既有越野性能，又有情懷的中大型SUV，它能讓這一切都落地嗎？
2000年前後，我們買車的可選性還沒那麼多，能越野且有一定舒適度的更是鳳毛麟角。隨著大批國外汽車品牌的進入，大家有了更多的選擇。那個時候有一款知名品牌的車型進入了大眾老百姓的視野。
那個年代的越野車貌似都長這樣
逐漸的，為了拉開和國內212吉普車的區別，也跟隨國外市場的改款變化，它在國內也有了一些改變，內部舒適性更強、外觀更硬派，它出現瞭如下的模樣。
是不是更霸氣
再後來，國人喜歡越野的都更喜歡它，在各大越野賽上、沙漠中、戈壁中都能看到它的身影。目前的越野e族、沙漠縱隊中，很多老手都用它做過初學工具。
夠野吧
相信通過外形和這張帶有七孔進氣格柵的前臉，你能猜到它是誰了吧？全球把七孔進氣格柵作為品牌設計的，那就是JEEP啦！它和其他的越野或是SUV還是有很大的區別，即便是在各品牌的產品同質化日趨嚴重的當下，它仍然有幾款車型獨樹一幟，在領域內是無可替代的。借用品牌的一句話:不是所有的吉普都叫JEEP！而我們今天要說的就是頗具代表性的車型-大切諾基！
目前在售的最新款大切諾基
車輛的歷史就不詳細給大家介紹了，從1974年切諾基的誕生，到1984年克萊斯勒推出新款切諾基，再到1991年推出第一代大切諾基，1999年第二代大切諾基問世，再看看目前在售的大切諾基，已經走過了45年的歷史！它也是克萊斯勒公司旗下JEEP品牌年代最久的車型之一。傳承了品牌的經典越野性能，並在乘坐舒適性和豪華品質上發揚光大！
在戴姆勒-克萊斯勒聯合的八年中，大切諾基曾經和奔馳ML高度共享製造，一直走到了分道揚鑣的時候，因為事出突然，讓還在研發新款大切諾基和ML的團隊不得不停止，但是為了不影響兩款車的按時推出，大切諾基繼續使用奔馳ML的發動機，而ML也繼續使用大切諾基的變速箱。
但是新款大切諾基上市後的定價讓很多國內老百姓褒貶不一，他們認為JEEP並非豪華品牌，但卻定出了豪華的價格！52.99萬的起售價的確讓很多人望塵莫及。論越野，JEEP還有專業的牧馬人，豐田也有FJ或者陸巡，中東版的價格也不高；論舒適還有寶馬、奔馳等品牌的眾多偏城市SUV；論實用性，更大的新款途樂也是不錯的選擇。
大切諾基的銷量也逐漸下滑，沒有前些年那麼火了，降價搶佔市場成為了不得已的路徑。目前銷量較多3.6L精英導航版594900的終端優惠價已經到了15萬左右，那麼售價低到了44萬多，低配的便可到40萬出頭。而中東版高配20寸輪轂的，也一度低到了375000元(不帶底盤升降)。從這個價位來看，也就逐漸有了性價比。但是又有人說了，雖然定義為中大型SUV，但車身尺寸4828㎜*1943㎜*1792㎜放在這，探險者不是更大？舒適性也不錯。
我想說，情懷不一樣吧？開JEEP和開福特感覺不同吧？說起情懷，我們怎麼能不看看它？就和他們品牌廣告在講的一樣！“用實力讓情懷落地”。
王石，萬科創始人，劉強東，京東創始人！他們代言產品時表現得一切，也對產品有了足夠的信任。
在定位為“SUV”的產品中，新款大切諾基的越野性和舒適性兼顧，的確有自己的獨特。
全景天窗
8速變速箱+全地形模式
這樣一輛兼具越野、舒適、情懷的中大型SUV，你會為他買單嗎？
