導讀：

2017年紅旗品牌形象的重塑後，作為 “共和國長子”的一汽紅旗每一個動作都讓消費者備受關注：聘請原勞斯萊斯首席設計師吉爾斯·泰勒，緊跟著發佈全新SUV產品序列，並推出全新中型車紅旗H5試水。

眼看著變革初步初有成效，豈能不乘勝追擊呢？

於是5月26日，一汽紅旗旗下全新中型SUV——HS5正式上市，新車全系搭載2.0T發動機；根據配置的不同，由低至高分別是：旗悅版、旗享版和旗領版，其中旗享版和旗領版還提供四驅版本，新車指導價格區間為18.38-24.98萬元. 新車無論是在外觀、內飾還是做工用料上都追求革新，並且不遜色於很多同級的中國品牌車型。

一汽紅旗旗下全新中型SUV——HS5新車介紹：

HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。

作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，傳動系統匹配6速自動變速箱。並提供兩驅和四驅車型。底盤方面，新車採用的是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續阻尼控制減振器。

全新紅旗HS5上市後將會把矛頭直指市場上主流的海外品牌5座中型SUV，競爭對手鎖定為大眾探嶽、大眾途觀L、本田冠道、本田UR-V、別克昂科威、雪佛蘭探界者及Jeep自由光等價位相近的5座合資中型SUV。雖然這幾款車型的起售價格有一定差異，但整體售價也有部分重疊區間，在選車時要好好對比一番。在品牌力上，顯然是本田冠道和大眾途觀L更有優勢，畢竟是合資車型，從銷量上也可以看出消費者對車輛的可靠性和品質的信賴；

但在價格、配置和檔次感上，紅旗HS5卻有較大優勢。

【尺寸方面】，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。新車整體線條十分流暢，雖然定位是一款中型SUV，但絲毫不顯臃腫。尾部的造型圓潤飽滿，尾燈造型較為新穎，點亮後辨識度進一步增加。此外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局設計。

【動力部分】，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224Ps），並匹配6速自動變速箱。

【外觀方面】新車採用了紅旗全新家族設計風格，前臉採用了家族式進氣格柵，搭配瀑布式鍍鉻條幅，使前臉看上去非常大氣。全新紅旗HS5的發動機艙蓋及前格柵中央設計有兩段式紅色飾條，它被稱為氣貫山河前旗標，是紅旗傳承多年的旗幟車頭標最新的扁平化展現形式。

全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其餘三款中高配車型均配備20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎。

【內飾方面】　全新紅旗HS5著重對內飾的豪華感和檔次感進行了營造，儀表盤和中控屏還採用了貫通式設計，配合飛機樣式的擋把。上部中控臺由全系標配的雙12.3英寸連體大屏和對稱式基座組成，搭配恰到好處的碳纖維飾條（高配專屬）、鍍鉻條、觸控式自動空調面板和環抱座艙設計，擁有著不俗的氛圍，整體品質屬於中上層水平

【多媒體和智能車機系統方面】全新紅旗HS5標配手機互聯、全車4個USB接口、車聯網服務、車載Wi-Fi，並支持手機App尋車、遠程控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。

此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）。

【外部配置】，全新紅旗HS5的低配兩驅和中配兩驅車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅和高配車型配備的是20英寸輪圈；除低配兩驅外，其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；而LED大燈/霧燈/尾燈、鯊魚鰭天線、電加熱/電摺疊外後視鏡、胎壓監測、前後駐車雷達（低中配前4後4、高配前6後4）和前後視頻影像則是標配項目；此外高配車型還配備了後視鏡記憶（聯動座椅記憶）、自動遠近光切換、電加熱自動雨刷、聲學玻璃及後排隱私玻璃等。

【內部配置】，新車標配真皮電子擋把、儀表/中控雙12.3英寸一體式大屏、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）、氛圍燈、雙區自動空調、後排出風口、中控臺真鋁飾條、後排12V電源、電子防眩目後視鏡；高配車型進一步提供了方向盤四向電動調節（帶記憶）、方向盤加熱、碳纖維內飾條；頂配車型獨享了流媒體後視鏡。

【安全配置方面】包括側氣囊、側氣簾、車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等配置都配備在紅旗HS5車型上。此外，中高配車型還配備了抬頭顯示、盲點監測，而高配車型配備了自動泊車、車道偏離警示及疲勞提醒等配置。

五個配置車型，哪個配置性價比最高？

作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，傳動系統匹配6速自動變速箱。由低至高分別是：旗悅版、旗享版和旗領版，其中旗享版和旗領版還提供四驅版本.

作為一汽紅旗HS5的入門級車型—2.0T 智聯旗悅版，配備了

【主/被動安全裝備】：前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP

【輔助操控配置】：前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動泊車、上坡輔助、電子駐車、陡坡緩降、

【外部配置】：車頂行李架、遙控鑰匙、無鑰匙系統、遠程啟動功能、

【內部配置】：真皮方向盤、方向盤手動上下+前後調節、多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、

【座椅配置】：皮質座椅、主駕駛座椅高低調節、主駕駛座椅腰部支撐、前排座椅電動調節、第二排座椅靠背調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、

【多媒體配置】：12.3英寸中央觸控液晶屏、GPS導航、導航路寬信息顯示、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、語音控制系統、車聯網、USB接口、行李廂12伏電源接口、9喇叭、

【燈光配置】：LED大燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、轉向大燈、LED前霧燈、大燈高度調節、四門電動車窗

【玻璃/後視鏡】：四門車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、外後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、後雨刷、自動雙溫區空調、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、235/60 R18尺寸輪胎

雖然入門版本從價格來看18.38萬元的售價並不算低，但是從配置來看它的配置也足夠出色。

不過有一點小小的擔心，紅旗的潛在客戶群體是否買賬。畢竟還沒有那群敢吃螃蟹的打基礎，紅旗作為“國民心中一哥”的品牌影響力在，但是群眾消費基礎畢竟薄弱。

2.0T智聯旗享版相比入門版本價格高了1.6萬元，在旗悅版的基礎上，增加的配置：

【輔助操控配置】：併線輔助、主動安全系統、360全景探頭、HUD抬頭顯示系統、

【外部配置】：可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、

【座椅配置】：前排手機無線充電、前排座椅加熱、前排座椅通風、副駕駛座椅腰部支撐、

【燈光配置】：12喇叭、自動大燈

1.6萬主要花費在360°全景探頭、全景天窗、電動後備箱、前排座椅通風加熱 、自動大燈，和多了3個喇叭。

接近20萬的車型價格，對於智聯旗享版並不是很大的優勢，畢竟20萬附近有太多的選擇。所以除非後期終端有促銷優惠，否則，不是很推薦的配置，主要是這些並不是車輛特別需要的，個人看來，算是屬於選裝系列，並且這些所有的增配也不值1.6萬這個價。所以，暫時不推薦這個2.0T智聯旗享版。

2.0T智聯旗享四驅版 比2.0T智聯旗享兩驅版，價格高了1.4萬元，在兩驅版的基礎上，增加的配置：

後排隱私玻璃、四驅系統、255/45 R20尺寸輪胎。

除非你特別執著於四驅，否則，這個配置明白人自然明白，價差帶來的性價比並不是很高。而且四驅系統，對於此類城市SUV實屬沒太大必要。

2.0T智聯旗領版在配置上相對增加：

【輔助操控配置】：車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、自動泊車入位、

內部配置：方向盤電動調節、方向盤換擋、方向盤加熱、方向盤記憶、駕駛員座椅記憶、後排座椅加熱、自適應遠近光、前排隔熱玻璃、車載空氣淨化器、負離子發生器。

沒有了四驅系統的它在配置上要多了很多，22.68萬的配置，在20萬區間的SUV就出現了比較大的競爭優勢，各項配置齊全，比較理想，車輛售價在競品中價格適中，拋去品牌營銷薄弱的因素影響，22.68也是比較推薦的一個配置。

作為頂配車型的智聯旗領四驅版在配置上比智聯旗領版增加了：

懸架軟硬調節、流媒體後視鏡、四驅系統，

差價為2.3萬元，無論是差價還是車型售價，任何品牌的頂配車型都是為了拉高車型地位，作為某一車型的旗艦配置亮相公眾，所以任何車型頂配都不是很建議入手。

總結：

從5個全系車型配置來看，一汽紅旗HS5的入門級車型—18.38萬元2.0T 智聯旗悅版和偏中高配車型—22.68萬元2.0T智聯旗領兩驅版是性價比最高的兩個車型，所以我們更加推薦購買智聯旗悅版和智聯旗領兩驅版。

目前“國之長子”一汽紅旗手中最大的優勢就是：車型配置和品牌情懷。

但是也不得不面對現實，一汽紅旗的品牌營銷能力欠缺、作為自主品牌HS5的定價策略並不算低、20萬價格區間的合資SUV競爭殘酷等等現狀，都為紅旗年輕化的第一款SUV—HS5蒙上了一層前途未知的神祕面紗。最終還是讓市場檢驗HS5的產品力與市場接受度吧！