面對產品出現的問題 這家日系車企令不少車主不知所措？
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在這個案例中，車主在購買日產天籟新車不到一週的時間，就發現了變速箱和發動機接口處嚴重漏油。聯繫4S店之後卻遭到各種推脫，並不理不睬掩蓋事實，對變速箱漏油的事實不予正面回答，車主可以明顯感受到4S店敷衍的態度，面對4S店“無賴”的做法，車主只好來到網上的投訴平臺進行投訴。
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在這個案例中，車主在購買日產天籟新車不到一週的時間，就發現了變速箱和發動機接口處嚴重漏油。聯繫4S店之後卻遭到各種推脫，並不理不睬掩蓋事實，對變速箱漏油的事實不予正面回答，車主可以明顯感受到4S店敷衍的態度，面對4S店“無賴”的做法，車主只好來到網上的投訴平臺進行投訴。
這個車主在發現變速箱漏油之後同樣遇到了4S店“無賴”般的做法，一直都是在忽悠車主沒問題，但是車主在一次又一次清理油跡之後，遇到動力突然中斷的情況，還好是在紅綠燈路口而不是在高速路上，不然後果不堪設想。現在車主已經意識到4S店一直是在忽悠著他，變速箱一直都是存在著問題的。當初第一次發現問題提出更換變速箱的時候，4S店的態度惡劣，多次商討無果，然後就一直忽悠車主變速箱是沒有問題的。難道這就是年銷過百萬車企的4S店的服務態度?
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在這個案例中，車主在購買日產天籟新車不到一週的時間，就發現了變速箱和發動機接口處嚴重漏油。聯繫4S店之後卻遭到各種推脫，並不理不睬掩蓋事實，對變速箱漏油的事實不予正面回答，車主可以明顯感受到4S店敷衍的態度，面對4S店“無賴”的做法，車主只好來到網上的投訴平臺進行投訴。
這個車主在發現變速箱漏油之後同樣遇到了4S店“無賴”般的做法，一直都是在忽悠車主沒問題，但是車主在一次又一次清理油跡之後，遇到動力突然中斷的情況，還好是在紅綠燈路口而不是在高速路上，不然後果不堪設想。現在車主已經意識到4S店一直是在忽悠著他，變速箱一直都是存在著問題的。當初第一次發現問題提出更換變速箱的時候，4S店的態度惡劣，多次商討無果，然後就一直忽悠車主變速箱是沒有問題的。難道這就是年銷過百萬車企的4S店的服務態度?
這個車主就比較無奈了，從買車到現在一年多的時間，一直在反映其購買的奇駿出現的問題，但是過程充滿了曲折還有離奇。除了變速箱漏油的情況之外還出現了其他幾個問題，4S店和廠家面對出現的問題居然還可以指鹿為馬，否認問題的存在，一直對車主說是正常現象，難道睜著眼睛說瞎話就是日產廠家和日產4S店的處理問題方式?
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在這個案例中，車主在購買日產天籟新車不到一週的時間，就發現了變速箱和發動機接口處嚴重漏油。聯繫4S店之後卻遭到各種推脫，並不理不睬掩蓋事實，對變速箱漏油的事實不予正面回答，車主可以明顯感受到4S店敷衍的態度，面對4S店“無賴”的做法，車主只好來到網上的投訴平臺進行投訴。
這個車主在發現變速箱漏油之後同樣遇到了4S店“無賴”般的做法，一直都是在忽悠車主沒問題，但是車主在一次又一次清理油跡之後，遇到動力突然中斷的情況，還好是在紅綠燈路口而不是在高速路上，不然後果不堪設想。現在車主已經意識到4S店一直是在忽悠著他，變速箱一直都是存在著問題的。當初第一次發現問題提出更換變速箱的時候，4S店的態度惡劣，多次商討無果，然後就一直忽悠車主變速箱是沒有問題的。難道這就是年銷過百萬車企的4S店的服務態度?
這個車主就比較無奈了，從買車到現在一年多的時間，一直在反映其購買的奇駿出現的問題，但是過程充滿了曲折還有離奇。除了變速箱漏油的情況之外還出現了其他幾個問題，4S店和廠家面對出現的問題居然還可以指鹿為馬，否認問題的存在，一直對車主說是正常現象，難道睜著眼睛說瞎話就是日產廠家和日產4S店的處理問題方式?
東風日產應該也是深諳中國太極的精髓，一手太極推拿手玩得可謂是爐火純青，從這個車主的投訴來看，在車主發現變速箱漏油的這個問題之後，先是4S店的售後人員互相推卸責任，跟廠家申請更換變速箱之後，廠家卻是叫車主回去找4S店。4S店和廠家之間互相踢皮球，留下一臉懵逼的車主不知所措。
在上一篇文章《日產變速箱因何一直不停漏油 廠家和4S店能否有效解決問題?》中，筆者講述了車主在發現日產變速箱漏油聯繫4S店和廠家方面之後，並沒有有效的解決問題，即使是換了變速箱之後漏油的問題依舊存在，但是令車主真心寒心的是4S店和廠家面對問題的處理方法。
據統計，東風日產2017年10月份終端銷售達到114123輛，同比增長18.3%，再創歷史新高。其1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。在銷量增長的同時，有關東風日產的投訴也在增長，下面來看看在網上專業投訴平臺汽車投訴網和車質網的一些案例。
在這個案例中，車主在購買日產天籟新車不到一週的時間，就發現了變速箱和發動機接口處嚴重漏油。聯繫4S店之後卻遭到各種推脫，並不理不睬掩蓋事實，對變速箱漏油的事實不予正面回答，車主可以明顯感受到4S店敷衍的態度，面對4S店“無賴”的做法，車主只好來到網上的投訴平臺進行投訴。
這個車主在發現變速箱漏油之後同樣遇到了4S店“無賴”般的做法，一直都是在忽悠車主沒問題，但是車主在一次又一次清理油跡之後，遇到動力突然中斷的情況，還好是在紅綠燈路口而不是在高速路上，不然後果不堪設想。現在車主已經意識到4S店一直是在忽悠著他，變速箱一直都是存在著問題的。當初第一次發現問題提出更換變速箱的時候，4S店的態度惡劣，多次商討無果，然後就一直忽悠車主變速箱是沒有問題的。難道這就是年銷過百萬車企的4S店的服務態度?
這個車主就比較無奈了，從買車到現在一年多的時間，一直在反映其購買的奇駿出現的問題，但是過程充滿了曲折還有離奇。除了變速箱漏油的情況之外還出現了其他幾個問題，4S店和廠家面對出現的問題居然還可以指鹿為馬，否認問題的存在，一直對車主說是正常現象，難道睜著眼睛說瞎話就是日產廠家和日產4S店的處理問題方式?
東風日產應該也是深諳中國太極的精髓，一手太極推拿手玩得可謂是爐火純青，從這個車主的投訴來看，在車主發現變速箱漏油的這個問題之後，先是4S店的售後人員互相推卸責任，跟廠家申請更換變速箱之後，廠家卻是叫車主回去找4S店。4S店和廠家之間互相踢皮球，留下一臉懵逼的車主不知所措。
總結：綜合汽車投訴網和車質網的投訴案例來看，在車主發現變速箱漏油的情況之後，4S店和廠家確實有應對方案，那就是忽悠和耍賴，否認變速箱漏油的問題，睜著眼睛說瞎話對車主說沒問題。從各個車主的案例中也不難發現，日產CVT變速箱漏油的問題已經不是短時間的個案，而是長時間存在大量案例的問題，東風日產這些年面對這些問題一直都是遮遮掩掩，甚至聯合4S店一起忽悠車主，讓不少的車主投訴無門。這不免讓人對這家年銷量達百萬輛的車企感到失望，東風日產這建立在車主痛苦之上的銷量增長還能維持多久呢?
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