8月13日，工作人員在鄭州東站登乘高速綜合檢測列車。新華社發
中原網訊(鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 趙晶晶 閆波 慄璋鵬 文/圖)記者昨日從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯調聯試。綜合檢測列車和檢測確認列車同步上線檢測，標誌著線路開通進入倒計時。
軌道、道岔、路基、橋樑 隧道等都要“體檢”
據中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試的目的是在新線工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測方式對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。
"8月13日，工作人員在鄭州東站登乘高速綜合檢測列車。新華社發
中原網訊(鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 趙晶晶 閆波 慄璋鵬 文/圖)記者昨日從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯調聯試。綜合檢測列車和檢測確認列車同步上線檢測，標誌著線路開通進入倒計時。
軌道、道岔、路基、橋樑 隧道等都要“體檢”
據中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試的目的是在新線工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測方式對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。
河南境內共設 10個車站
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設計速度目標值為每小時350公里，位於豫、鄂、渝三省市境內，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，並通過渝萬客專達重慶。
鄭萬鐵路河南省境內正線長度約350.8公里，設鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
"8月13日，工作人員在鄭州東站登乘高速綜合檢測列車。新華社發
中原網訊(鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 趙晶晶 閆波 慄璋鵬 文/圖)記者昨日從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯調聯試。綜合檢測列車和檢測確認列車同步上線檢測，標誌著線路開通進入倒計時。
軌道、道岔、路基、橋樑 隧道等都要“體檢”
據中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試的目的是在新線工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測方式對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。
河南境內共設 10個車站
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設計速度目標值為每小時350公里，位於豫、鄂、渝三省市境內，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，並通過渝萬客專達重慶。
鄭萬鐵路河南省境內正線長度約350.8公里，設鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
高速綜合檢測列車車廂內，工作人員在巡查。
"8月13日，工作人員在鄭州東站登乘高速綜合檢測列車。新華社發
中原網訊(鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 趙晶晶 閆波 慄璋鵬 文/圖)記者昨日從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯調聯試。綜合檢測列車和檢測確認列車同步上線檢測，標誌著線路開通進入倒計時。
軌道、道岔、路基、橋樑 隧道等都要“體檢”
據中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹，聯調聯試的目的是在新線工程靜態驗收合格後，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測方式對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。
河南境內共設 10個車站
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設計速度目標值為每小時350公里，位於豫、鄂、渝三省市境內，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，並通過渝萬客專達重慶。
鄭萬鐵路河南省境內正線長度約350.8公里，設鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
高速綜合檢測列車車廂內，工作人員在巡查。
高速綜合檢測列車駕駛員在做發車前的準備工作。新華社發
預計2021年 鄭萬鐵路全線通車
據瞭解，河南省境內徐蘭、京廣高鐵已經開通運營，鄭太、鄭濟鐵路建設正在有序推進。鄭萬高鐵河南段北起鄭州南站(通過聯絡線與鄭州東站相連)，全線按分段施工的方式推進，預計2019年鄭州至襄陽段通車，2021年襄陽至萬州段通車。待全線建成後，鄭州到重慶最快只需4個小時。
伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網正在逐漸鋪開，對於完善全國路網結構，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。
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