國產車標下居然藏著合資三大件，升級國六後，這款SUV能火嗎？

選購SUV一直都是個非常值得糾結的事情，選合資吧，貴！看國產吧，主流的爛大街，小眾的要擔心質量問題！就這麼糾結著，始終拿不定主意，但其實在自主SUV領域裡，還是有著不少值得一看的車型。

例如今天要說的這款東風風神AX7，就是一個典型的代表。外觀設計上，這車走的是大氣潮流路線，前臉內凹式幾何形的前格柵被一根鍍鉻飾條，分成了上下兩層，與左右大燈組連在一起，整體感相當強。

來到車身側面，可以看到的是那運動風格濃郁的溜背設計，契合了當下潮流的需求。

而在車尾部分，貫穿式尾燈是這款車的一大亮點，不過更吸引疆哥關注的其實還是它那塊別緻的亮黑色飾板。在別的車都在走同色省錢路線時，它卻在玩撞色潮流風，東風風神的設計師果然很有想法。

車子造型很精緻，但它的實際車身尺寸卻是一點都不小，車長達到了4645mm，軸距更是達到了2715mm。比主流的哈弗H6、吉利博越、榮威RX5都還要大。

內飾方面，該車整體使用了黑色做為主色調，還在細節之處加入了銀色飾條以及鋼琴烤漆面板進行點綴，搭配中控大尺寸液晶屏、全液晶儀表以及類似貫穿式空調出風口，看著還是挺有檔次感的，就是那接近全系標配的織物材質座椅，有些變相拖後腿。

而在配置上，同樣是自主品牌的東風風神AX7自然不會再拖其它自主車型後腿的了，車子在主被動安全方面全系標配了4個安全氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死系統、剎車輔助、車身穩定系統等主流配置，高配車型則是增加了併線輔助與主動剎車這兩項配置，無論是高配車型還是低配車型，都達到了夠用的標準。

外觀、內飾、配置都做得還算不錯，剩下的就要看三大件了，而這三大件，剛好就是東風風神AX7的優勢所在。新升級的19款AX7，全系都標配符合國六標準由PSA和寶馬聯合開發1.6T發動機，其最大功率為123kW，最大扭矩達到了245N·m，在變速箱方面，更是標配了愛信的6擋手自一體變速箱。

這套動力系統聽著還是挺不錯的，但是和同價位車型的比起來，東風風神AX6的1.6T發動機其實優勢不算太大，只是好在這兩個大件有著合資光環籠罩，所以消費者對它的動力表現還是比較認可。

而另一個大件-底盤，則是可以追溯到本田CR-V的技術，懸掛同樣是前麥弗遜式獨懸+後多連桿獨懸的組合。要是這三大件的組合順序是：本田發動機+愛信變速箱+PSA底盤，那相信這款車型更是賣點炸裂。

從車子的整體表現來看，2019款風神AX7的實力可圈可點的，外觀設計符合潮流需求，內飾設計也達到實用標準，合資三大件更是同級車型都不具備的。

升級國六之後，東風風神AX7就更有希望重回賽道，與時下的競爭對手們決一高下，畢竟這款車型曾經也達到過月銷上萬的水平。從當下自主品牌SUV的主流水平來看，東風風神AX7還是有其獨特的產品亮點的。從合資三大件入手，打消了消費者對於自主品牌的顧慮，為消費者提供穩定的產品質量，加上時尚的造型和與時俱進的動力，相信迴歸賽道後能創造更高的銷量成績。