由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
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在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
整體空間表現不錯，即便咖哥180cm的身高，也能夠輕鬆進入第三排，雖然腿部已經沒有多餘空間，但頭部空間較好，不會產生明顯的壓抑感。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
整體空間表現不錯，即便咖哥180cm的身高，也能夠輕鬆進入第三排，雖然腿部已經沒有多餘空間，但頭部空間較好，不會產生明顯的壓抑感。
行李廂內同樣也一定的儲物能力，第三排座椅放倒後，能夠與行李廂地板形成一個平面，成為一個很大的儲物空間，另外，第二座椅也可以按照4/6比例進行放倒。
在外觀、內飾、配置以及乘坐部分，C2B模式提供了顏色選擇、材質選擇以及不同配置選擇，可以按照相應的價格進行增配。
動力及駕駛操控表現如何？
動力上搭載1.3T+6MT以及1.5T+7DCT兩種動力總成，其中1.3T最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為230N·m；1.5T最大功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250N·m，傳統系統與之匹配6擋手動及7擋雙離合變速箱，此外，底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
整體空間表現不錯，即便咖哥180cm的身高，也能夠輕鬆進入第三排，雖然腿部已經沒有多餘空間，但頭部空間較好，不會產生明顯的壓抑感。
行李廂內同樣也一定的儲物能力，第三排座椅放倒後，能夠與行李廂地板形成一個平面，成為一個很大的儲物空間，另外，第二座椅也可以按照4/6比例進行放倒。
在外觀、內飾、配置以及乘坐部分，C2B模式提供了顏色選擇、材質選擇以及不同配置選擇，可以按照相應的價格進行增配。
動力及駕駛操控表現如何？
動力上搭載1.3T+6MT以及1.5T+7DCT兩種動力總成，其中1.3T最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為230N·m；1.5T最大功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250N·m，傳統系統與之匹配6擋手動及7擋雙離合變速箱，此外，底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛。
駕駛感受方面咖哥重點說下1.5T+7DCT動力表現，油門起步並不過分靈敏，當轉速超過2000rpm時，能感受到動力爆發，應付日常的加速需求沒有問題，只是在正常行駛中，發動機對油門踏板小幅度調整的響應依然不夠積極。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
整體空間表現不錯，即便咖哥180cm的身高，也能夠輕鬆進入第三排，雖然腿部已經沒有多餘空間，但頭部空間較好，不會產生明顯的壓抑感。
行李廂內同樣也一定的儲物能力，第三排座椅放倒後，能夠與行李廂地板形成一個平面，成為一個很大的儲物空間，另外，第二座椅也可以按照4/6比例進行放倒。
在外觀、內飾、配置以及乘坐部分，C2B模式提供了顏色選擇、材質選擇以及不同配置選擇，可以按照相應的價格進行增配。
動力及駕駛操控表現如何？
動力上搭載1.3T+6MT以及1.5T+7DCT兩種動力總成，其中1.3T最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為230N·m；1.5T最大功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250N·m，傳統系統與之匹配6擋手動及7擋雙離合變速箱，此外，底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛。
駕駛感受方面咖哥重點說下1.5T+7DCT動力表現，油門起步並不過分靈敏，當轉速超過2000rpm時，能感受到動力爆發，應付日常的加速需求沒有問題，只是在正常行駛中，發動機對油門踏板小幅度調整的響應依然不夠積極。
在中高速巡航時，這個動力儲備就稍顯不足，在超車時就需要一定的耐心，7擋雙離合變速箱在大多數情況下的表現能夠令人滿意的，日常駕駛中對頓挫的抑制到位，但在擁堵路段跟車時會出現偶然頓挫感，但也不會對車內乘客的舒適性造成干擾。
由銷量分佈不難看出，SUV仍是中國市場裡有熱度的產品，這其中10-15萬元價格區間更是最受關注的。今天咖哥就給大家介紹一款在7月份剛剛上市的SUV，主打定製化的上汽MAXUS D60，看看這款C2B模式下的新車值不值得買。
外觀及內飾亮點
近幾年來，上汽MAXUS（此前上汽大通）引入了一種新模式，C2B模式，用戶可根據自己的不同需求，在9.38萬元起售價的基礎上，選擇自己喜歡的外觀、配置等等。
在MAXUS D60這臺SUV上，外觀還是主打時尚感，扁平化的設計加上稜角分明的造型讓它看上去很獨特，家族式八邊形格柵及智聚八方中網造型配合錯落有序的三角形鍍鉻，進一步提升了視覺上的精緻感。
大燈採用分體式造型，貫穿中網的鍍鉻飾條和大燈相連，與底部銀色飾板形成呼應，提升了車頭的視覺寬度。
車側線條流暢，車頂行李架與D柱的鍍鉻裝飾連成一體，而後排隱私玻璃屬於選裝項，車身尺寸長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。
車尾的造型看上去沒有車頭那麼前衛，採用貫穿式尾燈，底部為一塊的銀色飾板。
貫穿式尾燈燈罩造型採用了外凸的設計，呈現出立體感，內部使用LED光源。
採用雙邊雙出的真排氣口，並配合銀色飾板，讓車尾造型看上去更有運動感，輪圈採用雙色多輻設計。
內飾同樣採用大量橫向線條，拉伸車內的橫向空間感，搭配黑紅雙色，延續了車輛外觀的設計理念，並大量使用的軟質材料以及皮質包裹。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，沒有車輛整體設計的時尚感，好在包裹的皮質手感不錯，適中的尺寸也讓它具有良好的握持感。
高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果很細膩，左側為行車電腦，中間顯示時速以及智能駕駛信息，右側為轉速錶。
14英寸中控觸摸顯示屏提升了車內科技感，搭載斑馬智行系統，支持實時導航、智能語音控制和蝦米音樂等功能，如果用戶更習慣CarPlay以及QQ音樂等車載互聯方式，可選擇搭載蜘蛛智行系統的8英寸或10.4英寸屏幕。
中控部分沒有設計任何實體按鍵，關於車輛的所有設置都需要在這塊14英寸觸控屏內完成，好在空調頁面按鈕設計較大，操作起來比較方便。
由於屏幕太大，擋杆的設計又比較靠前，所以在日常使用中，擋杆很容易妨礙用戶點擊屏幕最下面的內容，而這一部分又是最常使用的菜單欄。
提供5座、6座和7座三種不同版本，座椅採用黑紅雙色設計，並搭配使用皮質和Alcantara兩種材料，填充物比較柔軟，座椅的包裹和支撐都不錯，主駕駛座椅支持6向電動調節，副駕駛支持4向電動調節，並都配備了座椅加熱功能。
第二排座椅可以前後移動，靠背角度也能進行調節。
整體空間表現不錯，即便咖哥180cm的身高，也能夠輕鬆進入第三排，雖然腿部已經沒有多餘空間，但頭部空間較好，不會產生明顯的壓抑感。
行李廂內同樣也一定的儲物能力，第三排座椅放倒後，能夠與行李廂地板形成一個平面，成為一個很大的儲物空間，另外，第二座椅也可以按照4/6比例進行放倒。
在外觀、內飾、配置以及乘坐部分，C2B模式提供了顏色選擇、材質選擇以及不同配置選擇，可以按照相應的價格進行增配。
動力及駕駛操控表現如何？
動力上搭載1.3T+6MT以及1.5T+7DCT兩種動力總成，其中1.3T最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為230N·m；1.5T最大功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250N·m，傳統系統與之匹配6擋手動及7擋雙離合變速箱，此外，底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛。
駕駛感受方面咖哥重點說下1.5T+7DCT動力表現，油門起步並不過分靈敏，當轉速超過2000rpm時，能感受到動力爆發，應付日常的加速需求沒有問題，只是在正常行駛中，發動機對油門踏板小幅度調整的響應依然不夠積極。
在中高速巡航時，這個動力儲備就稍顯不足，在超車時就需要一定的耐心，7擋雙離合變速箱在大多數情況下的表現能夠令人滿意的，日常駕駛中對頓挫的抑制到位，但在擁堵路段跟車時會出現偶然頓挫感，但也不會對車內乘客的舒適性造成干擾。
此外，懸掛調校屬於舒適取向，對路面大小顛簸都能進行積極有效的過濾，同時也為駕駛員保留了一定的路感，向盤的轉動手感很輕柔，向中間存在一定的虛位，屬於標準家用SUV的舒適取向調校。
寫在最後
單從視覺角度，MAXUS D60表現還算出色，造型足夠前衛、動感，採用了"MAXUS"的新LOGO，多種的C2B定製化也能進一步滿足選擇需求。只是在關於駕駛的部分，如果你對動力沒有太高要求，只是日常通勤、代步使用，這款車能提供一個相對輕鬆舒適的駕駛氛圍，而如果更重視操控以及動力，選擇這款車就需要斟酌一下。