如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
補貼後售價：14.99-19.69萬元
原本比亞迪宋MAX汽油版車型已經在市場上成為了關注度最高的車型，為了進一步提升宋MAX在市場上的競爭力，比亞迪將其獨門DM技術裝配到宋MAX上。目前共計發佈了五款不同配置車型，其中還分為6座版和7座版車型以滿足不同消費者的需求。在外觀方面，宋MAXDM版也保持著宋MAX燃油版的帥氣設計，因此也僅是在車身標識及車標LOGO上會有一些新能源DM的元素作為身份的區分。內飾方面，比亞迪宋MAX DM整體以簡潔為主要設計元素，全液晶儀表盤和12.8英寸的自適應旋轉懸浮Pad同樣是出現在宋MAX DM版車型身上，並且還內置了比亞迪獨有的Dilink車機系統。
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
嘉際PHEV
補貼後售價：16.98-19.28萬元
在今年3月份，吉利首款MPV車型正式上市，這也標誌著吉利汽車正式佈局MPV細分市場，進一步提升自身的產品線上的競爭力。除了發佈有嘉際燃油版車型之外，嘉際PHEV版車型共計發佈3款車型，共有6座及7座三種座椅佈局的形式供消費者選擇，以滿足不同的需求。吉利嘉際PHEV版外觀上與燃油版一致，採用的是最新家族的設計理念，星河回紋式前格柵與稜角分明的前大燈，在視覺上營造出衝擊感。Full-Vison環抱式內飾設計，豐富了視覺上的層次感，新車同樣在中控臺上配備了12.3英寸的懸浮式液晶屏，支持GKUI吉客智能系統，可實現4G連網功能，在線音樂、信息查詢、實時路況等信息，另外還並配有72色的氛圍燈系統。
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
嘉際PHEV
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在動力方面，嘉際PHEV版將搭載的是1.5TD引擎和電動機及容量為11.3kWh的三元鋰電池結構組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛米，傳動系統方面配備的是7速溼式雙離合變速箱，官方綜合油耗為1.6L每百公里。此外新車支持四種駕駛模式切換，分別為EV模式、HEV模式COMFORT、HEV模式ECO、HEV模式SPORT。在純電模式下綜合續航里程為56公里。
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
嘉際PHEV
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在今年3月份，吉利首款MPV車型正式上市，這也標誌著吉利汽車正式佈局MPV細分市場，進一步提升自身的產品線上的競爭力。除了發佈有嘉際燃油版車型之外，嘉際PHEV版車型共計發佈3款車型，共有6座及7座三種座椅佈局的形式供消費者選擇，以滿足不同的需求。吉利嘉際PHEV版外觀上與燃油版一致，採用的是最新家族的設計理念，星河回紋式前格柵與稜角分明的前大燈，在視覺上營造出衝擊感。Full-Vison環抱式內飾設計，豐富了視覺上的層次感，新車同樣在中控臺上配備了12.3英寸的懸浮式液晶屏，支持GKUI吉客智能系統，可實現4G連網功能，在線音樂、信息查詢、實時路況等信息，另外還並配有72色的氛圍燈系統。
在動力方面，嘉際PHEV版將搭載的是1.5TD引擎和電動機及容量為11.3kWh的三元鋰電池結構組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛米，傳動系統方面配備的是7速溼式雙離合變速箱，官方綜合油耗為1.6L每百公里。此外新車支持四種駕駛模式切換，分別為EV模式、HEV模式COMFORT、HEV模式ECO、HEV模式SPORT。在純電模式下綜合續航里程為56公里。
總結：可以說目前MPV插電式混合動力領域來說，可以說目前也僅有吉利和比亞迪在這塊下功夫，率先搶佔了先機，相信在未來這塊市場上也會有更多的品牌陸陸續續的進入該細分領域。
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
嘉際PHEV
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在動力方面，嘉際PHEV版將搭載的是1.5TD引擎和電動機及容量為11.3kWh的三元鋰電池結構組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛米，傳動系統方面配備的是7速溼式雙離合變速箱，官方綜合油耗為1.6L每百公里。此外新車支持四種駕駛模式切換，分別為EV模式、HEV模式COMFORT、HEV模式ECO、HEV模式SPORT。在純電模式下綜合續航里程為56公里。
總結：可以說目前MPV插電式混合動力領域來說，可以說目前也僅有吉利和比亞迪在這塊下功夫，率先搶佔了先機，相信在未來這塊市場上也會有更多的品牌陸陸續續的進入該細分領域。
作者
如今在汽車使用場景中，MPV多用途車逐漸的成為了消費者不可忽略的選擇。其不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，特別是第三排的乘坐空間是要比7座SUV車型來說更舒適的，並且在裝載能力方面也是要優於7座SUV車型。但是對於現在一線城市的限牌、限購的政策之下，無形也是增加了消費者的購車成本。因此根據細分市場的劃分，國內自主品牌也是推出了插電式混合動力MPV車型，以滿足消費者的購車需求。下面就為大家推薦兩款國內主流品牌的插電混合動力車型（PHEV）比亞迪宋MAX DM版和吉利汽車嘉際PHEV版，在部分一線城市還可享受免費上綠牌的政策。
宋MAX DM
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在動力上宋MAX DM配備的是DM3插電式混動系統，引擎方面比亞迪宋MAX DM搭載的是1.5TI發動機，最大160馬力，峰值扭矩為245牛米，而電機方面最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，因此係統綜合最大功率為228kw，綜合最大扭矩為495牛米，與之匹配的是6速雙離合變速箱，每百公里綜合油耗為1.2L。在純電續航方面，宋MAX DM共有兩個版本，分別為51公里和81公里的綜合續航里程，電池容量為9.98kWh和15.98kWh，採用3.3千瓦（220V）掛壁式充電盒的話充滿時間則分別需5個小時和3個小時內。
嘉際PHEV
補貼後售價：16.98-19.28萬元
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在動力方面，嘉際PHEV版將搭載的是1.5TD引擎和電動機及容量為11.3kWh的三元鋰電池結構組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛米，傳動系統方面配備的是7速溼式雙離合變速箱，官方綜合油耗為1.6L每百公里。此外新車支持四種駕駛模式切換，分別為EV模式、HEV模式COMFORT、HEV模式ECO、HEV模式SPORT。在純電模式下綜合續航里程為56公里。
總結：可以說目前MPV插電式混合動力領域來說，可以說目前也僅有吉利和比亞迪在這塊下功夫，率先搶佔了先機，相信在未來這塊市場上也會有更多的品牌陸陸續續的進入該細分領域。
作者