隨著年輕消費者的崛起，相較於同質化的產品，更加個性化、時尚化的轎跑SUV受到更多消費者的關注。自主品牌諸如長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等紛紛加入，企圖搶佔這一細分市場。而近日，圈哥在逛上海車展時意外的發現，一汽-大眾轎跑SUV概念車也亮相了，這也意味著以大眾為代表的合資品牌也開始涉足轎跑SUV領域，自主品牌剛發現並培養的藍海市場，會不會就這樣被合資撿了便宜？
從外形上看，這款轎跑SUV概念車外觀造型與探嶽非常相似，尤其是車頭與探嶽車型基本保持一致，依舊是家族式的前臉設計，三段式進氣口設計，配合誇張的霧燈設計，看上去比較運動；當然最吸睛的地方在於其溜背式設計，流線的車身造型，有著明顯的轎跑SUV的特徵；車身尺寸方面，預計於探嶽不相上下；動力預計會採用2.0T高低功率版本的發動機，匹配7速溼式雙離合器變速箱，畢竟都轎跑了，1.5T發動機確實拿不出手了。那麼，未來轎跑SUV也將是合資的天下？其實不見得！
合資價格接受度較低。參考大眾探嶽2.0T的指導價格為20.19-31.39萬元，因此，圈哥預計大眾量產後的轎跑SUV入門指導價格也將會在25萬左右。而自主諸如長安CS85 COUPE、哈弗F7x等2.0T車型入門價格不到14萬元，且1.5T車型的推出，更是把入門價格下探到12萬以下，這是合資品牌做不到的。因此，合資量產後的轎跑SUV會因較高的價格門檻，把很多消費者拒之門外。
合資轎跑SUV配置不及自主品牌豐富。自主品牌在用料以及配置上還是非常有誠意的，尤其是年輕消費者熱衷的全景天窗、無線充電、氛圍燈等等，性價比直接甩了合資一條街。對於很多消費者來說，配置也是他們考慮的重要因素。
全國排名前十的《車壹圈》認為，就像SUV一樣，即便合資品牌價格紛紛下探，但依舊是自主SUV佔主導，畢竟消費者能接受的主力價格區間在11-17萬這個範圍。雖然大眾品牌率先佈局轎跑SUV市場，但也不足以對自主品牌造成致命的損傷，畢竟價格門檻擺在那兒，只會吸引部分預算較高又渴望購買個性化產品的消費者購買；再加上轎跑SUV市場這塊蛋糕到底有多大尚且未知，大眾此舉推出僅為概念車，距離量產還有一段時間，況且其餘合資品牌是否跟進也有待商榷。屆時，自主品牌已經搶佔了轎跑SUV的第一波紅利。