近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
說到"高智商"就必須得先提領克01是全球首款採用博世ESP9.3高動態版的車型。得益於這套系統採用的全新高性能四核處理器，能耗更低的同時，比時下常見的9.1版本運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP9.3反應更迅捷。加之，全新設計的馬達，流量較ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，從而可有效避免碰撞和傷害，在安全防護上再添一道防線。那麼，領克01的ESP系統有多"聰明"呢？與其他車型不同，領克01的車身穩定系統不會完全關閉，即便是進入菜單"關閉ESP"，在緊急變線、雪地漂移這樣的極限情況下，ESP系統依然會"不放心的"介入工作，協助車身穩定，確保萬無一失。
近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
說到"高智商"就必須得先提領克01是全球首款採用博世ESP9.3高動態版的車型。得益於這套系統採用的全新高性能四核處理器，能耗更低的同時，比時下常見的9.1版本運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP9.3反應更迅捷。加之，全新設計的馬達，流量較ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，從而可有效避免碰撞和傷害，在安全防護上再添一道防線。那麼，領克01的ESP系統有多"聰明"呢？與其他車型不同，領克01的車身穩定系統不會完全關閉，即便是進入菜單"關閉ESP"，在緊急變線、雪地漂移這樣的極限情況下，ESP系統依然會"不放心的"介入工作，協助車身穩定，確保萬無一失。
考慮完極限路況下的萬無一失，那麼在日常行駛中，領克01又有哪些"聰明"之舉呢。領克01搭載了包括 DAC駕駛員疲勞監測系統、TSR交通限速標識識別系統、AEB主動式緊急剎車系統、ACC帶跟停功能等在內的17項領先的智能駕駛科技。其中，領克01搭載的AEB主動式緊急剎車系統可通過毫米波雷達及攝像頭探測前方車輛及行人，發現存在碰撞風險時可發出預警，若駕駛員無響應則會自動剎車，以避免事故發生或降低事故損傷程度。這套系統在糟糕的駕駛環境下尤其有效，比如雨霧天、霧霾天、夜晚等能見度有限的環境。要知道同級車型中也就寶馬X1搭載了類似技術。值得一提的是，領克01 型Pro、耀、勁等版本車型搭載的AEB主動式緊急剎車系統還帶有行人識別功能。系統可以通過監測前方車輛和行人，識別出前方車輛和身高不低於80cm行人的相對位置、相對速度等信息，並在判斷出有潛在碰撞風險時，發出預警並主動剎車，車輛速度在30km/h以內可完全避免碰撞，在30km/h以上則可最大程度降低事故損傷，這等"高智商"，大大降低了事故發生率。
近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
說到"高智商"就必須得先提領克01是全球首款採用博世ESP9.3高動態版的車型。得益於這套系統採用的全新高性能四核處理器，能耗更低的同時，比時下常見的9.1版本運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP9.3反應更迅捷。加之，全新設計的馬達，流量較ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，從而可有效避免碰撞和傷害，在安全防護上再添一道防線。那麼，領克01的ESP系統有多"聰明"呢？與其他車型不同，領克01的車身穩定系統不會完全關閉，即便是進入菜單"關閉ESP"，在緊急變線、雪地漂移這樣的極限情況下，ESP系統依然會"不放心的"介入工作，協助車身穩定，確保萬無一失。
考慮完極限路況下的萬無一失，那麼在日常行駛中，領克01又有哪些"聰明"之舉呢。領克01搭載了包括 DAC駕駛員疲勞監測系統、TSR交通限速標識識別系統、AEB主動式緊急剎車系統、ACC帶跟停功能等在內的17項領先的智能駕駛科技。其中，領克01搭載的AEB主動式緊急剎車系統可通過毫米波雷達及攝像頭探測前方車輛及行人，發現存在碰撞風險時可發出預警，若駕駛員無響應則會自動剎車，以避免事故發生或降低事故損傷程度。這套系統在糟糕的駕駛環境下尤其有效，比如雨霧天、霧霾天、夜晚等能見度有限的環境。要知道同級車型中也就寶馬X1搭載了類似技術。值得一提的是，領克01 型Pro、耀、勁等版本車型搭載的AEB主動式緊急剎車系統還帶有行人識別功能。系統可以通過監測前方車輛和行人，識別出前方車輛和身高不低於80cm行人的相對位置、相對速度等信息，並在判斷出有潛在碰撞風險時，發出預警並主動剎車，車輛速度在30km/h以內可完全避免碰撞，在30km/h以上則可最大程度降低事故損傷，這等"高智商"，大大降低了事故發生率。
更智能的ACC自動巡航也是領克01的亮點配置之一，ACC可以大幅減輕駕駛員的工作負擔，提高駕乘舒適性。讓開車變得簡單、輕鬆且更加的安全。駕駛員僅需要控制方向盤，車輛會自動保持與前車距離行走。領克01的ACC自適應巡航系統，分為帶跟停功能及帶排隊功能兩個類別。帶跟停功能的ACC，相對普通定速巡航的優勢在於可同時設定車速、與前車的時間距離，因此實現車速能夠跟隨前車的變化而變化，以維持與前車的設定時距：前車提速，則在保持設定時距的前提下，跟隨提速，當行駛速度到達設定時速時，便會以設定速度行駛；若前車減速，則也會跟隨前車減速，直至車輛靜止。而帶排隊功能的ACC則是更高level的高科技。當領克01跟隨前車停止後，3秒鐘內若前車重新啟動並加速，車輛跟隨加速直至達到設定時速；若停止超過3秒鐘，則需要輕點一下油門或者按一下多功能方向盤上的Resume鍵重新激活ACC。這個功能簡直就是"堵城"人民的福音，無論上下班通勤還是節假日出遊，遇上大堵車，也能緩解疲累，輕鬆駕駛。
近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
說到"高智商"就必須得先提領克01是全球首款採用博世ESP9.3高動態版的車型。得益於這套系統採用的全新高性能四核處理器，能耗更低的同時，比時下常見的9.1版本運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP9.3反應更迅捷。加之，全新設計的馬達，流量較ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，從而可有效避免碰撞和傷害，在安全防護上再添一道防線。那麼，領克01的ESP系統有多"聰明"呢？與其他車型不同，領克01的車身穩定系統不會完全關閉，即便是進入菜單"關閉ESP"，在緊急變線、雪地漂移這樣的極限情況下，ESP系統依然會"不放心的"介入工作，協助車身穩定，確保萬無一失。
考慮完極限路況下的萬無一失，那麼在日常行駛中，領克01又有哪些"聰明"之舉呢。領克01搭載了包括 DAC駕駛員疲勞監測系統、TSR交通限速標識識別系統、AEB主動式緊急剎車系統、ACC帶跟停功能等在內的17項領先的智能駕駛科技。其中，領克01搭載的AEB主動式緊急剎車系統可通過毫米波雷達及攝像頭探測前方車輛及行人，發現存在碰撞風險時可發出預警，若駕駛員無響應則會自動剎車，以避免事故發生或降低事故損傷程度。這套系統在糟糕的駕駛環境下尤其有效，比如雨霧天、霧霾天、夜晚等能見度有限的環境。要知道同級車型中也就寶馬X1搭載了類似技術。值得一提的是，領克01 型Pro、耀、勁等版本車型搭載的AEB主動式緊急剎車系統還帶有行人識別功能。系統可以通過監測前方車輛和行人，識別出前方車輛和身高不低於80cm行人的相對位置、相對速度等信息，並在判斷出有潛在碰撞風險時，發出預警並主動剎車，車輛速度在30km/h以內可完全避免碰撞，在30km/h以上則可最大程度降低事故損傷，這等"高智商"，大大降低了事故發生率。
更智能的ACC自動巡航也是領克01的亮點配置之一，ACC可以大幅減輕駕駛員的工作負擔，提高駕乘舒適性。讓開車變得簡單、輕鬆且更加的安全。駕駛員僅需要控制方向盤，車輛會自動保持與前車距離行走。領克01的ACC自適應巡航系統，分為帶跟停功能及帶排隊功能兩個類別。帶跟停功能的ACC，相對普通定速巡航的優勢在於可同時設定車速、與前車的時間距離，因此實現車速能夠跟隨前車的變化而變化，以維持與前車的設定時距：前車提速，則在保持設定時距的前提下，跟隨提速，當行駛速度到達設定時速時，便會以設定速度行駛；若前車減速，則也會跟隨前車減速，直至車輛靜止。而帶排隊功能的ACC則是更高level的高科技。當領克01跟隨前車停止後，3秒鐘內若前車重新啟動並加速，車輛跟隨加速直至達到設定時速；若停止超過3秒鐘，則需要輕點一下油門或者按一下多功能方向盤上的Resume鍵重新激活ACC。這個功能簡直就是"堵城"人民的福音，無論上下班通勤還是節假日出遊，遇上大堵車，也能緩解疲累，輕鬆駕駛。
另外，諸如TSR交通限速標識識別系統，則能通過攝像頭探測車輛前方100米範圍內，本車道及左右各兩車道上方或側方的道路限速標識，並將該標識顯示在10.25英寸全液晶智能儀表中，以提示駕駛員注意道路車速限制。TSR系統在中國的識別準確率高達90%以上，這就為不少"菜鳥"司機大大降低了違章被扣分罰款的風險，省錢又省心。
近年來，很多行業的從業者都有一個共同的擔憂：我們的工作，指不定某天就被效率更高的機器人取代了。的確，智能化的普及速度超出了我們的想象，無人超市、自動駕駛、物流機器人...擔心失業的同時，我們對於智能化設備的依賴卻也越來越高。以汽車為例，現在能自如地駕駛手動擋車型上路的年輕人可能都不多了吧。而若是換成智能輔助駕駛配置豐富的車型，那麼上至60歲的老人，下至剛成年的小年青，就都能得心應手的操作。所以，到底什麼車，才能"聰明"得老少咸宜呢，領克01算一個。
領克01誕生於由沃爾沃主導，吉利聯合開發的全新CMA平臺，沃爾沃全新XC40系列也是基於該平臺打造。與沃爾沃的"血脈相連"，使得領克01在安全技術、智能化配置層面都站在了很高的起點，堪稱一臺"高智商"的SUV。
說到"高智商"就必須得先提領克01是全球首款採用博世ESP9.3高動態版的車型。得益於這套系統採用的全新高性能四核處理器，能耗更低的同時，比時下常見的9.1版本運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP9.3反應更迅捷。加之，全新設計的馬達，流量較ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，從而可有效避免碰撞和傷害，在安全防護上再添一道防線。那麼，領克01的ESP系統有多"聰明"呢？與其他車型不同，領克01的車身穩定系統不會完全關閉，即便是進入菜單"關閉ESP"，在緊急變線、雪地漂移這樣的極限情況下，ESP系統依然會"不放心的"介入工作，協助車身穩定，確保萬無一失。
考慮完極限路況下的萬無一失，那麼在日常行駛中，領克01又有哪些"聰明"之舉呢。領克01搭載了包括 DAC駕駛員疲勞監測系統、TSR交通限速標識識別系統、AEB主動式緊急剎車系統、ACC帶跟停功能等在內的17項領先的智能駕駛科技。其中，領克01搭載的AEB主動式緊急剎車系統可通過毫米波雷達及攝像頭探測前方車輛及行人，發現存在碰撞風險時可發出預警，若駕駛員無響應則會自動剎車，以避免事故發生或降低事故損傷程度。這套系統在糟糕的駕駛環境下尤其有效，比如雨霧天、霧霾天、夜晚等能見度有限的環境。要知道同級車型中也就寶馬X1搭載了類似技術。值得一提的是，領克01 型Pro、耀、勁等版本車型搭載的AEB主動式緊急剎車系統還帶有行人識別功能。系統可以通過監測前方車輛和行人，識別出前方車輛和身高不低於80cm行人的相對位置、相對速度等信息，並在判斷出有潛在碰撞風險時，發出預警並主動剎車，車輛速度在30km/h以內可完全避免碰撞，在30km/h以上則可最大程度降低事故損傷，這等"高智商"，大大降低了事故發生率。
更智能的ACC自動巡航也是領克01的亮點配置之一，ACC可以大幅減輕駕駛員的工作負擔，提高駕乘舒適性。讓開車變得簡單、輕鬆且更加的安全。駕駛員僅需要控制方向盤，車輛會自動保持與前車距離行走。領克01的ACC自適應巡航系統，分為帶跟停功能及帶排隊功能兩個類別。帶跟停功能的ACC，相對普通定速巡航的優勢在於可同時設定車速、與前車的時間距離，因此實現車速能夠跟隨前車的變化而變化，以維持與前車的設定時距：前車提速，則在保持設定時距的前提下，跟隨提速，當行駛速度到達設定時速時，便會以設定速度行駛；若前車減速，則也會跟隨前車減速，直至車輛靜止。而帶排隊功能的ACC則是更高level的高科技。當領克01跟隨前車停止後，3秒鐘內若前車重新啟動並加速，車輛跟隨加速直至達到設定時速；若停止超過3秒鐘，則需要輕點一下油門或者按一下多功能方向盤上的Resume鍵重新激活ACC。這個功能簡直就是"堵城"人民的福音，無論上下班通勤還是節假日出遊，遇上大堵車，也能緩解疲累，輕鬆駕駛。
另外，諸如TSR交通限速標識識別系統，則能通過攝像頭探測車輛前方100米範圍內，本車道及左右各兩車道上方或側方的道路限速標識，並將該標識顯示在10.25英寸全液晶智能儀表中，以提示駕駛員注意道路車速限制。TSR系統在中國的識別準確率高達90%以上，這就為不少"菜鳥"司機大大降低了違章被扣分罰款的風險，省錢又省心。
當然，類似以上這些"高智商"的配置，領克01身上還有不少。在既看重調性又關注實用性的年輕人眼中，領克01的"高顏值"和前沿的潮流理念顯然足以彰顯調性。那麼落到實實在在的駕駛上，領克01依然可以憑藉"高智商"讓年輕人欣賞有加。所以，無論是作為年輕玩伴還是交通工具，領克01都表現得遊刃有餘，這樣的好車，誰不愛呢。