曾幾何時，國產汽車不入國人的法眼，認為國產汽車就是價低的代名詞，只要有錢就搶著買合資車，國產汽車看都不看，最後幾年，買國產汽車的車主越來越多，原因是國人發現國產汽車質量好，價格低，配置豐富，外觀漂亮，內飾精美，完全打敗了合資汽車。
但國人也開始發現，國產汽車賣的越來越火，動不動單款汽車就月銷兩萬輛，在這種背景下，國產汽車也開始慢慢地漲價了，像長城、長安、比亞迪、吉利等，汽車都開始向中端發展，長城的魏，比亞迪的王朝系列，吉利的領克等，都在慢慢地往價格高地前進，都取得了不錯的成績。
從這種意義上來說，國產汽車的價格上漲，也代表著，中國工業製造水平的全面提升，到最後這一關就是品牌的提升，在電子行業，手機上，中國品牌已經取得了全面的勝利，基本上把三星給趕了出去，在中國市場上也就蘋果還能在市場有一點存在感。
在汽車方面，中國品牌的汽車正在開始崛起，也面臨著全球汽車品牌的挑戰，在豪華超豪華汽車方面，中國品牌還是沒有很大的影響力，在中端市場上，中國品牌開始能夠跟國外汽車品牌一較高低，而在低端市場上，中國品牌已經娶得全方面的勝利。
低端汽車上，國產的小轎車開始變得越來越貴，而合資的汽車變得越來越便宜，這是為什麼呢?原因在於，國產汽車品牌以前是薄利多銷，現在要進入品牌打造，提升品牌溢價，比起前幾年來性價比下降，但比起合資，還是更合算一點的。
而合資汽車為了全面壓制國產汽車，價格卻是越探越低，汽車是產業鏈非常的一個行業，在低端市場放量，佔據了市場，就會慢慢向中端延伸，這是合資車不想看到了，於是就讓價格下行，直接跟低端國產汽車競爭，這也是感覺近幾年來合資便宜了的原因。合資車為了壟斷高端汽車，打擊國產汽車，寧願在低端汽車市場上讓出一點利潤，也不想低端市場被國產汽車全面佔領。
大家發現沒有目前上汽車行業存在幾個國家的競爭，以日系、德系、韓係為主。最近幾年，韓系根基最淺，基本上被國產汽車打的沒有還手之力，而日系、德系根基深厚，產品出色，還能力壓國產汽車，最近德系、日系都下放價格，開始跟國產汽車正面槓上。這幾年價格戰過後，誰能贏得勝利，就會見分曉了。
發達國家完全靠汽車維持最大的收入，特別是日本，如果失去汽車後，可能會連發達國家都當不成，會成為一個很窮的國家，原因是日本已經失去了20年，如果失去了汽車，就會失去30年，40年，所以，國產汽車要努力，讓日本不能在汽車上有任何賺錢的可能，這樣，也算是一件大快人心的好事！
所以，你們買汽車是買國產呢還是日本產的?