中國的'汽車工業革命'，一汽集團發展歷史
說到中國汽車的自主品牌，我們最先想到一定是一汽，作為共和國第一家汽車生產廠，它不僅是中國"汽車工業革命"的開端，更是伴隨中國整個汽車行業的發展，從中國第一臺卡車，第一臺轎車，第一臺越野車等等都是一汽生產，所以這也是現在其他車企無法超越的。今天我們就來回顧一下，一汽集團從開始到現在的發展里程。
共和國成立以前，汽車都是要靠純進口。泱泱大國，沒有一個能夠生產汽車的重工業，一直被外國人嘲笑，稱中國為"萬國汽車展覽館"，因為當時進口到中國的汽車高達130多種。1949年建國後，毛主席深深意識到這個問題，他對中國汽車工業的發展做出重要批示，批示中表明一定要大力發展汽車工業，中國人要能造出自己的汽車。而當他去蘇聯參觀完了斯大林汽車廠，更加堅定了這種想法。在1950年的時候，中蘇關係非常好的時候，兩國簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，一批蘇聯援助來到中國，1952年7月，中央正式決定成立汽車工業工廠，代號652廠。1953年6月，毛主席親自簽發了《中共中央關於力爭三年建設長春汽車廠的指示》，並未一汽奠基題詞："第一汽車製造廠奠基紀念。"1953年7月15日，一汽在孟家屯舉行了奠基典禮。
1955年，基礎建設完成，設備引進也差不多，這時候汽車廠的命名卻出現了分歧，一邊是蘇聯方面要制定名字，另一方面是國內有人提出了很多名字比如中國第一汽車製造廠，長春汽車廠，毛澤東汽車廠等等。但是最後結合當時的情況還是命名了第一汽車製造廠。1956年7月一汽正式建成投產，7月13日，第一輛解放牌汽車試製成功，之後一天，14日，裝配出的第一批12輛4噸解放牌汽車在萬眾矚目下行駛出來，這也標誌著國人第一次自主生產出來汽車，也結束中國不能批量製造汽車的歷史。第一批生產的解放牌卡車，還參加了1956年的閱兵儀式，讓無數人目睹了國產汽車。一汽生產的解放牌汽車的型號是CA10型，包括CA10、CA10B、CA10C等型號。C就是長春的意思，也是CHINA中國的意思。A是第一的意思，解放CA10型原型車以蘇聯斯大林汽車廠出產的吉斯-150型為模板製造。隨後一汽又製造出了紅旗轎車為十週年國慶所用。
來到80年代，紅旗汽車因為油耗大產能低而被迫停產。隨後的改革開放給了一汽集團新的生命，德國老牌汽車企業大眾與一汽合作，一汽集團與大眾集團強強聯手，共同開發了"小紅旗"一類的小型轎車，之後合資大眾捷達也是一汽生產。
時間來到現在，一汽除了自主品牌紅旗，夏利等，還跟大眾，豐田，馬自達合作，這也表明了國外企業對於一汽的認可，現在一汽紅旗也推出自主品牌H5 H7 HS5等，是國人真正意義上開上自己生產的汽車。