'官方推進！珠中江構建地鐵網，廣州地鐵18號線南延，中山西環南延'

珠中互聯互通將更進一步！

9月5日，中山市長帶隊前往珠海市，與珠海市市長座談，雙方圍繞共同推進粵港澳大灣區建設進行深入交流，提到了諸多共同研究點。

重點如下：

• 建於1959年的石角咀水閘，運行多年後，安全及運行條件已無法滿足實際需要，須拆除重建。兩市就中珠聯圍石角咀水閘重建工程方案進行協商，初步確定合作方式和設計方案，就項目建設的推進達成共識。

• 中山西環高速項目與珠海市高快速路網連接不暢，形成高速公路“斷頭路”，明顯制約兩市的互聯互通。會議初步確定中山西環高速南延項目設計方案，明確兩市相關部門共同推動項目建設。

• 共同構建珠中江地鐵網，對兩市推動互聯互通、更好地參與粵港澳大灣區建設意義重大。兩市明確攜手研究推動珠中江地鐵網規劃建設，共同研究廣州地鐵18號線南延項目的規劃建設方案。

• 會議還對生態文明建設、交通互聯互通、應急聯動合作等領域的具體事宜進行協商，也包括坦神南路對接珠海南屏互通立交等事項進行協商，明確合作方案及相關內容。

珠中江地鐵網規劃建設：這個是近期首次推出的關鍵詞，也符合大灣區發展下，推進城市群的定位。

廣州地鐵18號線南延：在8月20日已有推進進展。珠海市公共交易中心發佈了《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》，開啟了這條廣中珠專線的前期招標工作。

▲官方公示的18號線走向

投資額上，作為大運量市域快線，該地鐵線路將直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。

▲官方發佈

200億！剛剛，廣州地鐵18號線珠中段招標，未來中山半小時到珠江新城

中山西環高速項目：全長71.24公里，縱貫中山市西部，經過小欖、古鎮、橫欄、東昇、西區、大湧、板芙、神灣、坦洲共9個鎮區，由西環主線、小欖支線、古神二期三部分組成。

其中，小欖支線全長約12km，雙向六車道，北起中山市西環高速小欖樞紐立交，南接廣珠西線高速公路。項目全線橋隧比94%，概算總投資215.26億元，計劃工期3年。

此次，南延至珠海，將進一步打通珠中的聯通性。

這幾大項目接下來勢必還有進一步推進，我們拭目以待。