眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
許多人的購車經歷，起步都會從一輛國產車開始，逐漸選擇合資，進而滿足全方位！身邊的一位朋友，第一臺車是一款比亞迪的F3，之後選擇寶來，在之後邁騰。後來家裡又添置了一輛SUV！
從今以後，在首臺車選擇上又多了一個捷達品牌。（這樣看來，一汽-大眾是做了歌大局啊！）
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
許多人的購車經歷，起步都會從一輛國產車開始，逐漸選擇合資，進而滿足全方位！身邊的一位朋友，第一臺車是一款比亞迪的F3，之後選擇寶來，在之後邁騰。後來家裡又添置了一輛SUV！
從今以後，在首臺車選擇上又多了一個捷達品牌。（這樣看來，一汽-大眾是做了歌大局啊！）
中控實拍
相對外觀，更見看中空間
在這款VS5身上，外觀並不出眾，在中規中矩的設計上增添標誌性的運動輪轂與運動格柵！但，這些本就不是這個價位區間的核心競爭力。
擁有4419（長）*1841（寬）*1616（高）的尺寸，註定它在空間上會有著不俗的表現。實測發現，這款要優於市面上的緊湊型SUV卻低於中型SUV。後排設計較合理，和老款途觀比較來說，更加寬敞。
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
許多人的購車經歷，起步都會從一輛國產車開始，逐漸選擇合資，進而滿足全方位！身邊的一位朋友，第一臺車是一款比亞迪的F3，之後選擇寶來，在之後邁騰。後來家裡又添置了一輛SUV！
從今以後，在首臺車選擇上又多了一個捷達品牌。（這樣看來，一汽-大眾是做了歌大局啊！）
中控實拍
相對外觀，更見看中空間
在這款VS5身上，外觀並不出眾，在中規中矩的設計上增添標誌性的運動輪轂與運動格柵！但，這些本就不是這個價位區間的核心競爭力。
擁有4419（長）*1841（寬）*1616（高）的尺寸，註定它在空間上會有著不俗的表現。實測發現，這款要優於市面上的緊湊型SUV卻低於中型SUV。後排設計較合理，和老款途觀比較來說，更加寬敞。
運動格柵
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
許多人的購車經歷，起步都會從一輛國產車開始，逐漸選擇合資，進而滿足全方位！身邊的一位朋友，第一臺車是一款比亞迪的F3，之後選擇寶來，在之後邁騰。後來家裡又添置了一輛SUV！
從今以後，在首臺車選擇上又多了一個捷達品牌。（這樣看來，一汽-大眾是做了歌大局啊！）
中控實拍
相對外觀，更見看中空間
在這款VS5身上，外觀並不出眾，在中規中矩的設計上增添標誌性的運動輪轂與運動格柵！但，這些本就不是這個價位區間的核心競爭力。
擁有4419（長）*1841（寬）*1616（高）的尺寸，註定它在空間上會有著不俗的表現。實測發現，這款要優於市面上的緊湊型SUV卻低於中型SUV。後排設計較合理，和老款途觀比較來說，更加寬敞。
運動格柵
運動風格輪轂
源於大眾，勢必出眾
VS5這款車源於大眾之處，是仍採用EA211發動機（打開引擎蓋，大眾的VW標赫然在目！）。搭載6T變速箱的1.4T的動力，輸出更加平穩，維修成本也會下降。
採用28%的高強度鋼材，”公路流氓“稱號將再次重現！最值得矚目的大眾ESP車身穩定系統，雖然所有車都有配置。但，大眾的這套車身穩定系統真的非常強大！
6氣囊也會是這個價位區間中，不可多件的配備！
眾所周知，一汽-大眾今年推出了一個全新的品牌---捷達。
對於，大多數人的心目中，捷達是一代經典之作！正是憑藉這份市場口碑以及國人情懷，一汽-大眾適時的將其單獨劃分出去。當然也有著與國產車一較高下之嫌，這個事情可以從“紅旗”等一些列一汽的操作便可看出！
或許，將來的國內汽車市場是以國產為主！那時候的捷達，便會華麗轉身反噬大眾吧。。。（幻想中。。。）
今天就說說的這一款捷達品牌旗下首款SUV：VS5
官方圖
定位，敲開國人心房
這一次捷達品牌是攜帶情懷歸來，以“打造家庭首款車”為己任！對於自身的德系血脈的宣揚，卻顯得那麼漫不經心。
家庭首款車，意味著價格就要低廉。捷達品牌在這一點上做的還是非常好的，最低價8.98萬元！極具性價比。
年輕，在SUV領域中大部分的購車群體更加傾向與年輕。口袋不充裕的年輕人，在國內更是比比皆是！當然，我們也可以把這一代年輕人稱之為“純粹"。清楚自己想要的生活，清楚物質帶來的負擔。明確哪些是生活必需品，合理利用工具---汽車！
許多人的購車經歷，起步都會從一輛國產車開始，逐漸選擇合資，進而滿足全方位！身邊的一位朋友，第一臺車是一款比亞迪的F3，之後選擇寶來，在之後邁騰。後來家裡又添置了一輛SUV！
從今以後，在首臺車選擇上又多了一個捷達品牌。（這樣看來，一汽-大眾是做了歌大局啊！）
中控實拍
相對外觀，更見看中空間
在這款VS5身上，外觀並不出眾，在中規中矩的設計上增添標誌性的運動輪轂與運動格柵！但，這些本就不是這個價位區間的核心競爭力。
擁有4419（長）*1841（寬）*1616（高）的尺寸，註定它在空間上會有著不俗的表現。實測發現，這款要優於市面上的緊湊型SUV卻低於中型SUV。後排設計較合理，和老款途觀比較來說，更加寬敞。
運動格柵
運動風格輪轂
源於大眾，勢必出眾
VS5這款車源於大眾之處，是仍採用EA211發動機（打開引擎蓋，大眾的VW標赫然在目！）。搭載6T變速箱的1.4T的動力，輸出更加平穩，維修成本也會下降。
採用28%的高強度鋼材，”公路流氓“稱號將再次重現！最值得矚目的大眾ESP車身穩定系統，雖然所有車都有配置。但，大眾的這套車身穩定系統真的非常強大！
6氣囊也會是這個價位區間中，不可多件的配備！
（ps：坐在後排感覺座椅有些軟）
我是總監，感謝觀看！