隨著“環保綠色出行”的大力提倡，以及新能源汽車相關政策的施行，國內消費者越來越關注新能源汽車，同時接受度也在不斷提升。因此各大車企都在新能源汽車領域不斷髮力，可以看到，近年來在新車市場中，新能源相關車型的佔比越來越高。
根據目前的銷量表現來看，插電式混合動力和純電動SUV的銷量表現是最高的。與此同時，與純電動車型相比，插電式混動SUV的實用體驗以及自身綜合表現更好，消費者的認可度更高。
插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。與普通混合動力SUV（弱混）相比，插電式混合動力SUV（強混）的電池相對比較大，可以外部充電，能夠支持純電模式行駛，電池電量耗盡後以混合動力模式行駛，並適時向電池充電。
因此，作為傳統燃油SUV、純電動SUV結合體，混合動力SUV的第二代衍生品，插電式混合動力SUV不僅具備SUV車型的空間大、通過性好等傳統優勢，同時，還擁有低油耗、綜合續航里程長等亮點。更為重要的是，它還支持短途純電模式行駛，這對於城市工作、生活代步的消費者來說，是一個省錢省心的選擇。所以，今天我們就給大家推薦幾款國產插電式混動SUV，有購車意向的朋友不妨看看有沒有中意的車型。
CS75 PHEV是長安汽車的首款插電式混合動力SUV，新車採用了長安全新的家族式設計風格，整體外觀看起來更加的年輕時尚；與外觀設計相同，新車內飾同樣採用了新的設計，整體看起來更加精緻，豪華、科技感更強。平心而論，CS75 PHEV採用的“三擎聯動”混合動力總成是新車的一大亮點，1.5T發動機+前/後雙電機，最大扭矩可達605N·m。可以看到，長安CS75 PHEV的推出，意味著長安汽車的新能源進程更進了一步，當然，對於消費者來說，在駕駛體驗以及用車成本方面，CS75 PHEV同樣沒有讓大家失望。
領克01 PHEV最早在2018年北京車展上正式發佈，作為領克旗下的首款新能源車型，新車同樣基於CMA模塊化平臺打造而成。除了一些新能源車型標誌設計之外，領克01 PHEV與燃油版車型基本相同，因此，時尚個性的外觀成了吸引年輕消費者的一大亮點。動力續航方面，領克01 PHEV採用了與沃爾沃共同研發的一套插電式混動系統，其優勢在於新車的綜合最大續航里程可達992km，綜合油耗為1.7L/100km。當然，個人觀點來說，領克車型的設計以及硬件都很不錯，只是車機系統還不算成熟，使用起來體驗不是特別的好。
與別的推薦車型不同的是，比亞迪唐DM定位為中型SUV，提供5座/6座/7座車型供消費者選擇，因此對於看重空間體驗，特別是二胎家庭的車主來說，比亞迪唐DM已經擊敗了許多競爭對手。不僅如此，第二代唐採用了最新的“Dragon Face”設計，整體顏值提升了不少；簡約、科技感十足的內飾同樣吸引了許多消費者的關注。當然，作為國內自主新能源汽車的標杆，比亞迪的硬實力更體現在動力續航方面。新車搭載了2.0T發動機+雙電機的插電式混動系統，搭配6速雙離合變速箱，綜合最大功率超過了500Ps，0-100km/h加速成績提升到了4.5秒。因此，毫不誇張地講，比亞迪唐DM可以說是滿足了你全方位的用車需求。
星越在5月10日正式上市，算是車圈的一個新面孔，加上吉利汽車的“背書”，讓這款全新跨界SUV的關注度一直都很高。針對這款車型而言，作為吉利品牌首款CMA架構下的車型，星越的一大亮點便是定位為跨界SUV，擁有溜背式的造型，整車造型耐看，同時，來自法雷奧的矩陣式LED大燈也有效提升了前臉的科技感，符合當下許多年輕消費者的審美需求。動力續航方面，星越PHEV提供純電續航里程56/80公里的車型，這裡建議選擇80公里版本，這樣就能夠應對日常短途上下班代步的出行問題。當然，根據試駕體驗來看，作為一款轎跑SUV，星越的懸掛調校偏軟，激烈駕駛時側傾較為明顯。
