型將搭載1.5T發動機與電動機組合的混動系統，並匹配7速DCT雙離合變速箱，這套動力系統早前曾在藍色吉利行動戰略中曝光過，由吉利與沃爾沃共同研發的CMA中級車基礎架構而來，而K車型也將成為吉利旗下首款搭載這組動力系統的車型，這讓大眾對其期待度大為提升。
早些年的吉利，給人的感覺就是廉價，但是近幾年，關注汽車圈的人便會清楚，在眾多國產品牌裡面，吉利的曝光絕對算得上最大的，民間有流傳，吉利推新車的速度堪比下餃子，還一下一個準。不管是對曾經的老款車型改款換代，還是推出全新的產品，基本上都能得到大批消費者的擁護，最讓人佩服的，就是在國產品牌優勢並不明顯的轎車領域，吉利帝豪與博瑞都能受到市場的認可。其實要說這種變化，也得益於吉利對沃爾沃品牌的收購，吉利使沃爾沃起死回生，沃爾沃也給吉利提供技術支持，使其增長迅猛。近日，吉利又曝光了旗下最新B級車的官圖，代號為K車型。
外型設計上，K車型呈現的是典型的轎跑造型。車身為銀色，側面看上去線條流暢且運用巧妙，使得車身看上去更加富有層次。溜背式的造型和較之博瑞更加低矮的車身，使其視覺效果更美，運動風範也更加強化。車側部位翼子板處設有充電接口，反映了該車是插電混動式車型。尾部設計上，排氣管採用雙尾排設計，更加凸顯其運動性質。
曾經有網友也曾拍到過吉利的路試車諜照，從對比圖來看，幾乎能確實就是這款K車型。雖然帶有厚重的偽裝，但是還是能明顯看出來，車身線條極為利落，整體車身有種低叭的視覺效果，運動感極強。尾燈也跟官圖一樣，採用長條形的扁平化設計，稜角分明，內部光帶立體感也十分不錯，完全要比現款博瑞更好看啊。
內飾上，從曝光的圖片來看，其儀表盤也採用了全液晶顯示，中控中間的的液晶屏與博瑞上面的有所不同，與兩側處於同一平面，視覺上看起來更大。細心的人可能還會發現，中控中央臺面上還有一個凸起的音響，應該能帶有不錯的聽覺享受。方向盤採用了三輻式設計，基本與博瑞無二，但是換擋區域，採用了最新樣子的電子換擋桿，造型更好看，檔次杆也更強。在材質用料上面，也能看到左側的拉絲面板，凸顯年輕化。尺寸方面，該車長寬高分別是4956/1860/1516mm，軸距為2850mm，數據與博瑞完全相同。
動力配置上，據悉，K車型將搭載1.5T發動機與電動機組合的混動系統，並匹配7速DCT雙離合變速箱，這套動力系統早前曾在藍色吉利行動戰略中曝光過，由吉利與沃爾沃共同研發的CMA中級車基礎架構而來，而K車型也將成為吉利旗下首款搭載這組動力系統的車型，這讓大眾對其期待度大為提升。
現在的汽車設計都越來越趨向於年輕化，在今年各廠家更新換代的中級車裡面，大部分車型像凱美瑞、君威、十代雅閣都是如此，按理來說，吉利博瑞已經十分不錯，但是這款最新的K車型，設計上又要更加動感，完全不遜色於這些合資車，而且還定位於新能源產品，這也看出來吉利不僅能緊隨發展時勢，還很有先見性，目前市場上中級新能源車型並不多，但新能源必定是未來的產品之重。當然未來到底表現如何，我們拭目以待。
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