近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
與成都東進戰略息息相關的地鐵13號線傳來了最新消息，據悉《13號線一期工程環境影響報告書》評價文件現已經開始受理，但從最新官方報備的文件來看13號線1期有了一些調整。
13號線一期線路全長由28.85km調整至29.07km，設車站由19座調整到21座，增加小南街站和公園大道站。此外，華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向有調整，三聖花鄉站至龍華寺站敷設方式調整，由高架線調整為地下線。
其中，增設的小南街站為13號線第9個車站，為實現與17號線換乘，優化線網功能而設置。同時，為滿足龍泉驛大面片區居民的出行需求，增設公園大道站。
近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
與成都東進戰略息息相關的地鐵13號線傳來了最新消息，據悉《13號線一期工程環境影響報告書》評價文件現已經開始受理，但從最新官方報備的文件來看13號線1期有了一些調整。
13號線一期線路全長由28.85km調整至29.07km，設車站由19座調整到21座，增加小南街站和公園大道站。此外，華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向有調整，三聖花鄉站至龍華寺站敷設方式調整，由高架線調整為地下線。
其中，增設的小南街站為13號線第9個車站，為實現與17號線換乘，優化線網功能而設置。同時，為滿足龍泉驛大面片區居民的出行需求，增設公園大道站。
↑成都軌道交通13號線一期工程地理位置圖
按照新方案，13號線1期工程總投資282.4億元，擬定一次性開工建設，施工總工期擬定為54個月。
近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
與成都東進戰略息息相關的地鐵13號線傳來了最新消息，據悉《13號線一期工程環境影響報告書》評價文件現已經開始受理，但從最新官方報備的文件來看13號線1期有了一些調整。
13號線一期線路全長由28.85km調整至29.07km，設車站由19座調整到21座，增加小南街站和公園大道站。此外，華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向有調整，三聖花鄉站至龍華寺站敷設方式調整，由高架線調整為地下線。
其中，增設的小南街站為13號線第9個車站，為實現與17號線換乘，優化線網功能而設置。同時，為滿足龍泉驛大面片區居民的出行需求，增設公園大道站。
↑成都軌道交通13號線一期工程地理位置圖
按照新方案，13號線1期工程總投資282.4億元，擬定一次性開工建設，施工總工期擬定為54個月。
↑成都軌道交通13號線一期工程走向示意圖
預計項目1期建成以後擬採用早上6：00至晚上24:00的運營方案。未來東延線建成之後，因是連接新機場的重要軌道交通線，其運營時間預計會有很大調整。
近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
與成都東進戰略息息相關的地鐵13號線傳來了最新消息，據悉《13號線一期工程環境影響報告書》評價文件現已經開始受理，但從最新官方報備的文件來看13號線1期有了一些調整。
13號線一期線路全長由28.85km調整至29.07km，設車站由19座調整到21座，增加小南街站和公園大道站。此外，華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向有調整，三聖花鄉站至龍華寺站敷設方式調整，由高架線調整為地下線。
其中，增設的小南街站為13號線第9個車站，為實現與17號線換乘，優化線網功能而設置。同時，為滿足龍泉驛大面片區居民的出行需求，增設公園大道站。
↑成都軌道交通13號線一期工程地理位置圖
按照新方案，13號線1期工程總投資282.4億元，擬定一次性開工建設，施工總工期擬定為54個月。
↑成都軌道交通13號線一期工程走向示意圖
預計項目1期建成以後擬採用早上6：00至晚上24:00的運營方案。未來東延線建成之後，因是連接新機場的重要軌道交通線，其運營時間預計會有很大調整。
↑13號線全線工程線路方案示意圖
其中特別值得注意的是對於13號線2期東延線工程也有了明確的站點標上，特別是對於促進東進戰略發展有著重要戰略意義。
近期關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019～2024年)》的批覆，把成都市民對於地鐵的熱情是完全調動起來了，因為這意味著未來5年將新建8個項目，總長176.65公里。
高清規劃圖如下所示！（紅色部分）
與成都東進戰略息息相關的地鐵13號線傳來了最新消息，據悉《13號線一期工程環境影響報告書》評價文件現已經開始受理，但從最新官方報備的文件來看13號線1期有了一些調整。
13號線一期線路全長由28.85km調整至29.07km，設車站由19座調整到21座，增加小南街站和公園大道站。此外，華西壩-三官堂站段四站三區間線路走向有調整，三聖花鄉站至龍華寺站敷設方式調整，由高架線調整為地下線。
其中，增設的小南街站為13號線第9個車站，為實現與17號線換乘，優化線網功能而設置。同時，為滿足龍泉驛大面片區居民的出行需求，增設公園大道站。
↑成都軌道交通13號線一期工程地理位置圖
按照新方案，13號線1期工程總投資282.4億元，擬定一次性開工建設，施工總工期擬定為54個月。
↑成都軌道交通13號線一期工程走向示意圖
預計項目1期建成以後擬採用早上6：00至晚上24:00的運營方案。未來東延線建成之後，因是連接新機場的重要軌道交通線，其運營時間預計會有很大調整。
↑13號線全線工程線路方案示意圖
其中特別值得注意的是對於13號線2期東延線工程也有了明確的站點標上，特別是對於促進東進戰略發展有著重要戰略意義。
成都天府國際機場
東延線的站點分別是：青台山站，世紀大道站，唐家房子站，龍泉山站，龍洞灣站，石盤鎮站，城鐵簡州站，龍馬站，龍簡新城南站，簡陽西站，葫蘆壩站，毛家口站、新機場站。
（是否有站經過你家呢？）【圖據：紅星新聞】
成都東進請關注《東進在線》公眾號
服務成都東進、見證千年鉅變