哪些家用平價SUV，越野性最強？穿越/進藏都沒問題
很多人買車會選擇SUV，但耐不住男人好玩兒的心，平時也想要出去爽一把，那麼有哪些車可以既能滿足家用，又能出去浪一浪的SUV可選擇。
範兒整理了一下都有哪些家用SUV，雖然沒有奔馳G那麼強悍，但架不住這些車便宜啊。
這些家用SUV同樣也是越野利器，無論攀爬，還是通過性，都是一把好手。
東風日產途達
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雖說這輛車屬於東風日產，但是卻在鄭州生產。作為途樂的弟弟途達，越野性能也自然不會很遜色。
途達採用非承載式車身，和機械牙嵌式後橋差速鎖，其作用可以將沒有受力的輪子扭矩，轉移到另一側輪子上。
電控分時四驅系統可以根據不同的地形，自行選擇驅動模式。強悍的是低速四驅模式，可將前後扭矩分配比50:50，同時扭矩放大了2.7倍，使受困車的通過性大大增加。同時途達的接近角與離去角，幾乎與霸道一樣，令人興奮的是價格卻是霸道的一半。
但值得說一句的是，要想越野推薦自動四驅豪華版，雖說配置相當低，360影像、定速巡航等配置統統沒有。但換來的是分時四驅系統，與後橋差速器，多花六千塊錢換來越野利器，還是比較值的。
福特撼路者
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28萬左右的江鈴福特撼路者，也屬於硬漢一枚，但受到江鈴福特的影響，和質量等原因，銷量也不是很高。越野硬件方面對越野性能提供了很大的幫助撼路者是一款全時四驅車型，同樣也是非承載式車身，搭配有電子後橋差速鎖，接近角與離去角分別為29.5°/25°，與途達相比並不算優秀，但在通過能力上也算是一個不俗的表現。撼路者還可以根據不同路面，選擇不同的模式切換，掛上低速四驅扭矩可擴大2.48倍，為上大角度坡或者炮彈坑路面的通過性，提供了強有力的支撐。
雖然撼路者的二驅與四驅都是非承載式車身，但是想要越野一定要選擇四驅版車型，不僅增加了駕駛模式切換和後橋差速器，四驅車型還具有上坡輔助和陡坡緩降功能，對於剛入門的越野新手是一個非常貼心的功能。
如果為了省一萬塊錢選擇二驅車型，那就踏踏實實在家代步，或者別選擇撼路者了。
哈弗H9
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不到30萬土生土長的哈弗H9，H9是哈弗品牌裡主打硬派越野的車型，合適的價格以及強硬的產品力，在市場裡佔有了一席之地。H9採用非承載式車身必不可少，四驅形式使用智能雙速四驅，搭配後橋伊頓限滑差速器。其作用在後輪打滑時，可將沒有附著力的車輪鎖止，防止無效動力的輸出。
由於H9使用雙叉臂式和多連桿獨立懸架，致使H9的懸掛行程非常長，在走交叉軸路段，
每一個車輪都能夠接觸到地面，不會出現動力流失問題。
哈弗H9的接近角與離去角，分別是28°/23°，與霸道相比的話不佔優勢，但也滿足越野車剛性需求。再加上四驅以及懸掛等優勢，換上AT胎，爬上老掌溝，幾乎沒有難度。
BJ40
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BJ40大家或許都比較熟悉，《戰狼2》電影的BJ40吸了一圈粉，很多人都說電影裡的車，是經過後期改裝的，沒錯，的確改裝過，那也是為了達到電影裡效果要求。
但其實BJ40的素車，就是越野車的底子。除去非承載式車身，和電控分時四驅系統之外，離地高度達到了22釐米，換來誇張的37°接近角和31°離去角，更適合攀爬類運動。
2.3T車型則配備了，上坡輔助以及陡坡緩降，環塔冠軍版增加了後橋差速鎖。在懸掛問題上使用五連桿非獨立懸架，在嚴峻的越野路面可獲得較大抓地力。其實BJ40算的上一款硬派越野車，之所以會被列選，是因為售價真的不高，而且還可以帶上家人一起野外出遊，何嘗不是一件美事。
別克昂科威
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26萬多的別克昂科威，算是這些車裡的清流了，因為昂科威屬於承載式車身，接近角與離去角分別為18°/25°，與越野車的標準角度遜色很多，屬於標準的城市SUV。
但為什麼會把昂科威列入越野車行列，它的提分項來自於它的四驅系統，官方稱為智能四驅，和智能全路況四驅系統。具體有什麼區別，用一張圖來說明。
智能全路況四驅使用兩個液壓鎖止離合器，也就是從前橋傳遞過來的扭力，通過液壓控制電磁閥，可通過地形反饋，分配左右後輪的扭矩輸出，實現0-100%的扭矩分配，可更高效的脫離受困區域。也就表明別克昂科威，在針對惡略路面情況下，具有一定的脫困能力，但只限於輕度越野，如果要想拿這車進行高強度的泥地穿越，範兒只想說：別想了，即使你裝MT胎，你也出不來。
鈴木維特拉
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15萬的鈴木維特拉也佔有一席之地，雖然只有1.4T發動機匹配6AT，全車也是承載式車身，各項要求都達不到標準。但為什麼也會出現呢？
聽範兒娓娓道來，完全得益於它的全時四驅系統，由多片離合器限滑差速器，和前後開放式差速器構成，可選擇運動，雪地，鎖定，等模式切換。
四驅車型帶有中央差速器鎖止，算是維特拉的黑科技了。差速器鎖止能夠保證前後輪的動力輸出，再加上電子限滑的加持，在一定越野路段中提高了較大的通過性。維特拉的接近角和離去角成績不差，與同級別ix25相比，離地間隙和前後角度都要比ix25強很多。所以可以看出維特拉，在這個家用級別裡較偏向于越野性能而這個價格對於這個越野配置來說，也算性價比相當高了。這幾款車大致涵蓋了，市面上主流的平價家用也可越野的SUV。所謂家用代指價格可以讓更多人接受，既能滿足一家人出行需求，而且油耗也不會很高，同時也滿足了能與開牧馬人的朋友一同越野，但這些車只能滿足輕度以及中度越野難度。
或許有很多人好奇為什麼沒有吉姆尼，難道是吉姆尼越野能力不夠嗎？在範兒看來，吉姆尼的確能夠滿足越野需求，但它更像是一個玩具，沒有一個家庭在只有一個購車指標情況下，去購買一臺吉姆尼。
無論是硬派越野車，還是城市SUV，想要滿足越野能力，硬件問題是第一重要因素，其次也需要靠改裝。
針對不同路面情況進行相應的調整，除了懸掛升級，地盤升高，最最最重要的還有輪胎，如果你想要出去浪一把，千萬不要使用原廠公路胎，不然有你受的。
最後大家在買車時，注意這款車是否帶四驅，帶後鎖，帶電子限滑，和離地高度，滿足這些要求基本就能夠滿足越野夢了。