赤橙黃綠青藍紫，各色共享單車堆積成山……在“共享經濟”的時代，北上廣深等一線城市共享單車早已氾濫成災，呼和浩特市的共享單車卻因涉嫌佔道經營遭到取締，小黃車在首府城市道路上顯得鳳毛麟角。
城鄉規劃確定的城市道路、廣場、公園、綠地等公共設施，任何單位或者個人不得擅自改變用途；非機動車應當按照規定的地點停放的規定。
由於共享單車企業未經審批，在市區進行了投放，呼和浩特市城管執法部門取締了約1200輛違規佔道的小黃車。
據瞭解，呼和浩特市城管局監察一支隊目前正在主動聯繫“OFO”運營商，希望在依法依規的前提下，共同謀求小黃車的規範運營。
小黃車自5月初空降呼和浩特後，就經歷了一條不平凡之路，拋開被有關部門約談，正常損耗外，最慘的還是人為破壞，下面我們來細數一下小黃車在呼和浩特以及其他地區的“血淚史”……
慘遭“綁架”被帶回家的
被砍掉“頭和手”的，只能與盆栽松樹為伴
被毀容的
被“套牢”的
被這樣虐待也是沒誰了
被掐頭去尾的
我的標配是一人一車啊
直接被變臉的
當然
除了破壞
也有好心人愛護小黃車
小學生留下的愛心卡
自發義務修理小黃車的市民
小黃車是一座城市的“照妖鏡”，它共享的不僅僅是一種出行方式，相比共享單車更應該共享的是全民素質。
來源：活力內蒙古綜合整理自《北方新報》、內蒙古時間公眾號
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