2015年6月小黃車ofo啟動，2016年4月摩拜單車登陸上海，正式開啟了共享單車序幕，同時也開啟了共享經濟時代，也拉開了共享單車亂戰的局面。
多個共享單車品牌
據不完全統計，市場上一共出現了30餘個共享單車品牌，其中，悟空單車、3Vbike、町町單車已經倒閉。共享單車企業相互之間誰也不服誰，誰都聲稱自己是最大的共享單車企業，可是在強大的數據面前又不得不服，只有ofo和摩拜才是真正的第一梯隊，2017年9月中旬的周活躍滲透率顯示，ofo和摩拜以0.925%和0.903%處在前兩位，遙遙領先排在第三位的哈羅單車0.075%，值得一提的是酷騎單車0.058%排在第四位，受退款風波影響，已經連續排在前三名之外。
2017年9月中旬共享單車活躍滲透率
百度搜索關鍵詞“共享單車之爭”一共得到超過兩百萬條的搜索結果，可見，無論共享單車企業還是各路媒體，都沒有放過市場頭名之爭（就連“鄭拼搏”本小編也發過文，從普通消費者角度出發，對摩拜和ofo誰是共享單車第一進行過比較，有意的讀者可以關注查看）。可是，無論車企還是媒體都是紙上談兵，只有真正交了押金，並真正騎過的人才具有真正發發言權。而，不同的用戶，處在不同的環境下，站在不同的角度，得出的結論也是不同的。任何一個行業，如果到了一家獨大的時候，通常對普通用戶是最不利的，所以從普通用戶角度考慮，還是有那麼幾家同時爭霸最好，用戶可以得到最大的利益，就像當時的滴滴和優步，再看現在的滴滴和“滴滴”。
ofo摩拜市場劇透之爭
可是，有一件事，卻只有ofo做到了，反正自打有共享單車開始，小編沒聽過哪家共享單車也這樣做過。
ofo小黃車被倒掛在高架橋上
原來是ofo被掛在了高架上，看那高處不勝寒的孤傲的姿勢，小編只想說，快放下來吧，看樣子你還沒穿秋褲，上面冷！
ofo小黃車被倒掛在高架橋上
玩笑歸玩笑，ofo被掛在高架上，不管是用戶惡搞破壞還是ofo小黃車炒作，小編都想說兩點，第一市場需要競爭，有競爭才有對比，有對比才有好壞，才能更好的促進共享單車行業、促進共享經濟發展，第二誰是市場第一不重要，重要的是給用戶帶來了足夠的方便，但方便之餘，小編提倡所有共享單車騎行者，要正確合理擺放共享單車，不要惡搞破壞共享單車。
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