曾幾何時，遍佈大街小巷的小黃車和橙色的摩拜單車佔據了共享單車的90%以上的市場，其他跟風而動的小企業逐漸倒閉，留下了一地的雞毛。無法退回押金，又投訴無門的人們，或多或少地相信，背靠資本，遍地都是的小黃車和摩拜總不會死，殊不知，如今的創業市場，由資本快速吹起來的企業，最後都落得跟ofo、摩拜差不多的下場，一個半死不活，一個套現離場，至於中間產生的用戶押金，慢慢消化，隨他去吧！
如今，線下一直以明亮的黃色作為標誌色的美團，將這個黃色延伸到了線上，成為了整個品牌的主打色。不僅app進行了改版，就連收購之後賠得底掉的摩拜，也推出了黃色版本，預示著未來，橙色版本的摩拜單車會成為過去，在你的城市裡還有橙色單車的時候，再騎一次吧。要不然，以後就只能從車的外觀上來區分哪個是ofo，哪個是美團單車了，因為他們都是黃色的了。
值得慶幸的是，摩拜的原始創始人們得以高位套現，留下了一堆待解決的問題，倘若不是馬化騰的背後出手，如今的摩拜，與深陷輿論漩渦的ofo並沒有區別。ofo的現狀，也並非只是押金的問題，早在押金沒出現問題之前，關於創始人戴威到底有沒有足夠的領導能力，與很多時候扮演摩拜代言人的胡瑋煒並無二致。北大的高才生，並不懂企業管理；企業媒體人對企業管理也屬一竅不通。二人唯一的共同之處，就是在合適的時機下，遇到了合適的人。當潮水落下，發現彼此都是裸泳的二人相視一笑，而ofo的戴威，卻在最後一搏中不幸被心明眼亮的群眾發現，失去了最後的尊嚴，而胡瑋煒在危機爆發之前得以收錢遁走。
美團的黃，和ofo的黃，在顏色的本質上，是一樣的。都是來源於對視覺記憶的高度佔領。去過天津的小夥伴都知道，天津早期的每輛出租車是有一個唯一的標誌的，在車的後風擋玻璃上，寫著自己的代號，有的叫大蘋果，有的叫小狐狸，還有的叫黃香蕉，當你有東西遺落在出租車上，你可能記不住車牌號，也沒要打車票，但僅憑在你視野裡消失的背影，你就能記住它的代號。當你給出租車公司打電話，說要找大香蕉時，人家那頭已經為你找到了司機和車輛的全部信息，這裡，其實用的就是短暫的視覺記憶。比起藍色的餓了麼，黃色更加的鮮豔，黃色，是一種帶有掠奪性的色彩，會自動的吸引你的目光，在所有的顏色裡白天最為醒目，這也是為何孩子們的安全帽都是黃色的原因。
美團的黃，和ofo的黃，到底最後會不會變成一個黃？在中國民間，黃，還有一個意思，就是要玩完了，要倒閉了。究竟變黃了的美團，到底會不會黃，還有待時間的考驗。而共享單車這個行業，怕是要徹底黃了。哈囉單車其實已經重點不放在單車了，單車只是它佔領市場的敲門磚而已。
資本搞出來的企業就是這樣，來得快，去得也快！只有在這一來一去之間，無數的資本才得以進進出出，資金的流動才會讓一群人享受增值的樂趣，只是，我們永遠都只是用自己未來的錢，為早期的免費券埋單的人。