今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
根據公告顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
此次招標內容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
珠海對接中山段全長約60公里
估算投資200億元
廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯起天河、海珠、番禺以及南沙四區。
今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
根據公告顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
此次招標內容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
珠海對接中山段全長約60公里
估算投資200億元
廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯起天河、海珠、番禺以及南沙四區。
圖源：網絡
與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，廣州地鐵18號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。
本次招標方案中提出，廣州地鐵18號線珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。今年4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會上，提出計劃將廣州地鐵18號線延長至中山、珠海。
此前，珠海就有計劃建設“兩鐵兩橋”實現交通外聯內暢，並積極推動廣州地鐵18號線延長線由南沙連接到拱北、橫琴的規劃，連入大灣區交通網絡。
今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
根據公告顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
此次招標內容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
珠海對接中山段全長約60公里
估算投資200億元
廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯起天河、海珠、番禺以及南沙四區。
圖源：網絡
與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，廣州地鐵18號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。
本次招標方案中提出，廣州地鐵18號線珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。今年4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會上，提出計劃將廣州地鐵18號線延長至中山、珠海。
此前，珠海就有計劃建設“兩鐵兩橋”實現交通外聯內暢，並積極推動廣州地鐵18號線延長線由南沙連接到拱北、橫琴的規劃，連入大灣區交通網絡。
圖源：網絡
未來，廣州地鐵18號線延長線將連接廣州、中山、清遠、珠海四座城市，成為珠海珠三角區域最長的地鐵線路。
“一張網、一張票、一串城”
今年7月，廣州地鐵18號線橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井-5號盾構井區間左線盾構機順利完成掘進。截至目前，18號線土建工程累計完成30%，計劃於2022年建成通車。
今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
根據公告顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
此次招標內容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
珠海對接中山段全長約60公里
估算投資200億元
廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯起天河、海珠、番禺以及南沙四區。
圖源：網絡
與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，廣州地鐵18號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。
本次招標方案中提出，廣州地鐵18號線珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。今年4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會上，提出計劃將廣州地鐵18號線延長至中山、珠海。
此前，珠海就有計劃建設“兩鐵兩橋”實現交通外聯內暢，並積極推動廣州地鐵18號線延長線由南沙連接到拱北、橫琴的規劃，連入大灣區交通網絡。
圖源：網絡
未來，廣州地鐵18號線延長線將連接廣州、中山、清遠、珠海四座城市，成為珠海珠三角區域最長的地鐵線路。
“一張網、一張票、一串城”
今年7月，廣州地鐵18號線橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井-5號盾構井區間左線盾構機順利完成掘進。截至目前，18號線土建工程累計完成30%，計劃於2022年建成通車。
圖源：廣州地鐵
廣州地鐵還將承接四條城軌線路（廣清城際鐵路（廣州北-清遠）、新白廣城際鐵路（新塘-廣州北）、珠機城際鐵路（拱北-橫琴）、廣佛環線 (廣州南-佛山西)）運營，廣州、清遠、珠海、澳門、佛山城際鐵路將連成一體。同時，廣州地鐵大力推進“一張網、一張票、一串城”灣區城際軌道交通“公交”化建設，擬用統一制式，統一票務政策，與東莞、中山、珠海軌道交通進行互聯互通，未來還可能與鐵路、城際鐵路之間互聯互通。
今日下午，珠海市公共資源交易中心公佈《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建設工程招標公告。公告顯示，廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究將於8月21日開始，9月10日開標，9月18日進行中標公示。
根據公告顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
此次招標內容為開展工程方案前期研究，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告、線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
珠海對接中山段全長約60公里
估算投資200億元
廣州地鐵18號線，連接廣州中心城區與南沙新區的快速軌道交通，全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，首期將串聯起天河、海珠、番禺以及南沙四區。
圖源：網絡
與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同，廣州地鐵18號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。
本次招標方案中提出，廣州地鐵18號線珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
早在2018年5月，珠海市交通運輸局首次提出將“深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性”。今年4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會上，提出計劃將廣州地鐵18號線延長至中山、珠海。
此前，珠海就有計劃建設“兩鐵兩橋”實現交通外聯內暢，並積極推動廣州地鐵18號線延長線由南沙連接到拱北、橫琴的規劃，連入大灣區交通網絡。
圖源：網絡
未來，廣州地鐵18號線延長線將連接廣州、中山、清遠、珠海四座城市，成為珠海珠三角區域最長的地鐵線路。
“一張網、一張票、一串城”
今年7月，廣州地鐵18號線橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井-5號盾構井區間左線盾構機順利完成掘進。截至目前，18號線土建工程累計完成30%，計劃於2022年建成通車。
圖源：廣州地鐵
廣州地鐵還將承接四條城軌線路（廣清城際鐵路（廣州北-清遠）、新白廣城際鐵路（新塘-廣州北）、珠機城際鐵路（拱北-橫琴）、廣佛環線 (廣州南-佛山西)）運營，廣州、清遠、珠海、澳門、佛山城際鐵路將連成一體。同時，廣州地鐵大力推進“一張網、一張票、一串城”灣區城際軌道交通“公交”化建設，擬用統一制式，統一票務政策，與東莞、中山、珠海軌道交通進行互聯互通，未來還可能與鐵路、城際鐵路之間互聯互通。
圖源：網絡
位於交通末端的珠海，終於要迎來地鐵，連入大灣區交通網絡！一起為“大灣區一小時生活圈”打call！