'廣州這三個地方的房子，隨便買都不會錯！你認同嗎？'
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
片區內，保利電商港、物流保稅區等眾多優質項目正在推進中，恆大新能源汽車項目也已動工。
南沙慶盛樞紐
慶盛樞紐區塊西部規劃以高等院校用地為主，中部則由商業服務業設施、二類居住和新興產業園綜合用地組成，東部以新興產業園綜合用地為主。
規劃利用區塊西部的高等院校用地形成國際教育園區，同時組合新興產業園綜合用地和商業服務業設施用地，打造總部研發園區、人工智能園區和工業4.0園區。
目前已有香港科技大學入駐，引進人工智能產業等。
教育
南沙正不斷擴大全區優質教育資源總量。
近年來，華師大附屬、廣大附中、市二中附屬、外語外貿附屬、甚至灣區實驗學校與香港科技大學，都紛紛在此設立分校。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
片區內，保利電商港、物流保稅區等眾多優質項目正在推進中，恆大新能源汽車項目也已動工。
南沙慶盛樞紐
慶盛樞紐區塊西部規劃以高等院校用地為主，中部則由商業服務業設施、二類居住和新興產業園綜合用地組成，東部以新興產業園綜合用地為主。
規劃利用區塊西部的高等院校用地形成國際教育園區，同時組合新興產業園綜合用地和商業服務業設施用地，打造總部研發園區、人工智能園區和工業4.0園區。
目前已有香港科技大學入駐，引進人工智能產業等。
教育
南沙正不斷擴大全區優質教育資源總量。
近年來，華師大附屬、廣大附中、市二中附屬、外語外貿附屬、甚至灣區實驗學校與香港科技大學，都紛紛在此設立分校。
花都
在9號線開通前，花都一直被視為“隱形”般的存在，表現低調。如今，其大熱的花都湖板塊，已經有盤破三衝四。
交通：
目前已經開通的地鐵線有9號線，可通過在高增站換乘3號線1小時達珠江新城。
規劃中的地鐵線暫時沒有官方的確切消息，但有說法是地鐵24號線（8號線北段拆解線）、地鐵29號線和地鐵18號線都將在花都設站。
除此之外，花都的廣州北站，將被打造成超大型的綜合樞紐站，預計年客運總量將達到1億人次，與白雲機場形成“空鐵聯運”樞紐，將在明年完工。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
片區內，保利電商港、物流保稅區等眾多優質項目正在推進中，恆大新能源汽車項目也已動工。
南沙慶盛樞紐
慶盛樞紐區塊西部規劃以高等院校用地為主，中部則由商業服務業設施、二類居住和新興產業園綜合用地組成，東部以新興產業園綜合用地為主。
規劃利用區塊西部的高等院校用地形成國際教育園區，同時組合新興產業園綜合用地和商業服務業設施用地，打造總部研發園區、人工智能園區和工業4.0園區。
目前已有香港科技大學入駐，引進人工智能產業等。
教育
南沙正不斷擴大全區優質教育資源總量。
近年來，華師大附屬、廣大附中、市二中附屬、外語外貿附屬、甚至灣區實驗學校與香港科技大學，都紛紛在此設立分校。
花都
在9號線開通前，花都一直被視為“隱形”般的存在，表現低調。如今，其大熱的花都湖板塊，已經有盤破三衝四。
交通：
目前已經開通的地鐵線有9號線，可通過在高增站換乘3號線1小時達珠江新城。
規劃中的地鐵線暫時沒有官方的確切消息，但有說法是地鐵24號線（8號線北段拆解線）、地鐵29號線和地鐵18號線都將在花都設站。
除此之外，花都的廣州北站，將被打造成超大型的綜合樞紐站，預計年客運總量將達到1億人次，與白雲機場形成“空鐵聯運”樞紐，將在明年完工。
重大項目：
花都空港經濟區
依託白雲機場，建設成為全球綜合航空樞紐、亞洲重要物流集散中心、廣州重要的新興產業集聚區和花都副中心的增長極。
今年6月，空港經濟區起步區，集中籤約和動工項目共26個，計劃投資總額近300億元。
目前已進駐企業超過1.3萬家，逐漸形成航空維修與製造、航空物流、跨境電商、通用航空、飛機租賃、航空總部等六大產業集聚
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
片區內，保利電商港、物流保稅區等眾多優質項目正在推進中，恆大新能源汽車項目也已動工。
南沙慶盛樞紐
慶盛樞紐區塊西部規劃以高等院校用地為主，中部則由商業服務業設施、二類居住和新興產業園綜合用地組成，東部以新興產業園綜合用地為主。
規劃利用區塊西部的高等院校用地形成國際教育園區，同時組合新興產業園綜合用地和商業服務業設施用地，打造總部研發園區、人工智能園區和工業4.0園區。
目前已有香港科技大學入駐，引進人工智能產業等。
教育
南沙正不斷擴大全區優質教育資源總量。
近年來，華師大附屬、廣大附中、市二中附屬、外語外貿附屬、甚至灣區實驗學校與香港科技大學，都紛紛在此設立分校。
花都
在9號線開通前，花都一直被視為“隱形”般的存在，表現低調。如今，其大熱的花都湖板塊，已經有盤破三衝四。
交通：
目前已經開通的地鐵線有9號線，可通過在高增站換乘3號線1小時達珠江新城。
規劃中的地鐵線暫時沒有官方的確切消息，但有說法是地鐵24號線（8號線北段拆解線）、地鐵29號線和地鐵18號線都將在花都設站。
除此之外，花都的廣州北站，將被打造成超大型的綜合樞紐站，預計年客運總量將達到1億人次，與白雲機場形成“空鐵聯運”樞紐，將在明年完工。
重大項目：
花都空港經濟區
依託白雲機場，建設成為全球綜合航空樞紐、亞洲重要物流集散中心、廣州重要的新興產業集聚區和花都副中心的增長極。
今年6月，空港經濟區起步區，集中籤約和動工項目共26個，計劃投資總額近300億元。
目前已進駐企業超過1.3萬家，逐漸形成航空維修與製造、航空物流、跨境電商、通用航空、飛機租賃、航空總部等六大產業集聚
空港經濟區規劃
花都中軸CBD
花都中軸是花都未來的“城市客廳”。分為為南北區，北區主要由辦公樓組成，南區有市民廣場，分為圖書館、政務中心、下沉廣場和景觀廣場四個部分。
北區的地標式商業綜合體已在建設中，即將在2020年竣工，將是花都首個5A級寫字樓。
每次聊到買房，總有人搬出亞洲首富李嘉誠先生的名言：“地段、地段、還是地段”。
但有個問題是，什麼樣的才是好地段，僅僅是一個靠近市中心或地鐵的地理位置嗎？
上週六，在某樓盤發佈會上，經濟學家、“敢言帝”馬光遠就帶來了一波犀利的個人見解，更是放言廣州有三個地方的房子隨便買都不會錯！
他究竟說了些什麼？
01、位置好但沒發展機會≠地段好
在多數買房人的心中，地段=地理位置，距離市中心越近地段越好，房價越高，增值越快。
但是，馬光遠認為，“地理中心位置再好，沒有發展機會，一樣沒用”。
經濟學家馬光遠
其實仔細想想，確實如此，地段的價值其實跟城市規劃，政策支持有著莫大的關係。
比如最有老廣氣息、歷史最悠久的荔灣區，在過去十年的發展卻不如其他中心城區。
說地理位置，荔灣屬於中心六區，緊挨海珠與越秀，距離珠江新城也不過8公里。
論交通，荔灣還是廣州最早開通地鐵的片區。
然而，由於早些年其規劃不受重視，屢屢遭遇修改，導致多個重磅建設泡湯，才造成了發展的緩慢，房價也一直是中心六區中最低的。
那麼，哪些地方的房子才屬於好地段？馬光遠給出了他的答案。
02
南沙、增城、花都“隨便買”
對於廣州可以買買買的區域，馬光遠表示：“看好三個區域，一是南沙二是花都三是增城，它們都是目前廣州的價值窪地”。
有人可能會問，從化房價最低，難道不算窪地嗎？
請注意，馬光遠所說的是“價值窪地”，而非“價格窪地”。
馬光遠認為，增城有東進戰略，花都有空港經濟，南沙更是國家級新區。
每一個都有有規劃賦予其的區域紅利，區域價值的釋放就能帶動房價增值。
現在，我們就從除了地理位置之外，決定地段價值的兩個因素：地鐵等交通公共配套的規劃和兌現以及重大項目、產業的佈局和落地來看看，這三個區域都有哪些利好釋放？
增城
2014年2月，增城撤市並區，成為廣州東進戰略的橋頭堡，也是近年來廣州最熱門的置業區域。
交通：
目前已經開通了13號線以及21號線，年底21號線全線通車，可直達天河員村。
規劃中的則有16號線（新塘-荔城）和23號線（黃埔-增城）。
即將開通的還有大灣區的動脈：穗莞深城際軌道，屆時，新塘站也將成為全國真正意義上的TOD樞紐，其規模相當於廣州東站的七倍。
重大項目：
凱達爾國際樞紐廣場:
總建築面積35萬平方米，由一棟高257米46層的主塔樓及一棟高202米36層的副塔樓（1-8層為裙樓）以及4層地下室組成，將建成集購物中心、寫字樓、酒店、SOHO（小型辦公室）的城市綜合體。
其龐大的交通網絡和商業中心，將帶動增城與市區乃至周邊城市的一體化發展，實現資源的互聯互通，成為人流、商務流、信息流、資金流的連接中樞。即將正式投入使用。
廣州科教城：
總投資290億，包括24所高職、三甲醫院以及協和中學，計劃容納30萬人口。
今年五月，廣州科教城項目已有院校施工單位進場，將力爭明年第一季度末第一期入駐學校建設項目全面開工建設。
7月，又發佈多條朱村街的徵地公告，徵地用途多為高等院校、中等專業學校、城市道路、公園綠地，可見科教城建設進度或將加快。
富士康科技小鎮：
富士康聯手碧桂園開發建設的特色科技小鎮，富士康大老闆郭臺銘表示未來要招5~10萬名碩士博士等研究人員，把增城科技小鎮打造成中國硅谷。
目前已有以夏普、創科孵化器等代表的多家科技企業入駐。
富士康超視堺
富士康在增城的超視堺8K項目，總投資達610億元，是廣州單筆投資總額最大的先進製造業項目。於2017年3月奠基，2018年6月主體廠房封頂，預計將於今年9月底量產。預計年產值920億。
南沙
南沙的未來是值得期待的，除了交通開掛外，目前累計落戶了142個世界500強企業投資項目。
交通：
已開通的有地鐵四號線。
規劃建設中的有15號線、18號線、22號線南延段及NS2線。
其中，15號線是南沙的內環線，18號線、22號線將於明年開通，是南北快線，加強市中心與南沙的交通聯繫。
NS2線則規劃連接南沙與佛山順德。
另外，南沙還擁有南沙大橋、虎門大橋、深中通道三條黃金走廊，坐擁慶盛站與南沙站兩大樞紐，一小時內能達到市內七區以及灣區八市。
重大項目：
南沙科學城：
南沙科學城定位為大灣區科學中心主要承載區，打造全球海洋科學與工程創新中心、全球開放合作樞紐、戰略產業策源地和經濟社會數字轉型示範區。規劃總面積為99平方公里,其中明珠灣片區91平方公里,慶盛片區8平方公里。
圖源：廣州南沙發布
其中，明珠科學園定位為廣州南沙科學城的核心區，今年將啟動第一批項目建設工作，計劃在2022年底前完成建設。
靈山島尖
靈山島尖是明珠灣板塊最先開發的大規模商務板塊，打造“打造集金融、商務、高新技術、居住等功能為一體的綜合性區域”。
西側為住宅區，東側為商務區。將建1所九年一貫制學校、2所小學和5所幼兒園，以及2處綜合醫院，可容納居住人口21萬。
目前，東部商務區已經吸引了10家總部，並吸引創興銀行、廣州國際航運仲裁院、卓志集團等幾十家企業入駐。
南沙國際郵輪母港
南沙郵輪母港項目位於南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。
廣東省重點建設項目，南沙國際郵輪母港打造的是廣州水上國際門戶的新地標。
集郵輪碼頭、海景住宅、免稅商店及寫字樓等於一體，總建築面積約76萬平方米，建成後將成為亞洲最大郵輪母港之一，可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊。
將於11月17日開通，屆時，南沙國際郵輪母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。與深圳、香港共同打造世界級港口群，成為粵港澳大灣區樞紐性港口。
萬頃沙保稅區
重點發展加工製造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證服務等生產性服務業。搭建促進加工貿易企業轉型升級的技術研發、工業設計和知識產權等公共服務平臺。
該片區總規劃用地732萬㎡，其中87%為商務辦公及倉庫用地（636萬㎡），僅10%為居住用地（70萬㎡）。
片區內，保利電商港、物流保稅區等眾多優質項目正在推進中，恆大新能源汽車項目也已動工。
南沙慶盛樞紐
慶盛樞紐區塊西部規劃以高等院校用地為主，中部則由商業服務業設施、二類居住和新興產業園綜合用地組成，東部以新興產業園綜合用地為主。
規劃利用區塊西部的高等院校用地形成國際教育園區，同時組合新興產業園綜合用地和商業服務業設施用地，打造總部研發園區、人工智能園區和工業4.0園區。
目前已有香港科技大學入駐，引進人工智能產業等。
教育
南沙正不斷擴大全區優質教育資源總量。
近年來，華師大附屬、廣大附中、市二中附屬、外語外貿附屬、甚至灣區實驗學校與香港科技大學，都紛紛在此設立分校。
花都
在9號線開通前，花都一直被視為“隱形”般的存在，表現低調。如今，其大熱的花都湖板塊，已經有盤破三衝四。
交通：
目前已經開通的地鐵線有9號線，可通過在高增站換乘3號線1小時達珠江新城。
規劃中的地鐵線暫時沒有官方的確切消息，但有說法是地鐵24號線（8號線北段拆解線）、地鐵29號線和地鐵18號線都將在花都設站。
除此之外，花都的廣州北站，將被打造成超大型的綜合樞紐站，預計年客運總量將達到1億人次，與白雲機場形成“空鐵聯運”樞紐，將在明年完工。
重大項目：
花都空港經濟區
依託白雲機場，建設成為全球綜合航空樞紐、亞洲重要物流集散中心、廣州重要的新興產業集聚區和花都副中心的增長極。
今年6月，空港經濟區起步區，集中籤約和動工項目共26個，計劃投資總額近300億元。
目前已進駐企業超過1.3萬家，逐漸形成航空維修與製造、航空物流、跨境電商、通用航空、飛機租賃、航空總部等六大產業集聚
空港經濟區規劃
花都中軸CBD
花都中軸是花都未來的“城市客廳”。分為為南北區，北區主要由辦公樓組成，南區有市民廣場，分為圖書館、政務中心、下沉廣場和景觀廣場四個部分。
北區的地標式商業綜合體已在建設中，即將在2020年竣工，將是花都首個5A級寫字樓。
北區商業中心效果圖
中國電科華南產業園
已經動工，總投資100億元，到2025年，該項目將引入一批電子信息企業和配套企業
重點發展通信網絡、衛星應用、信息服務等戰略性新興產業，打造成為集電子信息技術創新、智能製造和服務為一體的國家級電子信息產業基地和科技創新示範基地。
汽車產業集群
汽車產業是花都經濟產值和稅收的頭號支柱。
目前，規劃在花都西部形成兩千億級汽車產業集群。已有東風日產乘用車技術中心項目（四期）、阿爾特汽車創意產業園項目、元通汽車座椅項目、愛信汽車零部件項目等正式動工。
融創文旅城
已經開業。面積達34萬平方米，是目前粵港澳灣區最大娛樂生活體驗中心。總入駐超200家品牌，61家美食餐飲。
預計年接待遊客2000萬人次。龐大的人流量將可直接輻射航空、鐵路運輸等及零售、酒店、餐飲、娛樂業。
不知道看完以上這些，對於增城花都南沙三個區域可以隨便買的說法，你認同嗎？
來源丨房頻
感謝原作者辛苦創作！如有侵權，請告知我們刪除