電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
瑞虎8通過小改款是外觀內飾更具競爭力，而第三代ACTECO 1.6TGDI發動機熱效率達到了37.1%，加之電子檔把的使用增添了科技氛圍，增加的儲物空間還能放置更多的私人物品，怎麼樣心動了嗎？
哈弗F7
內外：外觀具有極高的原創度，車頭整體造型富有立體感，日間行車燈造型源於漢字偏旁中的“臥勾”，設計十分新穎。內飾採用了偏向駕駛員一側的設計理念，整體色調以黑色為主並在細節處用鍍鉻裝飾勾勒出線條，配合平底設計的三輻式多功能方向盤顯得運動感十足。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
瑞虎8通過小改款是外觀內飾更具競爭力，而第三代ACTECO 1.6TGDI發動機熱效率達到了37.1%，加之電子檔把的使用增添了科技氛圍，增加的儲物空間還能放置更多的私人物品，怎麼樣心動了嗎？
哈弗F7
內外：外觀具有極高的原創度，車頭整體造型富有立體感，日間行車燈造型源於漢字偏旁中的“臥勾”，設計十分新穎。內飾採用了偏向駕駛員一側的設計理念，整體色調以黑色為主並在細節處用鍍鉻裝飾勾勒出線條，配合平底設計的三輻式多功能方向盤顯得運動感十足。
動力：搭載了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中動力最強的2.0T發動機，最大功率可達145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩可達345Nm/2000-3200rpm，全系匹配一款7擋溼式雙離合變速箱。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
瑞虎8通過小改款是外觀內飾更具競爭力，而第三代ACTECO 1.6TGDI發動機熱效率達到了37.1%，加之電子檔把的使用增添了科技氛圍，增加的儲物空間還能放置更多的私人物品，怎麼樣心動了嗎？
哈弗F7
內外：外觀具有極高的原創度，車頭整體造型富有立體感，日間行車燈造型源於漢字偏旁中的“臥勾”，設計十分新穎。內飾採用了偏向駕駛員一側的設計理念，整體色調以黑色為主並在細節處用鍍鉻裝飾勾勒出線條，配合平底設計的三輻式多功能方向盤顯得運動感十足。
動力：搭載了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中動力最強的2.0T發動機，最大功率可達145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩可達345Nm/2000-3200rpm，全系匹配一款7擋溼式雙離合變速箱。
推薦：不同於瑞虎8，哈弗F7則更偏向於年輕化的設計，不管外觀還是內飾都能更好的討好年輕人，同時內飾電子檔把與偏向駕駛員的中控設計也更具有科技感，而且搭載的兩臺發動機都為自主研發，動力強勁，追求動力的朋友值得關注一下。
標緻4008
內外：標緻4008的外觀設計非常前衛，取材賽車方格旗設計靈感的點陣式進氣格柵極富視覺張力，而猶如獠牙般造型的大燈則使車頭更有氣勢。內飾採與外觀一樣大膽且前衛，採用了標緻第二代i-Cockpit唯我座艙，一切傾向於駕駛者，並設計有類似於飛機座艙內的撥片式按鍵，彷彿置身於戰鬥機之中。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
瑞虎8通過小改款是外觀內飾更具競爭力，而第三代ACTECO 1.6TGDI發動機熱效率達到了37.1%，加之電子檔把的使用增添了科技氛圍，增加的儲物空間還能放置更多的私人物品，怎麼樣心動了嗎？
哈弗F7
內外：外觀具有極高的原創度，車頭整體造型富有立體感，日間行車燈造型源於漢字偏旁中的“臥勾”，設計十分新穎。內飾採用了偏向駕駛員一側的設計理念，整體色調以黑色為主並在細節處用鍍鉻裝飾勾勒出線條，配合平底設計的三輻式多功能方向盤顯得運動感十足。
動力：搭載了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中動力最強的2.0T發動機，最大功率可達145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩可達345Nm/2000-3200rpm，全系匹配一款7擋溼式雙離合變速箱。
推薦：不同於瑞虎8，哈弗F7則更偏向於年輕化的設計，不管外觀還是內飾都能更好的討好年輕人，同時內飾電子檔把與偏向駕駛員的中控設計也更具有科技感，而且搭載的兩臺發動機都為自主研發，動力強勁，追求動力的朋友值得關注一下。
標緻4008
內外：標緻4008的外觀設計非常前衛，取材賽車方格旗設計靈感的點陣式進氣格柵極富視覺張力，而猶如獠牙般造型的大燈則使車頭更有氣勢。內飾採與外觀一樣大膽且前衛，採用了標緻第二代i-Cockpit唯我座艙，一切傾向於駕駛者，並設計有類似於飛機座艙內的撥片式按鍵，彷彿置身於戰鬥機之中。
動力：搭載了1.6T、1.8T兩款發動機，其中動力最強的1.8T發動機，最大功率為150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。
電子檔杆曾經多出現在高端豪華車型上，隨著技術研發不斷提升、成本不斷的下降，使其出現在家用車型上。其實，電子檔杆不僅能讓換擋更加輕鬆，同時還因為電子化提升了安全性，以及提升了空間利用率。那麼，今天推薦就給大家推薦3款使用電子檔杆的SUV。
奇瑞 瑞虎8
內外：全新瑞虎8的整體造型基本延續現款車型，不過在諸多細節上調整後使其更加精緻，另外，新車搭載了全新樣式的點陣式進氣格柵，看上去更具衝擊力。內飾採用了全新的儀表臺設計，層次感更加豐富，科技感十足。此外，新車的中控還採用了10.25英寸液晶屏幕，進一步提升了車輛的娛樂功能。
動力：搭載1.6TGDI發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。
瑞虎8通過小改款是外觀內飾更具競爭力，而第三代ACTECO 1.6TGDI發動機熱效率達到了37.1%，加之電子檔把的使用增添了科技氛圍，增加的儲物空間還能放置更多的私人物品，怎麼樣心動了嗎？
哈弗F7
內外：外觀具有極高的原創度，車頭整體造型富有立體感，日間行車燈造型源於漢字偏旁中的“臥勾”，設計十分新穎。內飾採用了偏向駕駛員一側的設計理念，整體色調以黑色為主並在細節處用鍍鉻裝飾勾勒出線條，配合平底設計的三輻式多功能方向盤顯得運動感十足。
動力：搭載了1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中動力最強的2.0T發動機，最大功率可達145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩可達345Nm/2000-3200rpm，全系匹配一款7擋溼式雙離合變速箱。
推薦：不同於瑞虎8，哈弗F7則更偏向於年輕化的設計，不管外觀還是內飾都能更好的討好年輕人，同時內飾電子檔把與偏向駕駛員的中控設計也更具有科技感，而且搭載的兩臺發動機都為自主研發，動力強勁，追求動力的朋友值得關注一下。
標緻4008
內外：標緻4008的外觀設計非常前衛，取材賽車方格旗設計靈感的點陣式進氣格柵極富視覺張力，而猶如獠牙般造型的大燈則使車頭更有氣勢。內飾採與外觀一樣大膽且前衛，採用了標緻第二代i-Cockpit唯我座艙，一切傾向於駕駛者，並設計有類似於飛機座艙內的撥片式按鍵，彷彿置身於戰鬥機之中。
動力：搭載了1.6T、1.8T兩款發動機，其中動力最強的1.8T發動機，最大功率為150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。
推薦：法系車不僅對底盤調教有著自己獨特的功力，而且在設計上也不敗下方，不過成也蕭何敗也蕭何，過度的個性與固執可能會讓部分消費者不能接受，而喜歡的則更加喜愛，至少這種未來科技感的座艙的確讓人蠢蠢欲動。
（部分圖片來源於網絡）