'中國摩托車行業大洗牌：它超越力帆宗申，一年賣出109萬輛'
隨著國內製造業的崛起，汽車工業得到了穩步發展。中國已經連續多年登頂全球汽車以及摩托車產量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產銷規模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據中國汽車工業協會2019年發佈的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，佔行業總銷量的六成以上。
另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業老大，已連續16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業大洗牌已正式來臨。
隨著國內製造業的崛起，汽車工業得到了穩步發展。中國已經連續多年登頂全球汽車以及摩托車產量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產銷規模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據中國汽車工業協會2019年發佈的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，佔行業總銷量的六成以上。
另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業老大，已連續16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業大洗牌已正式來臨。
隆鑫通用動力創於九十年代，至今已走過二十多年的歷程，總部位於重慶，旗下員工九千多名。業務涵蓋摩托車、商用發電機、航空裝備製造及汽車零部件等領域，產品暢銷全球各地，各板塊業務均處於行業前列，並與BMW、TORO、Cummins等世界500強企業建立了戰略合作伙伴關係。隆鑫能有今年的地位，離不開創始人塗建華的艱苦創業。
塗建華曾是重慶一家煤礦企業的工人，八十年代初因工傷離職。隨著下海浪潮的出現，塗建華在幾間簡陋的廠房裡開始了艱辛創業歷程，他先後創辦金屬拉絲廠、預製構件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料生意，什麼賺錢就做什麼，就這樣走過了近10年。
隨著國內製造業的崛起，汽車工業得到了穩步發展。中國已經連續多年登頂全球汽車以及摩托車產量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產銷規模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據中國汽車工業協會2019年發佈的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，佔行業總銷量的六成以上。
另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業老大，已連續16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業大洗牌已正式來臨。
隆鑫通用動力創於九十年代，至今已走過二十多年的歷程，總部位於重慶，旗下員工九千多名。業務涵蓋摩托車、商用發電機、航空裝備製造及汽車零部件等領域，產品暢銷全球各地，各板塊業務均處於行業前列，並與BMW、TORO、Cummins等世界500強企業建立了戰略合作伙伴關係。隆鑫能有今年的地位，離不開創始人塗建華的艱苦創業。
塗建華曾是重慶一家煤礦企業的工人，八十年代初因工傷離職。隨著下海浪潮的出現，塗建華在幾間簡陋的廠房裡開始了艱辛創業歷程，他先後創辦金屬拉絲廠、預製構件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料生意，什麼賺錢就做什麼，就這樣走過了近10年。
九十年代初，摩托車已成為人們出行的重要交通工具，塗建華意識到這是一個非常大的市場。而他所在的城市重慶又是老工業區，各方面的資源都相當豐富。他以這個行業為突破口，確立摩托車發動機生產為事業方向。不過人才、技術卻是一道難關。為了解決這個問題，他親自上門請專家，並買來發動機以及零部件進行拆檢研究，就這樣慢慢摸索出了一條路。
隨著國內製造業的崛起，汽車工業得到了穩步發展。中國已經連續多年登頂全球汽車以及摩托車產量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產銷規模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據中國汽車工業協會2019年發佈的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，佔行業總銷量的六成以上。
另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業老大，已連續16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業大洗牌已正式來臨。
隆鑫通用動力創於九十年代，至今已走過二十多年的歷程，總部位於重慶，旗下員工九千多名。業務涵蓋摩托車、商用發電機、航空裝備製造及汽車零部件等領域，產品暢銷全球各地，各板塊業務均處於行業前列，並與BMW、TORO、Cummins等世界500強企業建立了戰略合作伙伴關係。隆鑫能有今年的地位，離不開創始人塗建華的艱苦創業。
塗建華曾是重慶一家煤礦企業的工人，八十年代初因工傷離職。隨著下海浪潮的出現，塗建華在幾間簡陋的廠房裡開始了艱辛創業歷程，他先後創辦金屬拉絲廠、預製構件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料生意，什麼賺錢就做什麼，就這樣走過了近10年。
九十年代初，摩托車已成為人們出行的重要交通工具，塗建華意識到這是一個非常大的市場。而他所在的城市重慶又是老工業區，各方面的資源都相當豐富。他以這個行業為突破口，確立摩托車發動機生產為事業方向。不過人才、技術卻是一道難關。為了解決這個問題，他親自上門請專家，並買來發動機以及零部件進行拆檢研究，就這樣慢慢摸索出了一條路。
經過不斷的研發與嘗試，隆鑫廠的第一批合格發動機被江蘇一家摩托車廠採購，拉開了隆鑫在該領域的序幕。當年，企業生產發動機7萬臺，獲利近五千萬元，真正意義上實現了騰飛。為了打響知名度，先後贊助女排、足球等體育賽事等一系列營銷活動，使其名聲大振。
隨著，隆鑫在摩托車發動機領域的成功，塗建華開啟了隆鑫產業鏈的延伸，從發動機到摩托車整車製造，然後再擴展到通用熱動力機械設備。二十多年的時間，旗下的通用發電機、ATV（全地型車）、三輪車等產品更是行銷全國，並從本土走向了海外。
隨著國內製造業的崛起，汽車工業得到了穩步發展。中國已經連續多年登頂全球汽車以及摩托車產量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產銷規模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據中國汽車工業協會2019年發佈的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，佔行業總銷量的六成以上。
另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業老大，已連續16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業大洗牌已正式來臨。
隆鑫通用動力創於九十年代，至今已走過二十多年的歷程，總部位於重慶，旗下員工九千多名。業務涵蓋摩托車、商用發電機、航空裝備製造及汽車零部件等領域，產品暢銷全球各地，各板塊業務均處於行業前列，並與BMW、TORO、Cummins等世界500強企業建立了戰略合作伙伴關係。隆鑫能有今年的地位，離不開創始人塗建華的艱苦創業。
塗建華曾是重慶一家煤礦企業的工人，八十年代初因工傷離職。隨著下海浪潮的出現，塗建華在幾間簡陋的廠房裡開始了艱辛創業歷程，他先後創辦金屬拉絲廠、預製構件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料生意，什麼賺錢就做什麼，就這樣走過了近10年。
九十年代初，摩托車已成為人們出行的重要交通工具，塗建華意識到這是一個非常大的市場。而他所在的城市重慶又是老工業區，各方面的資源都相當豐富。他以這個行業為突破口，確立摩托車發動機生產為事業方向。不過人才、技術卻是一道難關。為了解決這個問題，他親自上門請專家，並買來發動機以及零部件進行拆檢研究，就這樣慢慢摸索出了一條路。
經過不斷的研發與嘗試，隆鑫廠的第一批合格發動機被江蘇一家摩托車廠採購，拉開了隆鑫在該領域的序幕。當年，企業生產發動機7萬臺，獲利近五千萬元，真正意義上實現了騰飛。為了打響知名度，先後贊助女排、足球等體育賽事等一系列營銷活動，使其名聲大振。
隨著，隆鑫在摩托車發動機領域的成功，塗建華開啟了隆鑫產業鏈的延伸，從發動機到摩托車整車製造，然後再擴展到通用熱動力機械設備。二十多年的時間，旗下的通用發電機、ATV（全地型車）、三輪車等產品更是行銷全國，並從本土走向了海外。
根據今年4月，隆鑫通用動力發佈的業績報告顯示，2018年公司實現營業收入112.03億元，同比增長5.97%。其中，發動機業務實現營業收入25.99億元，同比增長4.44%。摩托車出口創匯繼續保持行業首位，實力強悍。在談到企業發展時，塗建華認為：對製造業而言，通過技術創新和商業模式創新，推動企業經營水平和經營能力提檔升級，是高質量發展的關鍵。
相關推薦
