'回顧｜|一汽、東風、長安分拆合併，劉衛東主政中國最大汽車集團'
一汽、東風、長安三大央企汽車集團合併出現了新的方案。長春、武漢、重慶，各方都在討論具體的細節。
1、初步把一汽、東風、長安作的重組作為汽車行業混改的突破口，並在適當的時機引進多元資源，增強中國汽車行業的競爭力。
2、三大央企汽車集團重組後成立中國汽車集團有限公司，集團總部位於長春，市場營運等與市場接觸的部門可考慮放在北京。武漢、重慶作為分中心。
3、中國汽車集團下轄兩大業務板塊，一是中國品牌業務單元，一是合資品牌事業單元。
4、中國品牌事業單元分為乘用車和商用車兩大部分。
其中，乘用車部分以長安汽車集團為主，由長安汽車集團整合一汽集團下屬奔騰、夏利、吉林等自主品牌資源以及東風汽車公司下屬東風乘用車、東風柳汽、東風小康等資源。
重組完成後，保持各個品牌穩定的情況下，進行細節性調整，產品沒有競爭力與贏利能力弱的品牌，可擇機退出市場。紅旗品牌原則上成為單獨的事業板塊，重組後根據市場的表現情況，另作討論。
中國品牌商用車事業板塊以東風汽車公司為主，由東風商用車相關業務板整合一汽集團解放及合資公司事業單元和長安汽車集團的微車事業單元，組成從微型車到重型卡車的大型商用車事業單元。
5、三大汽車集團的合資事業板塊成立統一的管理部門，全面負責管理和運營與跨國汽車公司的合資事業。繼續加大、加強用合資資源反哺自主事業的力度。
6、三大汽車集團根據各業務板塊的實際情況，適時引進外部特別是民營資本。其中，特別天津夏利、一汽吉林等事業單元，國有資本不需控股經營，交由有實力的資本扭虧為盈。
7、合併後，中國品牌乘用車業務的總部放在重慶，武漢和長春成立事業部；商用車的總部放在武漢，長春和重慶成立事業部
8、三大汽車集團合併後，高級管理人員以三大汽車集團現有的22人為主，根據各自的業務能力，進行業務的分工。初步確立由長安汽車集團董事長劉衛東負責合併後的中國汽車集團有限公司，竺延風和徐留平協助劉衛東工作。
9、在研發資源的分配上，重新整合三大汽車集團的研發事業單元，國內資源的整合以長安汽車集團為主，融合一汽、東風的有效資源，成立支撐中國品牌事業發展國內研發中心。三大汽車集團在海外的引發資源，另作討論。
10、今年下半年，三大汽車集團正式合併成立。有消息稱，這個時間會定在8月份。
來源：算數界