人們常說，小朋友才做選擇題，成年人一般都要。但實際上，能夠不做選擇同時得到的只有小朋友，而成年人往往是最需要做選擇題的人。
例如，豪華品牌入門級SUV成為近幾年大熱車型，而在CDX混動成為該級別率先滿足國六排放標準的混動車型後，同價位區間入手一臺混動車型豈不更值？現在，雷克薩斯UX 260h也加入了該級別的混動陣營，此時CDX混動和UX 260h該怎麼選，你心裡真的有數嗎？
設計的見仁見智
Acura和雷克薩斯都是從北美市場開拓疆土的豪華品牌，在設計上二者有相似之處同時也各有所長。
相似之處是Acura和雷克薩斯對產品設計的細節把控都非常精緻，Acura甚至把用於工程測量的卡鉗作為自己的車標，同時在CDX兩驅創享·魅版Hybrid車型上引用來自NSX的紅黑配色運動內飾。即便你買不到東瀛法拉利，擁有與其一脈相承的內飾設計也是個不錯的選擇，更何況CDX兩驅創享·魅版Hybrid開起來的感覺也很運動呢。
相比之下，雷克薩斯的細緻則表現在對東方設計元素的融合與傳承。Takumi匠心是雷克薩斯的擅長，從外形到內飾，你所觸摸之處無不彰顯著雷克薩斯的溫度。
顯然Acura和雷克薩斯在過去面對北美市場的設計策略全然不同。前者是在品牌歷史傳承的基礎上為用戶提供更符合當地文化的設計風格，後者則是用最傳統的東方元素吸引用戶的關注。在這兩種同樣將豪華的精緻傳達到產品每一處細節的設計中，如何選擇無法主觀判斷，如果你喜歡運動化的傳承，就選CDX混動；如果你喜歡具有東方韻味的質感，那就選UX 260h。
配置的優勢凸顯
仍舊以CDX兩驅創享·魅版Hybrid和UX 260h探·享版為例，在兩車都滿足國六排放的前提下，CDX 混動似乎在不少配置上均佔據一定優勢。
首當其衝是HUD抬頭顯示。這項配置在UX 260h全系車型上均無配備，但作為一臺豪華品牌的車型，至少在高配車型上應該有此項配置才對。如今的HUD抬頭顯示已經可以做到將時速、音量、娛樂甚至導航等信息全部容納其中，對於駕駛者的日常使用來說增添了非常大的便捷性，長時間正視前方也能提升駕駛的專注力。
其次最顯著的優勢則是空間。同樣定位緊湊型SUV，CDX混動的車身尺寸達到4507*1840*1615mm，2660mm的軸距讓CDX混動相比軸距2640mm的UX 260h有著更寬裕的後排空間。包括後備廂的行李空間，當你看過UX 260h的後備廂後，再見到CDX 混動後備廂時，你會得到明顯的視野開闊感，得益於車寬和車高的優勢，CDX混動的後備廂才稱得上是個像樣的後備廂，而UX 260h在這方面確實有所缺失。
同時，全景天窗和前後排多個儲物空間的巧妙設計也為CDX混動加分不少。而對駕乘者在日常用車場景中影響最大的因素，其實是互聯車技系統。雷克薩斯因為缺少當代主流的手機投射功能導致手機在鏈接中控娛樂系統時的體驗差強人意。
但CDX混動就比較厚道了，不僅支持CarPlay和CarLife兩種映射功能，還支持觸控操作。如此一來既能滿足用戶的日常需求，也無需在有了中控屏幕後針對如何增加其使用便利性花費多餘的心思。這點UX 260h則有些畫蛇添足。
在噪音抑制方面，CDX混動裝配了主動降噪功能，UX 260h則增加多處密封膠條和前排雙層隔音玻璃，二者效果都達到了豪華品牌該有的水準，只是後者在直觀感受上可能略好一些，畢竟雙層隔音玻璃的確是百用不厭的好東西。
除卻CDX混動比UX 260h多出自動泊車等科技輔助配置外，還有一個細節是體現Acura精緻之處，那就是低速起步和倒車時CDX混動有行人提示功能，突如其來的音樂會讓你尋找聲源，找到後也會注意到周邊行駛中的車輛，但UX 260h卻忽略了這點。
如一次來，在配置和實用性上的結論就比較明顯了。如果對空間和智能配備有硬性需求，那麼CDX混動一定是首選；如果沒有硬性需求，選UX 260h也沒問題，只是CDX 混動顯然配置更豐富。
駕控的各有千秋
雖然i-MMD和THS是兩種完全不同的工作方式，但無需贅述我們也都明白，這兩套驅動系統是目前市面上你能買到最好的混動系統，所以在技術層面上，無論CDX混動還是UX 260h都能夠為你帶來超越傳統燃油驅動形式的澎湃動力和燃油經濟性。
唯一需要額外說明的是，CDX混動的操控調教更偏向運動化，儘管可變懸架能夠很好的過濾顛簸路面帶來的不適，但轉向手感和高速駕駛時油門和剎車的反饋都決定了CDX混動是一臺更適合追求駕駛感受的車型。
而UX 260h的方向盤尺寸偏小，握感偏粗，第一感覺以為是運動取向，可實際駕駛中輕盈的轉向力度又會讓你從速度中找到舒適取向的影子。
另外還有一點區別是，運動模式下CDX混動不僅反差更明顯，而且附加聲浪會激發你強烈的駕駛慾望，動力響應的隨叫隨到會讓你在中高速區間越開越上癮。而UX 260h則因為更小的車身尺寸帶來了更好的靈活性以及駕駛過程中更貼身的隨車性。
所以在舒適性上幾乎平手的前提下，你是什麼樣的駕駛風格決定了你選擇什麼樣的車。我只能保證一點，那就是無論選擇誰，在駕駛層面你都不會後悔，而且會得到很多驚喜。
比起新能源汽車和傳統燃油車，油電混動是當下最適合的驅動方式。而在豪華品牌的入門級SUV中，既能體現品牌的環保意識，又能為用戶帶來超越傳統燃油車的享受，混動車型就成了最好的選擇。
只是，成年人總要面對無數難題最終作出抉擇，就像面對CDX混動和UX 260h到底該怎麼選一樣。世上沒有完美的選項，卻有正確的選項，而選車，適合你的就是正確的。