汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。今天，武哥就來繼續帶大家瞭解一下，關於汽車方面的知識。這兩個車子的外觀就不說了，蘿蔔青菜各有所愛，好不好看，大家自己心裡都有一點數的，下面就讓我們一起來看一下吧。

論設計瑞虎8肯定比博越好，因為博越有個最大問題就是郵箱外露，這個你隨便低頭一看可以看出來郵箱比地盤還露出一半。博越2.0的發動機就是全球鷹那款機子動力一般油耗高，博越1.8自動最低也要12萬吧，辦完快14萬，油耗一樣不低。這個價格虎8是精英配置不是最低配，博越兩款發動機百米提速都是10秒多了，而且這車出來才2年質量問題也出了不少。

虎8的發動機2015年就出來了，只是當時沒有37%這個熱效率，現在的應該是改進款，百米提速也是10秒多，但是油耗就比博越要低了!這個發動機很多人覺得一般，主要是電噴參數一般，但是懂車的都知道直噴和電噴比沒有電噴的耐用，直噴相對而言對油品要求較高，動力實際體驗差距沒有那麼大，而且電噴相對省油。

奇瑞這個發動機用全合成機油保養1w5公里一次，不要說同級別同價位就是相比合資車也經濟不是一點點，而且這個發動機出來3年了沒有任何質量問題，很多車5000一保養，後期養車也是一筆不小的開支，顯然選擇瑞虎8更經濟。虎8有7座當然買5座就夠空間和實用性肯定大於博越，而且後排座椅靠背角度和坐墊前後都可以調節。

綜上所述，瑞虎8肯定比博越要更經濟更實用，當然很多人在意雙離合，其實現在的雙離合和過去的雙離合玩都不是一個產品了，奇瑞這個雙離合也上市2年了，沒有消費者反映過質量問題，而且汽車之家還專門介紹過奇瑞這款雙離合是個特克拉克共同研發的電控變速箱，避免了大眾第一代乾式變速箱高溫的設計缺陷。最後補充一句，奇瑞的車都是百萬里程測試要比其他國產年年出新款要靠譜的多，起碼他的發動機還出口!

武哥最後還是要說一下，SUV要的是操控，手動擋還是首選。

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