智能快遞櫃被稱為快遞行業中的“共享單車”，被寄予打通快遞“最後100米”的厚望。近日，國家郵政局公佈了2017年2月份全國快速業數據，全國快遞服務業務量、業務收入以及快遞件數均取得了快速增長。
具體來看，2月份，全國快遞服務企業業務量完成23.4億件，同比增長88.1%；業務收入完成292.2億元，同比增長65.8%。2012年中國快遞件數56億，到2016年這一數字達到了312.8億件，連續5年增速超過50%，年收入突破4000億元。
313億件的快遞量，意味著全國每人每年要收發近23個快遞。目前，快遞業收發快件的環節主要靠人工上門實現，人工派送成本逐年上升，導致出現快遞包裹延誤、最後100米難以打通等問題。前段時間，圓通快遞爆倉、快遞員集體辭職轉行送外賣的新聞不斷見諸報端。快遞行業迫切需求降低人工成本及提高整體物流效率，而智能快遞櫃正是以此為切入點應運而生。
智能快遞櫃，是基於互聯網的能夠自主識別、暫存、管理的收發快遞件的儲物設備。快遞員將快件送達指定地點後，只需將其存入快遞投遞箱，系統便自動為用戶發送一條短信，包括取件地址和驗證碼，用戶在方便的時間到達該終端前輸入驗證碼即可取出快件。
智能快遞櫃使快遞員不必耗費多餘時間等待收件人，解決了快遞末端配送時間不匹配、效率低、成本高以及安全性的問題，快遞公司可以通過智能快遞櫃強末端配送的控制力，節約企業成本；電商平臺也可以借智能快遞櫃增強客戶體驗，豐富自建物流體系，佔領市場；而速遞易這類的第三方企業入局，則可以通過早期佈局社區自提櫃這一“藍海”市場，搶佔整個或者某個細分領域。
證券通投顧網認為，和共享單車一樣，作為新生事物，智能快遞櫃行業目前機遇與挑戰並存，擁有廣闊發展前景的同時，也面臨著盈利模式不明確、進駐小區阻力大、物業保安收“保護費”等痛點。伴隨著快遞行業的迅猛發展，智能快遞櫃的數量遠遠無法滿足市場需求，作為快遞行業“最後100米”的新生解決方案，智能快遞櫃集“技術、場景、流量和數據”於一身的新業態，未來的潛力和空間絕對超出想象，被推至風口符合整個行業大邏輯，相關概念股值得關注。
A股市場上，快遞業巨頭順豐控股（002352）、申通快遞（002468）、韻達股份（002120）等聯手成立的豐巢科技是智能快遞櫃行業的龍頭；新北洋（002376）積極佈局物流自動化，是豐巢科技的重要供貨商；三泰控股（002312）旗下的速遞易是智能快遞櫃行業的另一龍頭，與豐巢科技形成分庭抗禮的局面。