紅旗HS5官方指導價
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
安全配置方面，側氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標配；中高配車型提供抬頭顯示、盲點監測、預碰撞自動剎車；兩款高配車型還提供自動泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應巡航、疲勞提醒等。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
安全配置方面，側氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標配；中高配車型提供抬頭顯示、盲點監測、預碰撞自動剎車；兩款高配車型還提供自動泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應巡航、疲勞提醒等。
外部配置上，全新紅旗HS5的低配兩驅和中配兩驅車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅和高配車型配備的是20英寸輪圈；除低配兩驅外，其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；而LED大燈/霧燈/尾燈、鯊魚鰭天線、電加熱/電摺疊外後視鏡、胎壓監測、前後駐車雷達（低中配前4後4、高配前6後4）和前後視頻影像則是標配項目；此外高配車型還配備了後視鏡記憶（聯動座椅記憶）、自動遠近光切換、電加熱自動雨刷、聲學玻璃及後排隱私玻璃等。內部配置方面，新車標配真皮電子擋把、儀表/中控雙12.3英寸一體式大屏、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）、氛圍燈、雙區自動空調、後排出風口、中控臺真鋁飾條、後排12V電源、電子防眩目後視鏡；高配車型進一步提供了方向盤四向電動調節（帶記憶）、方向盤加熱、碳纖維內飾條；頂配車型獨享了流媒體後視鏡。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
安全配置方面，側氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標配；中高配車型提供抬頭顯示、盲點監測、預碰撞自動剎車；兩款高配車型還提供自動泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應巡航、疲勞提醒等。
外部配置上，全新紅旗HS5的低配兩驅和中配兩驅車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅和高配車型配備的是20英寸輪圈；除低配兩驅外，其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；而LED大燈/霧燈/尾燈、鯊魚鰭天線、電加熱/電摺疊外後視鏡、胎壓監測、前後駐車雷達（低中配前4後4、高配前6後4）和前後視頻影像則是標配項目；此外高配車型還配備了後視鏡記憶（聯動座椅記憶）、自動遠近光切換、電加熱自動雨刷、聲學玻璃及後排隱私玻璃等。內部配置方面，新車標配真皮電子擋把、儀表/中控雙12.3英寸一體式大屏、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）、氛圍燈、雙區自動空調、後排出風口、中控臺真鋁飾條、後排12V電源、電子防眩目後視鏡；高配車型進一步提供了方向盤四向電動調節（帶記憶）、方向盤加熱、碳纖維內飾條；頂配車型獨享了流媒體後視鏡。
全新紅旗HS5著重對內飾的豪華感和檔次感進行了營造，上部中控臺由全系標配的雙12.3英寸連體大屏和對稱式基座組成，搭配恰到好處的碳纖維飾條（高配專屬）、鍍鉻條、觸控式自動空調面板和環抱座艙設計，擁有著不俗的氛圍。多媒體和智能車機系統方面，全新紅旗HS5標配手機互聯、全車4個USB接口、車聯網服務、車載Wi-Fi，並支持手機App尋車、遠程控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）。座椅方面，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動調節和2向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動調節和4向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節和4向腰部支撐調節，並配備前排加熱/通風功能；此外高配兩款車型還提供有後排座椅加熱功能。
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HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。
作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，並提供前驅和四驅車型，全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象徵未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建築的屋簷為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。
全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。
安全配置方面，側氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標配；中高配車型提供抬頭顯示、盲點監測、預碰撞自動剎車；兩款高配車型還提供自動泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應巡航、疲勞提醒等。
外部配置上，全新紅旗HS5的低配兩驅和中配兩驅車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅和高配車型配備的是20英寸輪圈；除低配兩驅外，其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；而LED大燈/霧燈/尾燈、鯊魚鰭天線、電加熱/電摺疊外後視鏡、胎壓監測、前後駐車雷達（低中配前4後4、高配前6後4）和前後視頻影像則是標配項目；此外高配車型還配備了後視鏡記憶（聯動座椅記憶）、自動遠近光切換、電加熱自動雨刷、聲學玻璃及後排隱私玻璃等。內部配置方面，新車標配真皮電子擋把、儀表/中控雙12.3英寸一體式大屏、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）、氛圍燈、雙區自動空調、後排出風口、中控臺真鋁飾條、後排12V電源、電子防眩目後視鏡；高配車型進一步提供了方向盤四向電動調節（帶記憶）、方向盤加熱、碳纖維內飾條；頂配車型獨享了流媒體後視鏡。
全新紅旗HS5著重對內飾的豪華感和檔次感進行了營造，上部中控臺由全系標配的雙12.3英寸連體大屏和對稱式基座組成，搭配恰到好處的碳纖維飾條（高配專屬）、鍍鉻條、觸控式自動空調面板和環抱座艙設計，擁有著不俗的氛圍。多媒體和智能車機系統方面，全新紅旗HS5標配手機互聯、全車4個USB接口、車聯網服務、車載Wi-Fi，並支持手機App尋車、遠程控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）。座椅方面，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動調節和2向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動調節和4向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節和4向腰部支撐調節，並配備前排加熱/通風功能；此外高配兩款車型還提供有後排座椅加熱功能。
動力方面，全新紅旗HS5全系標配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發動機，其最大功率224馬力，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅系統。底盤方面，新車採用的是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續阻尼控制減振器