隨著汽車工業的進步，渦輪增壓技術越來越受到廣大車企的喜愛，相對於同等排量的自吸發動機，渦輪增壓發動機無論是在動力性能還是在燃油經濟性方面都有著天生的優勢。

然而，渦輪增壓發動機後期保養費用高、渦輪介入前動力輸出短暫的遲滯也讓很多人對其敬而遠之。並且，隨著小排量乘用車購置稅不再減免政策的實施，大部分人購車時也不再僅僅侷限於小排量車型。

那麼，15萬元左右，有沒有值得推薦的合資品牌、搭載自吸發動機的SUV車型呢？下面三款值得考慮。

東風日產逍客2.0L CVT精英版

動力總成：2.0L+CVT

指導價：15.38萬元

逍客，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的遊牧部族，意為“城市遊牧民”，與那些直接在轎車平臺上“拉皮”生產的SUV車型不同，逍客是日產專門為這個獨特的細分市場特別設計的產品。外觀方面，逍客採用的是日產家族式的“V-Motion”前臉，整體年輕、時尚的外觀設計風格非常符合年輕人的審美需求。

這一款2.0L CVT精英版車型搭載的是一臺MR20缸內直噴發動機，110kW的最大功率和200N·m的峰值扭矩完全能夠滿足日常的家用需求，而從銷量上來看，逍客也確實得到了市場的認可，所以，如果手裡真的捏著十幾萬，打算買一臺合資品牌的SUV，逍客或許會成為你的首選。

一汽馬自達CX-4 2.0L自動兩驅藍天活力版

動力總成：2.0L+6AT

指導價：15.28萬元

如果你既想要SUV的通過性，又想要轎車的操控性，價格還要實惠、顏值還要高，恐怕除了CX-4很難再找出來第二個。這臺自動兩驅藍天活力版車型搭載的是一臺2.0L缸內直噴自吸發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202N·m，傳動系統匹配6AT變速箱。其實從各個層面上來講，CX-4本身的實力並不差，然而，品牌調性在很多國人的眼中顯得太過輕佻、運動，所以這就註定了馬自達品牌狹窄的受眾面。所以對於很多年輕人來說，馬自達CX-4可能更加易於接受。

廣汽三菱勁炫ASX 2.0LCVT兩驅尊享版

動力總成：2.0L+CVT

指導價：14.98萬元

其實勁炫是一個非常容易搞混的名字：三菱勁炫先是從日本整車進口，那時候叫“ASX勁炫”，後來由廣汽三菱引進合資生產，這才有了“勁炫ASX”。勁炫ASX的外觀採用的是三菱全新的Dynamic Shield設計語言，前臉設計極富視覺衝擊力，內飾簡潔的設計風格也讓人感覺非常清爽。值得一提的是，這一款2.0L CVT兩驅尊享版車型搭載的是型號為4B11的2.0L自然吸氣發動機，發動機最大功率123kW，峰值扭矩197N·m。

如果你對這一款發動機不夠熟悉，那麼它還有一個孿生哥哥，即搭載在三菱跑車EVO X上的4B11 2.0T渦輪增壓發動機，沒錯，2.0T版本主要為賽道而生，而作為同編號的發動機，沒有了渦輪增壓的2.0L版本則更偏向於日常使用。雖然沒有缸內直噴，也沒有跑車般的壓縮比，但是123kW和197N·m的動力數據足以媲美目前主流發動機。況且，如果你願意，可以隨時加一個渦輪，立馬變身三菱紅頂發動機，有沒有感覺很酷炫？