無線充電的530Le亮相，直接上綠牌，百公里油耗多少？
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
後面左右兩側配備了獨立控制的液晶顯示屏，坐在後排的乘客可以休閒娛樂一下，告別枯燥的乘車旅途！
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
後面左右兩側配備了獨立控制的液晶顯示屏，坐在後排的乘客可以休閒娛樂一下，告別枯燥的乘車旅途！
後排中央扶手箱配備一塊8英寸的pad，可單獨取下，並且可以控制空調、座椅通風等功能。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
後面左右兩側配備了獨立控制的液晶顯示屏，坐在後排的乘客可以休閒娛樂一下，告別枯燥的乘車旅途！
後排中央扶手箱配備一塊8英寸的pad，可單獨取下，並且可以控制空調、座椅通風等功能。
寶華韋健音響
動力技術
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
後面左右兩側配備了獨立控制的液晶顯示屏，坐在後排的乘客可以休閒娛樂一下，告別枯燥的乘車旅途！
後排中央扶手箱配備一塊8英寸的pad，可單獨取下，並且可以控制空調、座椅通風等功能。
寶華韋健音響
動力技術
2.0T汽油發動機與電動機組成的插電混動系統結構，發動機最大輸出功率為185KW，電動機最大功率是70KW，在純電動模式下續航里程達到61公里，官方公佈的綜合油耗1.9L/百公里。
2017年廣州國際車展，BMW為我們帶來了兩款全新車型，除了昨天公佈上市的BMW 6系GT外，另一款就是今天的主角— —全新BMW 530Le。
外觀
搭載了一臺2.0T發動機和一臺電動機，百公里綜合油耗僅1.9升，純電續航里程達到61公里，並配備了先進的無線充電技術，最吸引人的是，在北京、上海、深圳等地，不受牌照限制，直接就可以上綠牌。
前臉造型基本與全新5系保持一致，同樣配有前攝像頭和毫米微波雷達裝置。
雙腎進氣格柵與開眼角大燈無縫銜接設計，使整車視覺效果更寬大。
前大燈搭載辨識度極高的天使眼，遠近光全LED光源出現頂配車型上，並支持自適應遠近光調整功能。新車長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。
寶馬的車身設計層次分明，線條感十足，既醒目又充滿肌肉感，長、寬、高分別為5087mm*1868mm*1490mm，與現款新5對比，長度增加了32mm，寬度增加了8mm，高度增加了9mm，軸距則保持3108mm不變。
左側翼子板多出了一個充電接口的蓋板，體現出全新BMW 530Le是插電式混合動力車型！
e-Drive標識，讓人一眼辨別出這不是一款普通的5系！
尾部採用了全新樣式的尾燈並配備了LED光源，雙排雙出排氣管，如果不看他的尾標，很難分別出這是一款插電式混合動力的車型。
18英寸雙十輻鋁合金輪轂，和540Li樣式一樣。
電池體積給人感覺就是更小更輕，放置在後橋前方，後懸掛採用空氣懸掛系統，讓駕乘人員享受更舒適的乘坐感受。
後備箱的容積和普通5系相差不大，打開隔板，還有一個隱藏空間，兩側更是配有儲物網格，空間的整體利用率很高，這一切取決於電池小的功勞。
內飾
滿滿的科技感，整體佈局透著一股豪華的氣息。
後面左右兩側配備了獨立控制的液晶顯示屏，坐在後排的乘客可以休閒娛樂一下，告別枯燥的乘車旅途！
後排中央扶手箱配備一塊8英寸的pad，可單獨取下，並且可以控制空調、座椅通風等功能。
寶華韋健音響
動力技術
2.0T汽油發動機與電動機組成的插電混動系統結構，發動機最大輸出功率為185KW，電動機最大功率是70KW，在純電動模式下續航里程達到61公里，官方公佈的綜合油耗1.9L/百公里。
全新530Le將配備各項高科技裝備，未來將通過限量版車型率先搭載無線充電技術，僅需按照中控屏幕的引導，將車輛停至地面充電模塊上方，關閉車輛啟停按鈕，即可通過無線感應為車輛進行充電。
今天僅僅只是在2017廣州國際車展發佈，亮相於中國，預計最快在明年出就會上市，你會為全新530 Le買單嗎？