千呼萬喚始出來，造車新勢力理想ONE於昨晚正式上市，定位豪華中大型SUV，官方說了："沒有里程焦慮"，一句官宣勝過萬千宣傳，接下來跟隨小編一起看看它還有哪些亮點？
理想就該如此沉穩
理想ONE的車身長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm。新車有六座版和七座版兩個版本車型，且價格完全一致，所有配置全部標配。同時，車和家還為每位理想ONE用戶提供免費道路救援、免費家用充電樁安裝和前三年每月20G的流量。
理想ONE前臉搭配大面積網狀進氣格柵和貫穿式車燈，外形十分方正，在流行溜背、"翹臀"的新造車時代方正的理想ONE就顯得沉穩了許多。
車身側面來看，新車採用了較為平直的車頂線條為主，因而一定程度上有拉伸的視覺效果，給人留下修長的感覺。與此同時，平直的車頂設計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內乘客更加舒適。
尾部方面，採用了貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感。
貫穿式尾燈設計也是順應潮流，看起來視覺效果還是很讚的！
4塊大屏，老司機表示：看不過來了
理想ONE開創性的配備了四塊屏幕，整個中控臺沒有任何多餘的實體按鍵，全部集成在上方相連的三塊液晶屏幕裡了，在大屏當道的今天，理想ONE理解的很到位，也做的很到位。
從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。與此同時，新車採用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設計有第四塊屏幕。
就一款車，頂配即標配
自動輔助駕駛系統、手機藍牙鑰匙功能、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、第二排座椅加熱、全景天窗、三區自動空調、自動PM2.5過濾和檢測、12揚聲器Hi-Fi高保真音響統統標配。
不比動力，只看續航
動力上，理想ONE採用四驅架構，最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時間6.5s。新車在動力上並不顯眼，畢竟目前造車新勢力中表現較好的蔚來百公里加速已經達到了4.4秒的水平，峰值扭矩也甩理想一大截，不過如理想汽車宣傳語所言，這一次，不比動力，只瞄準行業的痛點——續航。
新車NEDC續航為800公里，其中純電模式下續航為180km，且市區工況續航里程甚至可達1000km，快充模式下可在30分鐘內充電80%。一直以高續航為傲的特斯拉目前最高續航也不過600km左右。
大師小結
不得不說理想ONE是一款頗具吸引力的車，科技化配置亮點十足，空間表現喜人，增程式動力系統雖然有效緩解了行業的一大痛點——續航問題，不過，採用發動機給電池充電，跟蔚來ES8用柴油機充電本質上並無二異，自然也讓不少人理解為它是一臺偽新能源車。