途昂X是大眾品牌旗下的一款溜背式五座轎跑SUV，擁有著超高的顏值和帥氣的前臉，給人第一眼的感覺就相當有時尚魅力感。
實車還是挺酷的，它下盤寬大厚重，車頂低矮，視覺上會產生強對比，是那種誇張的帥氣。
前臉依然霸氣，經過改動之後的前格柵變得清爽不少，前包圍造型徹底向運動靠攏，途昂X明顯年輕過途昂。前照燈更窄、更銳利。與前格柵的結合性俱佳，擁有更好的完整性和精緻感。它的光源是全LED。
途昂X的尺寸比途昂短少了一些，這是尾部形狀的變化所導致的，，即使如此，它仍然是一個很漂亮的大中型SUV車身。車身尺寸4905 mm，1989 mm，寬高1719 mm，軸距2980 mm。
溜背式設計與否沒有固定標準，理解成這就是五座版途昂也沒什麼問題，可以肯定的是它還是那麼硬朗。一個相當具有運動個性的SUV被稱為跑車SUV或溜背SUV。這種感覺在看到車子前臉的時候更顯眼，平頂跟普通SUV沒有什麼區別，但是D柱傾斜比較大，稱之為溜背有點勉強，這也是無可厚非的，就這麼跟著叫也行。
途昂X的車尾如同在途昂上一刀切下了個大三角，線條處理乾脆得有些粗魯，然而實際效果還不錯。
後包圍沒什麼特別之處，鍍鉻確實起到了很好的裝飾作用，雙邊共兩出的排氣管是隱藏式的。
內飾設計與途昂大體一致，不過出風口造型、方向盤和空調面板都要更漂亮，這些是最明顯的區別。造型更具運動性，車身略顯粗糙，帶有打孔皮革，在很多地方都會覺得很自然。
車型的內飾質感恰到好處，鋁和碳纖維風格飾板、真皮菱形縫線等隨處可見。四個車門上的高音揚聲器還是用了質感很棒的金屬殼裝飾，很精緻。
纖細的方向盤終於換了，現在的方向盤類似R-Line風格，它稍稍粗了一些，手感更好。
這塊10.2英寸全液晶儀表大家應該不陌生，跟T-ROC探歌等大眾近期新車的基本一樣。CNS2.0系統功能沒短板，9.25英寸屏幕顯示和觸摸效果都沒毛病就是音量調節起來不是特別方便。
全觸控式的空調面板比之前的旋鈕好看了太多，缺點也很明顯，得眼睛看著才能操作。
座椅的舒適性和支撐性兼顧，皮質Alcantara材質的拼接設計加上菱形縫線也很顯檔次。後列的座位提供了靠背角度調整，也許是後備廂的進深空間充足，座椅不能前後調。
途昂X 380TSI配備了大眾2.0T大功率發動機、220的馬力和350牛米的發揮，加上7速雙離合器變速箱，這種動力是放在途昂X上，都已經是很熟悉的配置了。雖然跟不上530 V6的氣質，但平衡的性能和價格讓它成為汽車系統中最可接受的動力。
應該能想象得到，途昂X的樣子雖然運動了，實際上，從方向盤到腳下踏板，甚至眼前視野都沒什麼新鮮感。
動力系統自然也是熟悉的味道，只是動力響應並不快，油門踏板前段的虛位明顯，跟車時腳下總是要帶著預判。
這套動力推動這臺大車還是足夠的，但在不少時候 它都不夠從容動輒3500rpm以上的轉速有些影響體驗。
途昂X一樣擁有多路況模式，配合幾種常規的駕駛模式，基本上所有路況都能找到合適的駕駛方式。
巡航時的舒適性值得肯定，它的底盤沉穩，車廂的靜謐性出色，一家出遊會十分愜意。
它的大車身和豪華車廂雖然非常優秀。但是在崎嶇路上行駛時，懸掛的質量並沒有那麼好的體驗，額外的反彈顯得倒是十分的出眾。
在現在逐漸趨於穩定的SUV市場裡，途昂X面臨著較多的競爭，但在更方面的表現來說，途昂也是一款不錯的轎跑SUV。而且在自我品牌定位上剛好添上了一個空缺，期待途昂X在日後會有更好的表現了。