最近有消息稱中華V9已經開始路試了，相信很多人都表示驚訝吧，畢竟總覺得華晨中華有一種在絕境爭扎的感覺。甚至毫不誇張的說，有一種一款車銷量不好，立刻換另一款車的節奏。其實不可否認，中華的車不論是從質量還是品控上，在國產車裡面都算是領先水平的，即便是外觀和內飾等方面，中華依舊有著不俗的實力，那麼華晨中華的銷量為什麼會變得如此萎靡呢？至少和吉利、長城等車企比起來，中華似乎早已不是曾經的中華了，畢竟當年中華尊車等轎車絕對是國產車市場的主力車型。今天就聊聊，從中華V5開始，歷經V3、V6、V7到V9，華晨中華是如何把自己逼入絕境？
第一點：價格
相信大家對於華晨中華最不滿意的一點就是價格了吧，畢竟中華的車是不錯，而且用料等各方面的確是不差。可是重點來了，同樣的價格，為什麼不選擇名氣更大的長城或者吉利呢？其實我開過中華V7挺長一段時間，而且也是中華V5的車主，對於中華車的操控與質量從來沒說過不好，但是，同價位的其他車也不差。如果中華想要有銷量的話，價格勢必要更親民才可以吧。這也是為什麼很多人聽到中華V9路試的時候，第一句話問的不是這車質量和性能如何，反而問中華又要出V9，這次價格是否會變得親民？還是那句話，中華如果想要扭轉如今的局面，定價真的要好好考慮一下了，不然V9和曾經的V6、V7又有什麼區別呢？
第二點：還是價格
這裡的價格指的反而是優惠的價格，記得前段時間和朋友聊過為什麼他不換車，因為他的中華V5比我的早買2年多呢，而且他還在華晨上班，如果換車的話，優惠力度也挺大的。他自己都說，一直在等內購呢。可能很多新手不知道，但是老司機大多數都明白汽車內購的優惠力度，也算是廠商給員工的福利了吧。但是問題來了，中華的內購有多少被外面人拿到了呢？另外一點就是中華的保值率真的沒有想象中那麼高，這點也在一定程度上讓其銷量受到影響。
第三點：口碑
很多人可能會說，前面你不是說中華汽車的質量和用料都不錯嗎？為什麼到這裡又談口碑了呢？這裡說的口碑並不是說汽車質量的問題，雖然說中華的車也有一些小毛病，但是都是在可承受範圍內的，反而大家對於售後的口碑在一定程度上影響了汽車的銷量。不能說售後都不好，但是有時候真的解決不了問題，弄得車主反而需要自己動手，或者乾脆去外面修車，也是一種無奈。而且很多問題直接推脫告訴修不了，這就讓人尷尬了，4S店一句解決不了，讓車主怎麼辦呢？或許有人說售後不算是廠家的問題，畢竟4S店也良莠不齊，但是影響的卻是廠家的口碑。