'中型SUV格局生變，奔馳GLC獲銷冠，探嶽已超越奧迪Q5和寶馬X3'
說起汽車市場裡面的競爭，中型SUV這個細分市場的角逐，一點兒也不亞於緊湊型產品的白熱化競爭，從當初漢蘭達和銳界的高高在上，到如今已經被不少競爭對手所超越，足見該細分市場的暗流湧動和競爭的殘酷。
從中型SUV銷量排行榜上可以看出，這個細分市場的產品有60款左右，從漢蘭達到探界者到到冠道到奔馳GLC到風光580到傳祺GS8再到比亞迪唐和VV7以及Jeep大指揮官等等，可以說不乏有實力的產品存在。
說起汽車市場裡面的競爭，中型SUV這個細分市場的角逐，一點兒也不亞於緊湊型產品的白熱化競爭，從當初漢蘭達和銳界的高高在上，到如今已經被不少競爭對手所超越，足見該細分市場的暗流湧動和競爭的殘酷。
從中型SUV銷量排行榜上可以看出，這個細分市場的產品有60款左右，從漢蘭達到探界者到到冠道到奔馳GLC到風光580到傳祺GS8再到比亞迪唐和VV7以及Jeep大指揮官等等，可以說不乏有實力的產品存在。
說起汽車市場裡面的競爭，中型SUV這個細分市場的角逐，一點兒也不亞於緊湊型產品的白熱化競爭，從當初漢蘭達和銳界的高高在上，到如今已經被不少競爭對手所超越，足見該細分市場的暗流湧動和競爭的殘酷。
從中型SUV銷量排行榜上可以看出，這個細分市場的產品有60款左右，從漢蘭達到探界者到到冠道到奔馳GLC到風光580到傳祺GS8再到比亞迪唐和VV7以及Jeep大指揮官等等，可以說不乏有實力的產品存在。
在經過了這麼多年的市場歷練後，漢蘭達依然是這個細分市場裡面的風向標，但是，這個風向標幾乎是已經失去了作用，因為漢蘭達已經被不少競爭對手超過了，如寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC和別克昂科威以及大眾探嶽，甚至連自主品牌裡面的捷途X70在銷量上都已經走在了漢蘭達的前頭。
說起一汽大眾探嶽這款車，估計大家也都是再熟悉不過的了，作為一汽大眾的第二款SUV產品車型，其定位是在中型SUV這一級別，目標對手集中在漢蘭達、銳界和冠道以及寶馬X3等等產品車型，雖然入市比較晚，但是，探嶽的崛起速度卻是相當的驚人。
說起汽車市場裡面的競爭，中型SUV這個細分市場的角逐，一點兒也不亞於緊湊型產品的白熱化競爭，從當初漢蘭達和銳界的高高在上，到如今已經被不少競爭對手所超越，足見該細分市場的暗流湧動和競爭的殘酷。
從中型SUV銷量排行榜上可以看出，這個細分市場的產品有60款左右，從漢蘭達到探界者到到冠道到奔馳GLC到風光580到傳祺GS8再到比亞迪唐和VV7以及Jeep大指揮官等等，可以說不乏有實力的產品存在。
在經過了這麼多年的市場歷練後，漢蘭達依然是這個細分市場裡面的風向標，但是，這個風向標幾乎是已經失去了作用，因為漢蘭達已經被不少競爭對手超過了，如寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC和別克昂科威以及大眾探嶽，甚至連自主品牌裡面的捷途X70在銷量上都已經走在了漢蘭達的前頭。
說起一汽大眾探嶽這款車，估計大家也都是再熟悉不過的了，作為一汽大眾的第二款SUV產品車型，其定位是在中型SUV這一級別，目標對手集中在漢蘭達、銳界和冠道以及寶馬X3等等產品車型，雖然入市比較晚，但是，探嶽的崛起速度卻是相當的驚人。
說起汽車市場裡面的競爭，中型SUV這個細分市場的角逐，一點兒也不亞於緊湊型產品的白熱化競爭，從當初漢蘭達和銳界的高高在上，到如今已經被不少競爭對手所超越，足見該細分市場的暗流湧動和競爭的殘酷。
從中型SUV銷量排行榜上可以看出，這個細分市場的產品有60款左右，從漢蘭達到探界者到到冠道到奔馳GLC到風光580到傳祺GS8再到比亞迪唐和VV7以及Jeep大指揮官等等，可以說不乏有實力的產品存在。
在經過了這麼多年的市場歷練後，漢蘭達依然是這個細分市場裡面的風向標，但是，這個風向標幾乎是已經失去了作用，因為漢蘭達已經被不少競爭對手超過了，如寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC和別克昂科威以及大眾探嶽，甚至連自主品牌裡面的捷途X70在銷量上都已經走在了漢蘭達的前頭。
說起一汽大眾探嶽這款車，估計大家也都是再熟悉不過的了，作為一汽大眾的第二款SUV產品車型，其定位是在中型SUV這一級別，目標對手集中在漢蘭達、銳界和冠道以及寶馬X3等等產品車型，雖然入市比較晚，但是，探嶽的崛起速度卻是相當的驚人。
截止到今年7月底，探嶽的總銷量已經達到了66887臺，7月份更是交出了16405臺的成績，坐上了中型SUV細分市場的銷冠。今年前七個月的總銷量也僅次於奔馳GLC的80682臺和昂科威的75721臺，排在銷量榜的第三名，已經把奧迪Q5和寶馬X3甩在了身後。
探嶽的成功，可以說是一汽大眾在SUV領域發力的開始，僅有的兩款車型絕對不是一汽大眾的目標，從一汽大眾在轎車領域的佈局來看，SUV領域也應該是這樣的佈局，伴隨著SUV產品線的豐富，一汽大眾稱霸車市的實力會得到進一步的提升，你說呢？
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