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阿里巴巴被傳擬向哈囉投資數億美元，共享單車迎來行業大結局？
從初具雛形到群雄爭霸，再到行業沒落，共享單車僅僅用了四年多時間就完成了神話締造與神話破滅，這場全球紅極一時的造風行業沒有迎來屬於自己的光輝時刻，反而在天價投資之後最終卻全盤走向沒落，從早期的酷騎單車、3V Bike、悟空單車到後期類似於玖玖單車之類莫名的單車最終都宣佈破產退出，而曾經笑傲群雄的小黃車、摩拜命運迥異，但結果似乎並不會差太多。
小黃車曾經一度位居行業首位，受到了滴滴、阿里等諸多巨頭的青睞，但盈利模式的缺失、國民素質的缺失最終導致小黃車陷入了資金不足的窘境，鉅額押金下落不明，小黃車基本等同於破產；摩拜的創始團隊雖然早早“集體脫手”，但接手之後的美團過的並不好，摩拜同樣不賺錢，年虧死45億，如今也是垂死掙扎。
相比小黃車、摩拜的困境，後起之秀哈囉單車則勢頭迅猛，尤其是在阿里的助力下，以免押金、包月卡的資金方式，以優先發展二三線城市為戰略迅速崛起，並在早些時候進軍了北京等一線城市，成為了行業中最強悍的佼佼者。根據哈囉CEO楊磊在阿里巴巴2019羅漢堂數字經濟年會上透露的消息來看，哈囉單車日均訂單量超2000萬單，是單車市場平均日訂單量的數倍。據統計，自行車日均騎行需求量是2億次，電動車是7億次，市場還有很大潛力。
北京時間6月27日，自媒體Tech星球報道稱阿里巴巴擬於近期投資哈囉出行，金額或達數億美元。就這一消息，國內知名媒體AI財經社向阿里巴巴與哈囉出行進行求證，前者表示“我們正在考慮，目前沒有更多信息可以披露”；後者則表示：“不予置評”。
從Tech星球報道的消息來看，此次阿里巴巴集團和螞蟻金服決定對哈囉單車追加數億美元的核心原因是看好團隊的技術導向、專注力和創新力，阿里巴巴集團和螞蟻金服的認為“如果有一家公司能做好換電和電動車直租這樣的業務，那一定是哈囉”。
2016年3月哈囉出行成立，三年時間經歷了12輪融資，2017年12月螞蟻金服首次參與哈囉出行3.5億美元D輪融資；2018年9月1日，螞蟻金服和春華資本參與了哈囉出行近40億人民幣G輪融資，這是哈囉單車最近一次的融資。目前哈囉單車已經成為共享單車行業中的佼佼者，曾經的老大哥小黃車與摩拜對其只能俯首稱臣。
從目前的情況來看，隨著哈囉獲數億美元之後，在小黃車破產，摩拜掙扎的情況下，共享單車行業即將迎來大結局，那就是哈囉單車一統江湖。那麼你們是如何看待共享單車的未來的，歡迎在評論區留言討論！
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本文編輯：侃哥
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