'重慶一路向南巴南鹿角的房子值得買嗎'

前些天有朋友諮詢巴南鹿角房產的投資價值，我們談巴南鹿角，就不能脫離茶園新區來單獨說，因為它們本來是連成一片的，只是行政區劃將它們分開，這片土地比較像北邊也不是足夠平，地勢有一些起伏，兩側被山夾住，狹長形不夠寬。

重慶內外環之間規劃的主要聚居區

看一個區域的重要性定位首先看政府的規劃，當年重慶江南新城的鹿角片區亦稱“江南新城”。是重慶繼兩江新區、西部新城之後所打造主城第三增長極，規劃建設成為輻射重慶主城南部的商務功能區、現代化購物中心和公共服務中心。至2016年，江南新城建成區面積已達到180平方公里，未來聚集人口近200萬人，地區生產總值達到1600億元，成為主城第三增長極的千億級經濟大區。從規劃來說整個江南新城有著較好的政策傾向，配套也非常完整，未來的江南新城也是重慶市的標誌性綜合特區，是吸納著重慶大南部旅遊消費的重要戰略板塊。

一個區域能不能發展起來優先看交通，交通有硬傷人口導入就問題比較大，作為以政府傾力打造的江南新城，整個片區規劃了一站一環三軌四隧的網絡式交通：

重慶東站，它將成為繼重慶北、重慶西、重慶站之後，主城第四個鐵路客運大站，預計每日客流量可達200萬人次，計劃於2021年年底建成通車。一環是重慶市的內環高速，是重慶市內最重要、最繁忙的高速公路之一，是整個重慶城市發展的主動脈。茶園鹿角片區是重慶內環線上唯一一片尚待開發的連片土地,是重慶步入“二環時代”內環環線上唯一一片遺留的價值窪地。三軌是指軌道6號線、軌道8號線及軌道12號線，6號線是由北碚到茶園。軌道8號線的規劃是由界石到龍興，軌道12號線的規劃是金鳳到鹿角，均設置鹿角站。四隧分別是慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道和鹿角隧道。慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道已建成通車，串聯著渝中、江北、南岸三大核心區域，鹿角隧道是自西向東跨越南岸區、巴南區，建成後將改善大片區內交通瓶頸制約。與黃桷坪長江大橋相得益彰。

開發商也是區域發展的風向標，周邊拿地開發商全是大房企，融創，協信，金科，碧桂園，榮安，中海齊齊入駐，西部最大奧特萊斯＋協信星光商業體。

重慶市政府對各區域的定位

以上是市政府官方對重慶各區域的定位，以CBD為核心的城市主中心，整合觀音橋、三峽廣場、南坪、楊家坪等傳統商圈，形成城市中心區。意思很明確，重慶的中心就一個，內外環之間最多是副中心。本來重慶如果不要求下調出讓土地容積率的情況下，某些郊區吃小灶的情況下加上人口導入成功可能會追上五大商圈較弱的。但現在政府將土地容積率普遍下調，新區土地很多隻有1.5的容積率，這其實就確定了新區將來很難和核心區比人口密度了，容積率最高的區域才叫核心區。內環和外環之間的區域，誰也不會真正發展到核心區的水準，只是看將來誰發展到更接近核心區的問題。東部槽谷最重要的核心區域肯定是茶園，廣陽島也列入重點發展，茶園鹿角自然是受益的。

另外市政府提出主城均衡發展，這個做法隱含的最大意義就是前十年誰最差，誰就佔便宜，因為當年各種需要的醫療教育，基建，產業等資源不傾斜，你就差，自然價格也差，現在就買最差的，收益一定不會太差，現在高價去買最好的，收益好的可能性很小的。因為隨著均衡發展好的區域領先優勢漸漸變小，差的慢慢變好，價格與曾經好的區域縮小。而鹿角也算是沒被重點關照和炒作的區域，投資還是很安全的。

所以對於投資鹿角，明確定位，價格80%對標茶園，65%對標核心區。投資沒有不能買的貨，只有不能買的價格，唐叔建議你在鹿角買房建面不要超過一萬，買得低才安全，防守比進攻更重要。有其他房產投資疑問的朋友可私我。