[愛卡汽車 導購 原創]
一直以來，國人對SUV都十分鐘愛，畢竟相比轎車來說，SUV有著空間靈活、通過性強、坐姿高等優點。今天我就為大家找到了三款空間大還加速快的合資品牌中型SUV，最重要的是其價格並沒有隨著實用性而水漲船高，依舊非常平易近人，下面我們就來看看它們各自的產品力如何。
文中涉及車型為上汽斯柯達柯迪亞克、一汽-大眾探嶽和上汽通用別克昂科威，在開始之前，我們先來了解一下這三款SUV的廠商指導價格。
| 推薦車型指導價格 | |
| 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 上汽斯柯達柯迪亞克 | 18.69-26.84 |
| 一汽-大眾探嶽 | 18.59-31.39 |
| 上汽通用別克昂科威 | 21.49-30.99 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一：上汽斯柯達柯迪亞克
廠商指導價格：18.69-26.84萬元
柯迪亞克的前臉有著濃郁的斯柯達家族氣息，直瀑式進氣格柵與兩側的LED大燈組採用了一體式設計，看上去很有神氣。車身側面有兩條凌厲的腰線，塑造出了非常不錯的層次感和力量感，如今最新的2019款車型還在車尾融入了橫向展開的斯柯達品牌英文名稱"ŠKODA"，看起來更有高級感。
內飾方面，柯迪亞克的設計風格非常現代，平底設計的多功能方向盤造型簡潔，握持感出色，增加了車內的運動氣息。還採用了10.25英寸寬屏的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏幕（支持手機互聯/映射），搭配上十色氛圍燈，科技感十分突出。中控臺上依舊保留了大量實體按鍵，更符合我們傳統的操作邏輯，也便於行車過程中的盲操。
配置方面，2019款柯迪亞克幾乎全系標配了六氣囊、胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、後泊車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤、第二排背部角度調節、手機互聯/映射、LED日間行車燈、自動大燈、彎道輔助照明、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、雨量感應雨刷、後排出風口和雙區自動空調等功能，相比於2018款車型，更多高科技配置得到下放，高配車型還增加了自動泊車入位、前/後泊車雷達等功能，讓停車入位更加方便。
身高187cm的體驗者坐入前排，將座椅調至最低且坐姿合適後，頭部有四指的餘量，空間較為寬裕，不會有任何壓抑感。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者移至後排，此時頭部有兩指餘量，腿部有一拳空間，對於這個身高的體驗者來說，柯迪亞克的後排空間表現相當不錯。
柯迪亞克在7座全部使用的狀態下仍然能夠提供190L的行李廂容積，而放倒第三排和第二排座椅後，行李廂地板非常平整，此時的行李廂容積為2065L，是這三款車中最大的。2019款柯迪亞克主打"5+2"的空間利用概念，第三排座椅平時放倒以擴展行李廂空間，但在有需要的時候也能提供額外的兩個座位，使整車空間的使用更加靈活。
柯迪亞克全系搭載了一款2.0T發動機並分成高/低功率兩個版本，低功率發動機的最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；高功率發動機的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率發動機的0-100km/h加速時間僅為7.5s。
傳動方面，全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。
車型小結：柯迪亞克的整體造型相當沉穩大氣，但前後的線條和細節也流露出了年輕動感的氣息，內飾方面依靠優良的做工用料和富有科技感的"雙屏幕"設計營造出了很強的檔次感。並且在空間上提供五座與七座版本車型，給了消費者更多選擇的同時也發揮出了其大尺寸大空間的主打特點。再加上其2.0T發動機所帶來的充沛動力，以及正在進行中的官方降價和各種終端優惠活動，相信柯迪亞克憑藉超高的性價比還是能在SUV愛好者心中佔據一席之地的。
上汽斯柯達柯迪亞克
推薦車型二：一汽-大眾探嶽
廠商指導價格：18.59-31.39萬元
探嶽採用了全新“鋒·尚主義”設計理念，中央進氣格柵為橫幅條與多邊形組合樣式，兩側配備LED前大燈組，與中網形成一體化佈局，有效地延伸了視覺寬度。車身側面線條比較平直，給人以穩重的感覺，而車尾突出的線條則凸顯了幾分運動感。
探嶽的內飾依舊是我們熟悉的大眾式風格，中控臺佈局比較清晰，且稍稍偏向駕駛位，但依舊給人以中規中矩的感覺，不過全液晶儀表盤和大量鋼琴烤漆面板還是提升了內飾的質感。
配置方面，探嶽全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、自動駐車、後泊車雷達、定速巡航、腰部支撐調節、第二排背部角度調節、手機互聯/映射、LED遠近光燈、彎道輔助照明、後視鏡加熱和後排出風口等功能。
體驗者身高180cm，將座椅高度調至最低後，頭部剩餘約一拳的空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘四指的空間，腿部剩餘超過兩拳的空間，完全夠用了。
探嶽的行李廂常規容積為506L，最大可擴展至1590L。廂內空間規整平坦，掀開蓋板後，下方還有一層可放備胎、隨車工具等的儲物空間。
探嶽搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm；2.0T發動機的最大功率為137kW（186Ps）/5000rpm，最大扭矩為320Nm/1600-4000rpm。2.0T車型的0-100km/h加速時間為8.7s。
傳動方面，探嶽全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。
車型小結：探嶽採用了大眾家族最新的設計語言，風格更加動感，而且還有R-Line車型可供選擇，內飾設計上沉穩又實用，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕比較亮眼。另外在配置方面，探嶽也不落下風，雖然低配車型的配置並不如柯迪亞克豐富，但仍然是中型SUV市場裡的不錯選擇。
一汽-大眾探嶽
推薦車型三：上汽通用別克昂科威
廠商指導價格：18.59-31.39萬元
昂科威採用了家族式設計，前臉造型比較圓潤，不大的黑色中網使用了鍍鉻材料進行裝飾，看起來很飽滿。車側流暢的線條向上延伸至尾燈處，
昂科威採用了別克家族經典的環抱式座艙設計，雙色內飾搭配上鋼琴烤漆面板提升了檔次感。中控區域採用了非對稱的設計，整體偏向駕駛員一側。儀表盤採用了機械式+液晶顯示屏的組合，雖然也很實用，但不如柯迪亞克和探嶽上的全液晶儀表盤看起來炫酷。
配置方面，昂科威全系標配六氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、全景天窗、後泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、語音控制系統、LED日間行車燈、自動大燈、車窗防夾手功能、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、後排出風口和雙區自動空調等配置，都很實用。
體驗者身高為179cm，坐進駕駛室前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳三指。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到後排，此時他的頭部空間還剩三指，腿部則有一拳兩指空間剩餘。
常規狀態下，昂科威的行李廂容積為422L。將後排座椅放倒後行李廂空間可以擴充至1550L，且內部佈局很規整，便於行李的碼放。
昂科威搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率為124（kW）169Ps/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm；而2.0T發動機的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為400Nm/3000-4000rpm。
傳動方面，1.5T車型匹配的是7擋雙離合變速箱，而2.0T車型匹配的則是9擋手自一體變速箱。
車型小結：昂科威的外觀造型與另外兩款車風格相異，比較圓潤但不顯臃腫。車內的環抱一體式座艙設計非常人性化，而且做工用料值得肯定。一直以來不錯的銷量就可以證明消費者對它的認可，不過在如今汽車外觀運動化的趨勢下，昂科威未來的表現如何很值得我們期待。
編輯點評：雖然家用MPV市場正在逐漸崛起，但依舊難抵消費者對SUV的追捧。今天推薦的這三款合資中型SUV，無論是外觀設計、內飾做工還是配置水平、動力表現，在同級車型中都屬於領先行列。尤其是2019款柯迪亞克，造型沉穩但仍然年輕，充分發揮了大尺寸大空間的優勢，再加上全系出色的配置水平和相當有誠意的指導價格，自然在性價比上佔得了先機。
上汽通用別克昂科威