20多萬的6座SUV 不僅空間大還一身的黑科技
[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
最近編輯部來了一輛北京現代第四代勝達，經過一星期的體驗後發現，這輛超級奶爸車著實讓人感到驚豔，尤其對於一個家有老小的人來說，實在找不到拒絕它的理由。
和5座中型SUV諸如昂科威、樓蘭等相比，第四代勝達在尺寸上幾乎可以團滅一眾合資車型；和7座SUV諸如漢蘭達、銳界等相比，第四代勝達在車長和軸距上同樣具備優勢，同時價格區間更具吸引力。作為一款6座SUV，第四代勝達寬敞的車身尺寸能給每一個座位帶來無比舒適和尊貴的乘坐感受。另外除了尺寸和空間，它在科技配置方面的運用在同級車型中可謂難於敵手。今天我們就重點聊聊搭載在第四代勝達上的那些好用的黑科技。
北京現代第四代勝達於今年4月13日正式上市，新車主推大六座佈局，具備領先同級的後排舒適性，以及豐富且實用的黑科技。它的售價區間為20.28-27.28萬元。
設計新潮駕駛輕鬆
第四代勝達與上一代車型相比可謂是脫胎換骨式的變化，在外觀上採用了現代全新的年輕化設計語言。蜂窩式中網沿襲了現代最新的運動化基因，分體式大燈設計讓它的前臉更加凶猛和新潮。
第四代勝達的側面線條非常虎實，突出的輪眉和車側銀色護板讓它看起來頗具野味。由巨大的銀色飾板裝飾的D柱是為側身的點睛之筆。4930mm的車身長度和2865mm的軸距都大於同級的漢蘭達和銳界，同時也能從側面明顯看出它擁有較短的前後懸和較長的軸距。
尾部採用貫穿式尾燈，識別度非常高，兩個巨大的梯形排氣和硬朗的外形相得益彰。
第四代勝達的內飾變化也非常巨大，可以明顯看出它採用了環抱式的設計，同時運用了大量軟質材料以突出質感。設計風格變得更加年輕以及擁有更濃烈的科技感。筆者在使用過程中一個很大的感受就是第四代勝達每一個儲物格以及按鍵用起來都非常順手，看來它在人機工程學上還是下了很大功夫的。
第四代勝達搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，0-100km/h僅需8.7s。同時發動機240Ps和353Nm的動力表現也均高於其競爭對手漢蘭達和銳界。傳動系統匹配8AT變速箱，兼顧了平順和節油的優點，全系車型工信部油耗區間為8.2-8.9L/100km。
第四代勝達有四種駕駛模式，除了熟悉的ECO、SPORT、COMFORT模式外，它還有一個SMART模式，也就是智能模式。在這個模式下，它會根據駕駛員的駕駛風格自動切換到最合適的駕駛模式。
駕駛第四代勝達會感到一種無比輕鬆靈巧的感覺，即使它是一輛車長將近5m的SUV。這種感覺主要來自於以下幾點：首先是2.0T+8AT成熟的動力匹配，使第四代勝達擁有隨叫隨到的平順動力，並不會由於巨大的車身而給加速帶來任何拖累。
其次就是輕巧的轉向手感，這種手感更加偏向家用駕駛，能給人無比輕鬆的駕駛感受，同時對女性也非常友好。最後就是偏向舒適調校的底盤懸掛，它幾乎能過濾掉大部分來自路面的大小顛簸。像第四代勝達這種調校固然不適合激烈駕駛，而是更加適合一家老小長途出行。
第四代勝達還搭載了一套HTRAC智能四驅系統，它會根據駕駛模式來自動切換驅動形式，當駕駛模式為運動模式時，車輛會自動切換至四驅系統，而當駕駛者選擇節能模式時，車輛會以前驅形式行駛。
下面先通過官方宣傳片對第四代勝達的亮點科技做一個概覽。
第四代勝達車型概況
注意！你的第四代勝達要“成精”
隨著人工智能越來越先進，你的汽車也變得越來越“聰明”，它主要體現在整車的主動控制功能變得更加豐富，闢如第四代勝達搭載的百度智能語音能在合適的時候和你打招呼，空調系統會根據網絡上的天氣信息、導航信息調整空調，讓車內保持健康的空氣等等。相信在不久的未來，汽車的車機系統就會像科幻電影裡的虛擬電腦一樣智能了。
10.25英寸的中控屏搭載了來自百度的智能網聯繫統，內部融合包括百度地圖、CarLife等諸多拓展功能，還包括QQ音樂等聯網應用，強大的百度語音讓這套車機非常聰明。比如每天早上進入第四代勝達時，它會主動跟你打招呼說早上好，同時還能用語音非常流暢地控制它播放音頻、導航、控制車輛等。
下面是第四代勝達車機語音系統的功能演示。
主動功能
第四代勝達的車機並非僅僅是一個好用的車機系統，它的智能之處在於，它能夠主動完成一系列你需要的操作，例如在合適的時候啟動這個車內空氣淨化系統。
第四代勝達會自動通過車聯網系統的大氣汙染信息，來決定是否開啟車內空氣淨化功能。此外根據導航信息，它還會在車輛進入隧道時對空調進行控制，將空調自動切換成內循環，避免汙濁空氣進入車內。
當車輛油量低時，它還會自動在導航上提出搜索附近加油站的提示。
不僅舒適還很便利
第四代勝達大6座的佈局讓它在空間和乘坐舒適性上獲得了質的提升，此外後排豐富又便利的配置也能讓坐在後排的乘客感到無比尊貴，比如第二排座椅加熱、第三排的獨立空調、舒適進入、行李廂內的電動座椅控制等。
值得一提的是，大量運用在智能手機上的指紋識別也出現在了第四代勝達的身上，實際體驗來看它真的相當便利，能夠真正實現“無鑰匙進入和啟動”。
6座是第四代勝達的一大亮點，第二排的獨立座椅舒適程度如MPV一樣，而且全車沒有一個座位有擁擠或不舒適的感覺。
後排座椅加熱的配置屬於同級別領先的了，控制按鈕在後車門車窗控制按鍵旁，而且這個功能第二排兩個座椅都具備。
由於是6座車型，所以就有可能經常進出第三排，位於第二排座椅上方這個按鍵，可以做到一鍵放倒前移，從而騰出一個寬敞的空間讓人輕鬆進出第三排。
值得一提的是，第四代勝達第三排座椅相當寬大並支持靠背角度調節，此外還配備了同樣寬大的頭枕，這些對於第三排乘客都是相當友好的。另外，第四代勝達的後排獨立空調被安置在了第三排，並且單獨配置了4個出風口。有這些配置的加成，讓第四代勝達第三排的舒適和尊貴程度甚至強於它的第二排。
在行李廂一側，還設有電動控制第二排和第三排座椅的獨立按鍵，利用這些按鍵可以很方便的將後排座椅全部放平。
指紋識別
指紋解鎖這個已經被廣泛應用在智能手機上的功能，現在也終於出現在了汽車上。第四代勝達支持兩位車主共六個手指指紋（每人三個），它不僅可以通過指紋解鎖和啟動，當你一旦驗證指紋，車輛的所有狀態都會變成你專屬的預設狀態，包括空調設置、座椅加熱、通風設置、方向盤加熱設置、座椅位置、方向盤位置、後視鏡位置等等。
下面是指紋錄入以及應用演示視頻。
泊車輔助外後視鏡能在倒車時自動下翻，這樣就可以很方便得觀察到兩側情況，避免輪圈與路牙的剮蹭發生。
在加上清晰的360°全景影像功能，你可以在車內隨意調取車身四周的攝像頭，這對於將近5m長的SUV來說還是相當實用的。有了它們，就可以在停車以及通過狹窄路段時好好地秀一下車技了。
第四代勝達還配備了無線充電功能，無線充電板做了凸出的設計，無論是儲物格位置還是充電位置，都非常方便順手。
注意！你的第四代勝達要“成精”
安全是一切的根本
一輛車的安全性是一切的前提，科技的進步更有助於安全性的提升。第四代勝達不僅具備包括LKA/LDW車道保持輔助系統、自動跟車的ASCC智能自適應巡航，它還獨具BVM盲區影像顯示、ROA後排乘客提醒、DRM行車後方影像顯示等功能，相當貼心地為你的用車生活保駕護航。
第四代勝達搭載的ASCC智能自適應巡航很大程度上起到了保駕護航的作用，它支持車道保持、自動跟車等功能，在城市駕駛中完全也可以大膽地解放雙腳，但為了安全還是不要解放雙手了。
當第四代勝達通過攝像頭識別出車道線後（時速約50km/h以上），儀表盤左上角的指示燈就會亮起，這時如果車輛偏離車道線，它會發出警告並通過ESP車身電子穩定系統在方向盤上施加力矩幫助車輛回到車道內，同時不斷微調方向保持車輛在車道中心行駛。當然由於相關法規的要求，駕駛者並不能長時間將雙手離開方向盤。
在低速堵車的工況下，打開ASCC智能自適應巡航，車輛就可自動跟隨前車走走停停了，如果長時間停車再起步，需要駕駛員輕點油門踏板或撥動方向盤上的速度撥杆，通知車輛繼續跟隨。通過實際體驗，在這種工況下，無論是加速還是剎車，第四代勝達做得都很平順，並不突兀。
BVM盲區影像顯示是一個相當實用的配置，當駕駛員打開轉向燈，在儀表盤的液晶屏上就會出現轉向方向盲區的實時影像。通過實際體驗，它與轉向操作的協同性很高，幾乎不存在延遲，個人認為這是一項很實用的配置。
如果系統檢測到駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作時，系統將給予警告提示。同時系統還會監控駕駛員連續開車的時間，來綜合判斷注意力等級。
FCA前碰撞預警制動系統(可識別行人)
當位於車頭的雷達監測到與前方的車輛/行人有碰撞危險時，系統便會自動剎車防止碰撞。下面是主動剎車功能的演示視頻演示。
SEW乘客安全下車提醒
當車輛停車後乘客準備下車時，SEW乘客安全下車提醒如果檢測到後方有車輛駛來並有碰撞危險時，就會發出聲音警告乘客不要下車。
ROA後排乘客提醒
在後排車頂配有一個超聲波傳感器，它可以感受車內動靜。當判斷車內有乘客時，它會通過儀表盤提醒、大燈提醒以及給車主發短信三種方式做出提示，這樣媽媽就再也不用擔心寶寶被困在車裡了。
DRM行車後方影像顯示
對於一款家用SUV，第四代勝達還考慮到了如果車內滿載或是行李廂物品過多的話，很有可能擋住內後視鏡的視線，所以它就非常貼心地配備了一個後方顯示功能，當車輛處於N或D擋時，可以在中控屏上調出車尾後攝像頭的實時信息，類似一個在中控屏上的流媒體後視鏡，實際體驗它幾乎沒有延遲，使用感受不錯。
編輯點評：
第四代勝達不僅帶來了更加新潮的造型設計，它在空間以及科技方面的表現更加亮眼。它通過6座的讓步，解決了7座SUV雞肋一般的第三排，讓每一個座位都擁有出色的乘坐感受。另外主動安全系統、指紋錄入、盲區輔助、車聯網等創新科技並非無用的噱頭，和諧的人機交互體驗，讓這些功能都能非常便利地為人所用。綜合它的產品力，結合20.28-27.28萬元的售價區間，可以說這是一款性價比很高的SUV了。
安全是一切的根本