部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
上汽大眾帕薩特插電混動
官方指導價：27.69-28.69萬
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
上汽大眾帕薩特插電混動
官方指導價：27.69-28.69萬
與燃油版車型同步上市的帕薩特PHEV在外觀和內飾上都與燃油版保持高度一致。這意味著連燃油版車型的越級尺寸也同樣得到了保留。帕薩特PHEV使用了1.4T發動機與電動機的組合，系統的最大功率為155kW，最大扭矩為400Nm，動力參數基本與2.0T燃油版車型相近。從官方給出的百公里加速成績來看，兩車的動力水平也的確是相差甚少。並且在同配置水平下，帕薩特PHEV車型的官方指導價會比燃油版車型貴出大約4萬元，考慮到綠牌的成本以及購置稅，這個價格是能令消費者接受的。
寶馬5系 插電混動
官方指導價：49.69-53.69萬
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
上汽大眾帕薩特插電混動
官方指導價：27.69-28.69萬
與燃油版車型同步上市的帕薩特PHEV在外觀和內飾上都與燃油版保持高度一致。這意味著連燃油版車型的越級尺寸也同樣得到了保留。帕薩特PHEV使用了1.4T發動機與電動機的組合，系統的最大功率為155kW，最大扭矩為400Nm，動力參數基本與2.0T燃油版車型相近。從官方給出的百公里加速成績來看，兩車的動力水平也的確是相差甚少。並且在同配置水平下，帕薩特PHEV車型的官方指導價會比燃油版車型貴出大約4萬元，考慮到綠牌的成本以及購置稅，這個價格是能令消費者接受的。
寶馬5系 插電混動
官方指導價：49.69-53.69萬
除了綠牌以外，免購置稅無疑是插混車型的最大優勢，而這種優勢在售價越高的車型上就越能得到體現。寶馬5系PHEV正是這麼一款車型，PHEV版本僅僅比配置水平接近的530Li高出3萬元，免購置稅就能輕輕抵消這部分差距，另外像後排娛樂系統和智能鑰匙也已經達到了540Li行政版的水平。值得一提的是，寶馬5系PHEV的電池組安放位置得到了一定的優化，無論是乘坐空間還是後備廂空間都沒有受到絲毫影響。作為一臺行政級轎車而言，寶馬5系PHEV的乘坐舒適性得到了充分的保證。
比亞迪宋MAX DM
官方指導價：14.99-19.69萬
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
上汽大眾帕薩特插電混動
官方指導價：27.69-28.69萬
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寶馬5系 插電混動
官方指導價：49.69-53.69萬
除了綠牌以外，免購置稅無疑是插混車型的最大優勢，而這種優勢在售價越高的車型上就越能得到體現。寶馬5系PHEV正是這麼一款車型，PHEV版本僅僅比配置水平接近的530Li高出3萬元，免購置稅就能輕輕抵消這部分差距，另外像後排娛樂系統和智能鑰匙也已經達到了540Li行政版的水平。值得一提的是，寶馬5系PHEV的電池組安放位置得到了一定的優化，無論是乘坐空間還是後備廂空間都沒有受到絲毫影響。作為一臺行政級轎車而言，寶馬5系PHEV的乘坐舒適性得到了充分的保證。
比亞迪宋MAX DM
官方指導價：14.99-19.69萬
國內市場中少有的插混MPV，宋MAX DM提供了兩個不同純電續航里程的版本供消費者選擇。兩個版本搭載的都是1.5T發動機加交流永磁同步電機。混合動力系統最大功率達到了223kW，系統綜合最大扭矩490Nm，官方公佈的百公里加速時間僅需6.9秒。雖然沒有唐DM的4秒多那麼誇張，但宋MAX DM的動力水平應該是同價位MPV所不能追趕的。另外宋MAX DM還可以充當移動電站，旅途中的用電問題得到很好的解決。
吉利星越PHEV
官方指導價：18.88-21.68萬
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
上汽大眾帕薩特插電混動
官方指導價：27.69-28.69萬
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寶馬5系 插電混動
官方指導價：49.69-53.69萬
除了綠牌以外，免購置稅無疑是插混車型的最大優勢，而這種優勢在售價越高的車型上就越能得到體現。寶馬5系PHEV正是這麼一款車型，PHEV版本僅僅比配置水平接近的530Li高出3萬元，免購置稅就能輕輕抵消這部分差距，另外像後排娛樂系統和智能鑰匙也已經達到了540Li行政版的水平。值得一提的是，寶馬5系PHEV的電池組安放位置得到了一定的優化，無論是乘坐空間還是後備廂空間都沒有受到絲毫影響。作為一臺行政級轎車而言，寶馬5系PHEV的乘坐舒適性得到了充分的保證。
比亞迪宋MAX DM
官方指導價：14.99-19.69萬
國內市場中少有的插混MPV，宋MAX DM提供了兩個不同純電續航里程的版本供消費者選擇。兩個版本搭載的都是1.5T發動機加交流永磁同步電機。混合動力系統最大功率達到了223kW，系統綜合最大扭矩490Nm，官方公佈的百公里加速時間僅需6.9秒。雖然沒有唐DM的4秒多那麼誇張，但宋MAX DM的動力水平應該是同價位MPV所不能追趕的。另外宋MAX DM還可以充當移動電站，旅途中的用電問題得到很好的解決。
吉利星越PHEV
官方指導價：18.88-21.68萬
自主品牌的轎跑型SUV屈指可數，帶有插混版本的也只有吉利星越。不僅有兩個不同純電續航里程的版本可選，吉利星越PHEV還可以享受8年15萬公里電機電控質保以及首任車主動力電池電芯終身質保等優惠政策。全系標配ACC自適應巡航、360度全景影像、LED大燈、12.3英寸中控屏幕的星越PHEV在配置上可謂是應有盡有。
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
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寶馬5系 插電混動
官方指導價：49.69-53.69萬
除了綠牌以外，免購置稅無疑是插混車型的最大優勢，而這種優勢在售價越高的車型上就越能得到體現。寶馬5系PHEV正是這麼一款車型，PHEV版本僅僅比配置水平接近的530Li高出3萬元，免購置稅就能輕輕抵消這部分差距，另外像後排娛樂系統和智能鑰匙也已經達到了540Li行政版的水平。值得一提的是，寶馬5系PHEV的電池組安放位置得到了一定的優化，無論是乘坐空間還是後備廂空間都沒有受到絲毫影響。作為一臺行政級轎車而言，寶馬5系PHEV的乘坐舒適性得到了充分的保證。
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國內市場中少有的插混MPV，宋MAX DM提供了兩個不同純電續航里程的版本供消費者選擇。兩個版本搭載的都是1.5T發動機加交流永磁同步電機。混合動力系統最大功率達到了223kW，系統綜合最大扭矩490Nm，官方公佈的百公里加速時間僅需6.9秒。雖然沒有唐DM的4秒多那麼誇張，但宋MAX DM的動力水平應該是同價位MPV所不能追趕的。另外宋MAX DM還可以充當移動電站，旅途中的用電問題得到很好的解決。
吉利星越PHEV
官方指導價：18.88-21.68萬
自主品牌的轎跑型SUV屈指可數，帶有插混版本的也只有吉利星越。不僅有兩個不同純電續航里程的版本可選，吉利星越PHEV還可以享受8年15萬公里電機電控質保以及首任車主動力電池電芯終身質保等優惠政策。全系標配ACC自適應巡航、360度全景影像、LED大燈、12.3英寸中控屏幕的星越PHEV在配置上可謂是應有盡有。
作者
部分能上新能源牌照的插電混動車對於身處限牌城市的消費者而言無疑是一個不錯的選擇。然而市面上的插混車型質量良莠不齊，甚至還有的單純靠“堆大電池”來增強車輛巡航能力，但卻忽視車輛自身的質量又或是乘坐舒適性問題。為了減輕消費者在選混動車型時的負擔，今天小編就給大家推薦四款極具性價比的插電混動車型。它們既滿足了上綠牌的條件，同時還擁有著一些領先同級的賣點。它們究竟是誰，讓我們來一起看看吧。
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寶馬5系 插電混動
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比亞迪宋MAX DM
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吉利星越PHEV
官方指導價：18.88-21.68萬
自主品牌的轎跑型SUV屈指可數，帶有插混版本的也只有吉利星越。不僅有兩個不同純電續航里程的版本可選，吉利星越PHEV還可以享受8年15萬公里電機電控質保以及首任車主動力電池電芯終身質保等優惠政策。全系標配ACC自適應巡航、360度全景影像、LED大燈、12.3英寸中控屏幕的星越PHEV在配置上可謂是應有盡有。
作者