在日產緊湊型三廂車的譜系之中，除了主流的軒逸和定位稍低的陽光之外，其實還有一款主攻年輕人群的藍鳥，這款緊湊型車的市場表現介於軒逸和陽光之間，月均可貢獻5000臺左右的銷量，處於同級中游水平。雖說與2016年換代後開始走強的本田思域有一定的差距，但還是可以接受的數據。

對比車系

• 藍鳥

• 新車指導價：10.59-14.39萬

• 思域

• 新車指導價：11.59-16.99萬

外觀方面

藍鳥的中網內部以外圍的梯形鍍鉻條為基礎向內層層嵌套，層次感強，長長的大燈尾部採用內凹的弧線，十分囂張。下進氣區由寬闊的U形線條包圍，大氣豪放。霧燈區深陷，呈鳥形輪廓，與名字相襯。車側採用了激烈的溜背，腰線不羈，擁有年輕的爆發力。

思域的中網由硬朗的鍍鉻條修飾，大燈線條簡練，但並未降低對霸氣的表達。下半部分著重打造霧燈區的存在感，粗壯的輪廓陽剛威猛。車側的溜背比藍鳥流暢，基本看不出過渡的痕跡，表面的腰線起伏錯落，引人入勝。

空間對比

藍鳥的長寬高為4683/1780/1465毫米，思域的整車長寬高分別為4649/1800/1416毫米，兩款日系的軸距相同，達到2700毫米。藍鳥的縱向和上下空間稍好，橫向空間略輸思域。總的來看，兩款車同屬大空間緊湊型轎車，藍鳥稍占上風。

底盤對比

藍鳥的底盤搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架。思域搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。藍鳥的懸架走的是運動路線，而思域相對舒適。通過爛路，思域有更強質感。

動力對比

藍鳥並未採用新軒逸的1.8L發動機，全系僅搭載一臺1.6L 126馬力自吸式發動機，傳動匹配5擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩154馬力，最高時速190-195公里，百公里加速11.7-11.8秒，工信部綜合油耗5.3-6.0升。

思域換代後共推出1.0T 125馬力和1.5T 177馬力兩款發動機，傳動匹配6擋手動或CVT無級變速箱，1.0T最大扭矩為173N·m，1.5T自動最大扭矩分別為220N·m、手動最大扭矩為226N·m，最高時速200-208公里，百公里加速8.6-11.6秒，工信部綜合油耗5.0-6.0升。

藍鳥的這款自吸發動機提速和最高時速與思域的1.0T渦輪增壓發動機相近，但不如思域1.5T發動機輸出強勁。

口碑對比

藍鳥的優點有空間大、油耗低、操控性不錯，缺點有起步略弱。思域的優點有1.5T動力充足、乘坐舒適、油耗低，缺點是隔單不完美。

如果不是當年被軒逸取代，藍鳥通過升級改造，可能成就不會比軒逸差，思域都得是手下敗將。